空气冷却器制造技术

本实用新型专利技术要解决的是现有空气冷却器热交换面积小，冷却效果差的技术问题，提供了一种体积小、重量轻、冷却性能好的空气冷却器。本空气冷却器，包括水腔、气腔、进水管、出水管，两个以上的水腔、气腔成层状间隔设置；水腔壁上具有分别与进水管、出水管相通的进水口、出水口，气腔壁上具有用于分别与进气管、出气管相通的进气口、出气口。本实用新型专利技术通过层状间隔设置的水腔、气腔，增大了换热面积，同时缩小了体积，重量轻、冷却性能好。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种空气冷却器，具体地说，是一种用来冷却发动机排放的高温废气的 空气冷却器。技术背景空气冷却器是增压强化型内燃机的重要部件之一，它是用来冷却发动机燃烧后排放的高 温废气用的。众所周知，内燃机在燃油喷射过程中，由于种种原因，不可能做到完全燃烧。 其燃烧后排放的废气，既含有一定成份的可燃物质，又含有较多的污染物质。如果对废气进 行再利用(二次燃烧)，不但可以充分利用可燃物质，从而降低能源消耗，而且可以有效降低 污染物质，大大提高发动机排放达标能力。然而，发动机燃烧后排放的废气温度很高， 一般要达到45(TC左右。如果废气直接进入 发动机进气管，与新鲜空气混合，将会大大提高新鲜空气的温度，使得新鲜空气的密度降低。 从而减少吸入气缸内空气的数量，这会导致发动机燃烧状况的恶化。因此，对再利用的废气，必须进行有效的冷却降温，才可和新鲜空气混合，送入气缸进 行二次燃烧。现有的空气冷却器是通过冷却液(如水)在冷却器水腔中的循环和气体在冷却器气腔中 的循环进行热交换，用温度较低的冷却液冷却温度较高的气体，以保证气体的温度控制在较 理想的范围内，从而保证发动机工作性能和排放要求。然而，现有的空气冷却器体积较大，重量高、冷却性能一般，不符合汽车产业的发展和 技术进步的要求，为此，需要一种结构简单、体积小、重量轻、冷却性能好的空气冷却器与 之配套。
技术实现思路
本技术解决的是现有空气冷却器热交换面积小，冷却效果差的技术问题，提供了一 种体积小、重量轻、冷却性能好的空气冷却器。本空气冷却器，包括水腔、气腔、进水管、出水管，两个以上的水腔、气腔成层状间隔 设置；水腔壁上具有分别与进水管、出水管相通的进水口、出水口，气腔壁上具有用于分别 与进气管、出气管相通的进气口、出气口。本技术通过层状间隔设置的水腔、气腔，增大了换热面积，同时縮小了体积，重量 轻、冷却性能好。作为改进，水腔内具有与进水口相通的进水通道和与出水口相通的出水通道，进水通道 与出水通道相通。设置进水通道与出水通道，保证了水能够沿着进水通道和出水通道流动，进而保证水流过的途径距离，换热效果更好。作为改进，气腔内具有与进气口相通的进气通道和与出气口相通的出气通道，进气通道 与出气通道相通。设置进气通道与出气通道，保证了空气能够沿着进气通道和出气通道流动， 进而保证空气流过的距离，换热效果更好。最好上下两个水腔之间的气腔内具有多个间隔设 置的蛇形隔板，蛇形隔板的上下侧边分别与用于分隔该气腔与相邻的上下水腔的气腔壁(也 可称之为水腔壁)相连； 一部分蛇形隔板的间隙形成了进气通道，另一部分蛇形隔板的间隙 形成了出气通道。蛇形隔板与用于分隔气腔与上下水腔的气腔壁相连，气腔壁与蛇形隔板之 间能够进行热传导，同时隔板成蛇形弯曲，增大了换热面积，能够得到最佳的换热效果。作为改进，进气口、出气口设置在同一个平面上，以便于进气口、出气口分别与进气管、 出气管的连接。附图说明图l是本技术的结构示意图(图4中的A-A剖视图)。 图2是本技术的结构示意图(图4中的B-B剖视图)。 图3是图1的C-C剖视图。 图4是图1的D-D剖视图。具体实施方式图l-4中空气冷却器，在壳体l中五个水腔2和四个气腔3成层状间隔设置。水腔壁上 具有分别与进水管4、出水管5相通的进水口6、出水口7。气腔壁(壳体外壁)8上具有用 于分别与进气管ll、出气管12相通的进气口 9、出气口 10。水腔2内具有与进水口 6相通的进水通道13和与出水口 7相通的出水通道14，进水通 道与出水通道相通。气腔3内具有多个间隔设置的蛇形隔板15，蛇形隔板的上侧边16与用于分隔该气腔与 相邻的上水腔的气腔壁(也可称之为水腔壁)17相连；蛇形隔板的下侧边18与用于分隔该 气腔与相邻的下水腔的气腔壁(也可称之为水腔壁)19相连。一部分蛇形隔板的间隙20形成了进气通道22，另一部分蛇形隔板的间隙21形成了出气 通道23。进气通道22与进气口 9相通，出气通道23与出气口 IO相通，进气通道与出气通 道相通。本文档来自技高网...

【技术保护点】
空气冷却器，包括水腔、气腔、进水管、出水管，其特征是：两个以上的水腔、气腔成层状间隔设置；水腔壁上具有分别与进水管、出水管相通的进水口、出水口，气腔壁上具有用于分别与进气管、出气管相通的进气口、出气口。

【技术特征摘要】
1.空气冷却器，包括水腔、气腔、进水管、出水管，其特征是两个以上的水腔、气腔成层状间隔设置；水腔壁上具有分别与进水管、出水管相通的进水口、出水口，气腔壁上具有用于分别与进气管、出气管相通的进气口、出气口。2. 根据权利要求1所述的空气冷却器，其特征是水腔内具有与进水口相通的进水通道 和与出水口相通的出水通道，进水通道与出水通道相通。3. 根据权利要求1所述的空气冷却器，其特征是气腔内...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵清福，
申请(专利权)人：南京越强汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：84[中国|南京]