一种智能胎压计制造技术

本实用新型专利技术涉及一种智能胎压计，包括壳体、电路板，电路板包括微处理器以及分别与微处理器相连接的显示屏、压力传感器、存储器、操作键，显示屏和操作键设置在壳体上，微处理器、压力传感器、存储器设置在壳体内，存储器包括有用于储存前轮胎充气压力设置值的前轮胎储存单元和用于储存后轮胎充气压力设置值的后轮胎存储单元。该智能胎压计能够分别储存前轮胎设定的充气压力值和后轮胎设定的充气压力值，进而方便后期使用过程中在无需重新设置的情况即可清楚的使用已经设定的充气压力值，使用非常简便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车辅助工具
，特别涉及一种智能胎压计。
技术介绍
气压是车辆轮胎的一个重要指标，胎压计是用于测量车辆轮胎压力的工具。胎压计的种类繁多，主要分为电子式和机械式两类，其中机械式胎压计的内部结构复杂、体积较大，携带非常不方便，并且测量精度不高。电子式胎压计则因其体积小、检测方便、易于辨识等特点深受人们的喜爱。授权公告号为CN203365049U(申请号为201320437492.1)的技术专利《智能胎压计》，其中公开的胎压计即能通过压力传感器检测胎压并显示在数字显示器上，打气效率更高。但是现有的智能胎压计多采用单一的类型的电源供电，限制了胎压计的使用环境。另外，汽车由于设计重心不同的原因，在充气时，需要对前后轮胎充不同的气压。而现在市场上的电子胎压计主要为不带储存数据功能和带有简单储存数据功能的电子胎压计，不带存储功能的胎压计在每次使用时都要重新设置前后轮胎的充气气压，特别是针对特定车辆使用时非常麻烦。而带有简单储存数据功能的电子胎压计仅仅保存最后一次充气使用时的充气气压，且对数据没有进行前后轮胎的标记，则使用者往往无法判断该存储的数据为前轮胎充气气压还是后轮胎充气气压，如此仍然需要重新设置前轮胎和后轮胎的充气气压值，使用比较麻烦。
技术实现思路
本技术所要解决的第一个技术问题是针对上述现有技术提供一种实现同时设置和储存前轮胎和后轮胎不同的充气气压值，以方便下次重新使用的智能胎压计。本技术所要解决的第二个技术问题是针对上述现有技术提供一种既能够实现交流电源供电又能够实现直流电源供电实现工作的智能胎压计。本技术解决上述第一个技术问题所采用的技术方案为：一种智能胎压计，包括壳体、电路板，所述电路板包括微处理器以及分别与微处理器相连接的显示屏、压力传感器、存储器、操作键，所述显示屏和所述操作键设置在壳体上，所述微处理器、压力传感器、存储器设置在壳体内，其特征在于：所述存储器包括有用于储存前轮胎充气压力设置值的前轮胎储存单元和用于储存后轮胎充气压力设置值的后轮胎存储单元。所述操作键包括用于选择压力单位的压力单位设置键、用于预设前轮胎压值和后轮胎压值的胎压设置键、用于切换前轮胎压设置状态或者后轮胎压设置状态的切换键、用于发送启动信号的启动键，所述微处理器中具有能够将压力信号转换成各种压力单位对应数值的压力值计算模块，所述压力值计算模块与所述压力单位设置键相连接。为了方便显示是智能胎压计的工作对象，所述显示屏上具有一能够根据所述切换键的信号分别点亮的前轮标识显示区和后轮标识显示区。本技术解决上述第二个技术问题所采用的技术方案为：所述电路板上还设置有用于连接直流电源的直流电源接口、用于连接直流电机的直流电机接口以及用于连接交流电源的交流电源接口，所述交流电源接口上连接有一能与交流电源和交流电机相连接的交流电源控制芯片，所述直流电源接口、直流电机接口、交流电源接口分别与所述微处理器相连接。为了方便实时查看直流电源的电量，所述直流电源接口和微处理器之间还连接有一直流电源电量测量电路。与现有技术相比，本技术的优点在于：该智能胎压计不仅能够将压力传感器检测的胎压显示在显示屏上，根据前后胎的不同压力要求进行精确的充气，从而保证轮胎保持良好的使用状态。并且该智能胎压计能够分别储存前轮胎设定的充气压力值和后轮胎设定的充气压力值，进而方便后期使用过程中在无需重新设置的情况即可清楚的使用已经设定的充气压力值，使用非常简便。附图说明图1为本技术实施例中智能胎压计的结构框图。图2为本技术实施例中智能胎压计的示意图。具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。如图1所示，本实施例中的智能胎压计，包括壳体1和电路板。电路板包括微处理器2以及分别与微处理器2相连接的显示屏3、压力传感器4、存储器5、操作键6。其中显示屏3和操作键6设置在壳体1上，而微处理器2、压力传感器4、存储器5则设置在壳体1内。其中微处理器2选用现有的单片机芯片即可，该微处理器2中具有一压力值计算模块21，该压力值计算模块21能够将压力传感器4传送至微处理器2的压力信号计算成对应各种压力单位的压力值。本实施例中的操作键6包括用于选择压力单位的压力单位设置键61、用于预设前轮胎压值和后轮胎压值的胎压设置键62、用于切换前轮胎压设置状态或者后轮胎压设置状
态的切换键63、用于发送启动信号的启动键64。压力单位设置键61则与压力值计算模块21相连接。如此使用者可以通过压力单位设置键61设置需要显示的压力单位，压力值计算模块21根据选择的压力单位计算出对应的压力值，进而显示在显示屏3上。本实施例中的显示屏3可以选择使用LCD显示屏，也可以选择触摸屏等。该显示屏3上具有前轮标识显示区31和后轮标识显示区32，前轮标识显示区31和后轮标识显示区32可以根据切换键63的切换信号分别点亮。本实施例中的存储器5包括有用于储存前轮胎充气压力设置值的前轮胎储存单元51和用于储存后轮胎充气压力设置值的后轮胎存储单元52。该电路板上还设置有用于连接直流电源的直流电源接口7、用于连接直流电机的直流电机接口8以及用于连接交流电源的交流电源接口9。直流电机接口8、交流电源接口9分别与微处理器2相连接。交流电源接口9上连接有一能与交流电源和交流电机相连接的交流电源控制芯片10，该交流电源控制芯片10可以在现有的AC电源板中进行选择，选择的交流电源控制芯片10能够驱动交流电机工作，并且能够将交流电转换为直流电以为电路板进行供电。为了完成充气工作，本实施例中提及的直流电机为直流充气泵，交流电机为交流充气泵。在使用直流电源的过程中，为了方便实时查看直流电源的电量，避免出现低电量工作的情况，影响轮胎的充气，直流电源接口7和微处理器2之间还连接有一直流电源电量测量电路11。该直流电源电量测量电路11也可以选择现有通用的直流电源电量测量电路11。该智能胎压计在使用时，可以使用气管连接至轮胎上，压力传感器4实时检测轮胎中的胎压，并按照压力单位设置键61选择的压力单位将相应的压力值显示在显示屏3上。根据气管连接的是前胎还是后胎，通过切换键63切换至对应的前轮胎压设置状态或者后轮胎压设置状态，相应地，微处理器2接收切换键63的切换信号并控制前轮标识显示区31和后轮标识显示区32点亮。当前轮标识显示区31点亮时，使用胎压设置键62设置前轮胎的需要的胎压值，微处理器2接收设置前轮胎的胎压值并存储在前轮胎储存单元51中。当后轮标识显示区31点亮时，使用胎压设置键62设置后轮胎的需要的胎压值，微处理器2接收设置后轮胎的胎压值并存储在后轮胎存储单元52中。通过该过程，可以分别将设置的前胎胎压值和后台胎压值均存储至存储器5中。在下次使用时，操作切换键63，当微处理器2控制前轮标识显示区31点亮时，则自前轮胎储存单元51中调取设置的前轮胎的胎压值并显示在显示屏3上，如果使用者不需要更换，则可按照该设置的前轮胎的胎压值实现对前轮胎的充气。操作切换键63，当微处理器2控制后轮标识显示区32点亮时，则自后轮胎存储单元52中调取设置的后轮胎的胎压值并显示在显示屏3上，如果使用者不需要更换，则可按照该设置的后轮胎的胎压值实现
对后轮胎的充气。微处理本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能胎压计，包括壳体(1)、电路板，所述电路板包括微处理器(2)以及分别与微处理器(2)相连接的显示屏(3)、压力传感器(4)、存储器(5)、操作键(6)，所述显示屏(3)和所述操作键(6)设置在壳体(1)上，所述微处理器(2)、压力传感器(4)、存储器(5)设置在壳体(1)内，其特征在于：所述存储器(5)包括有用于储存前轮胎充气压力设置值的前轮胎储存单元(51)和用于储存后轮胎充气压力设置值的后轮胎存储单元(52)。

【技术特征摘要】
1.一种智能胎压计，包括壳体(1)、电路板，所述电路板包括微处理器(2)以及分别与微处理器(2)相连接的显示屏(3)、压力传感器(4)、存储器(5)、操作键(6)，所述显示屏(3)和所述操作键(6)设置在壳体(1)上，所述微处理器(2)、压力传感器(4)、存储器(5)设置在壳体(1)内，其特征在于：所述存储器(5)包括有用于储存前轮胎充气压力设置值的前轮胎储存单元(51)和用于储存后轮胎充气压力设置值的后轮胎存储单元(52)。2.根据权利要求1所述的智能胎压计，其特征在于：所述操作键(6)包括用于选择压力单位的压力单位设置键(61)、用于预设前轮胎压值和后轮胎压值的胎压设置键(62)、用于切换前轮胎压设置状态或者后轮胎压设置状态的切换键(63)、用于发送启动信号的启动键(64)，所述微处理器(2)中具有能够将压力信号转换成各种压力单位对应数值的压...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈世平，
申请(专利权)人：宁波展望电器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33