数字式柴油发电机组控制与管理装置制造方法及图纸

数字式柴油发电机组控制与管理装置，由至少一台柴油发电单元１２组成，柴油发电单元１２的断路器５与应急关断按钮１１相连，柴油发电单元１２内的断路器５的电压出线端和母线１０连接。工作时，柴油发电单元１２中柴油机控制、发电机控制为数字式，可使整个柴油发电机组运行在稳定的状态，同时配有发电机控制模块可使整个柴油发电机组群控及按一定的程序有序进行，还可与上位机通讯或受控于上位机，具有简单、稳定、可靠的特点。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种控制与管理装置，特别涉及一种数字式柴油 发电机组控制与管理装置。
技术介绍
目前市面上常见的柴油发电机多以模拟式控制为主，存在着器件 繁多、结构复杂、起机并车人为操作步骤多、管理不方便等缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种数字式柴 油发电机组控制与管理装置，具有简单、稳定、可靠的特点。为达到上述目的，本技术采取了如下的技术方案数字式柴 油发电机组控制与管理装置，由至少一台柴油发电单元12组成，柴 油发电单元12的断路器5与应急关断按钮11相连，柴油发电单元 12内的断路器5的电压出线端和母线10连接。所述的柴油发电单元12包括柴油发电机1，柴油发电机1的转 速信号输入端、转速信号输出端分别与速度调节模块2的转速信号输 出端、转速信号输入端相连接，速度调节模块2的速度调节输入端与 发电机管理控制模块4的速度调节输出端连接，发电机管理控制模块 4的电压调节输出端与电压调节模块3的电压调节输入端连接，电压 调节模块3的励磁输出端、电压输入端分别与柴油发电机1的励磁端、 电压电流输出端连接，柴油发电机1的电压电流输出与发电机管理控制模块4的电压电流输入端连接；柴油发电机1的电压输出与电压表 9连接；发电机管理控制模块4的有功输出端和有功表6连接；发电 机管理控制模块4的电流输出端和电流表7连接；发电机管理控制模 块4的无功输出端和无功表8连接；发电机管理控制模块4的通信端和另一组发电机管理控制模块的通信端连接；发电机管理控制模块4的合闸信号输出端和断路器5的合闸线圈连接；柴油发电机1的电压输出和断路器5的电压进线端连接。所述的连接均为电连接。单台柴油发电单元12中，柴油机控制、发电机控制为数字式， 可使整个柴油发电机组运行在稳定的状态，同时配有发电机控制模块 可使整个柴油发电机组群控及按一定的程序有序进行，还可与上位机 通讯或受控于上位机。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果 数字式柴油发电机组的控制与管理系统其主要特点是操作器件 少操作简便，从柴油机的启动到发电机的上线并网可自动完成，无需 人为干预，大大改善了人为操作带来的不方便，避免了误操作的可能 性。柴油机和发电机的运行参数可显示在发电机控制模块的屏幕上， 发动机参数测量装置的输出点接入发电机控制模块的输入口 ，经过编 程除显示参数值外，还可显示限制值及报警值等。附图说明附图是本技术的结构原理图。具体实施方式以下结合附图对本技术的结构原理和工作原理作详细描述。 参照附图，数字式柴油发电机组控制与管理装置，由至少一台柴油发电单元12组成，柴油发电单元12的断路器5与应急关断按钮 11相连，柴油发电单元12内的断路器5的电压出线端和母线10连 接。所述的柴油发电单元12包括柴油发电机1，柴油发电机1的转 速信号输入端、转速信号输出端分别与速度调节模块2的转速信号输 出端、转速信号输入端相连接，速度调节模块2的速度调节输入端与 发电机管理控制模块4的速度调节输出端连接，发电机管理控制模块 4的电压调节输出端与电压调节模块3的电压调节输入端连接，电压 调节模块3的励磁输出端、电压输入端分别与柴油发电机1的励磁端、 电压电流输出端连接，柴油发电机1的电压电流输出与发电机管理控 制模块4的电压电流输入端连接；柴油发电机1的电压输出与电压表 9连接；发电机管理控制模块4的有功输出端和有功表6连接；发电 机管理控制模块4的电流输出端和电流表7连接；发电机管理控制模 块4的无功输出端和无功表8连接；发电机管理控制模块4的通信端 和另一组发电机管理控制模块的通信端连接；发电机管理控制模块4 的合闸信号输出端和断路器5的合闸线圈连接；柴油发电机1的电压 输出和断路器5的电压进线端连接。所述的连接均为电连接。本技术的工作原理是-在运行时，柴油发电机组的控制参数设定是调试时根据实际工况 设定好的。首先由发电机管理控制模块4发出启动命令，速度调节模块2控制柴油机从启动通过预设时间的怠速运行自动提速到额定转 速运行，由电压调节模块3控制发电机励磁。在转速和电压都达到额 定值时，由发电机管理控制模块4给断路器5发出合闸指令，发电机 上线，母线10带电。其中，有功、电流、无功的数值由发电机管理 控制模块4输出到有功表6、电流表7、无功表8，电压表9的值取 自发电机l;当一台发电机上线后，若有多台柴油发电机组需要并车 时，发电机管理控制模块4与另一台发电机管理控制模块之间会进行并车前的各项参数的比较。在满足并车条件后发电机控制模块会向断 路器5发出合闸指令使发电机组完成并车，并车后有功及无功自动均 衡；同时，在发电机组运行过程中有以下几项保护措施过压、欠压、 过频、欠频、逆功、速信号丢失。在出现上述情况下，发电机管理 控制模块会向断路器发出跳闸命令；应急关断按钮11在紧急情况下 压下此按钮则断路器跳闸。权利要求1、数字式柴油发电机组控制与管理装置，其特征在于，由至少一台柴油发电单元(12)组成，柴油发电单元(12)的断路器(5)与应急关断按钮(11)相连，柴油发电单元(12)内的断路器(5)的电压出线端和母线(10)连接。2、 根据权利要求1所述的数字式柴油发电机组控制与管理装置， 其特征在于，所述的柴油发电单元(12)包括柴油发电机(1)，柴油 发电机(1)的转速信号输入端、转速信号输出端分别与速度调节模 块(2)的转速信号输出端、转速信号输入端相连接，速度调节模块(2)的速度调节输入端与发电机管理控制模块(4)的速度调节输出 端连接，发电机管理控制模块(4)的电压调节输出端与电压调节模 块(3)的电压调节输入端连接，电压调节模块(3)的励磁输出端、 电压输入端分别与柴油发电机(1)的励磁端、电压电流输出端连接， 柴油发电机(1)的电压电流输出与发电机管理控制模块(4)的电压 电流输入端连接；柴油发电机(1)的电压输出与电压表(9)连接； 发电机管理控制模块(4)的有功输出端和有功表(6)连接；发电机 管理控制模块(4)的电流输出端和电流表(7)连接；发电机管理控 制模块(4)的无功输出端和无功表(8)连接；发电机管理控制模块(4)的通信端和另一组发电机管理控制模块的通信端连接；发电机 管理控制模块(4)的合闸信号输出端和断路器(5)的合闸线圈连接; 柴油发电机(1)的电压输出和断路器(5)的电压进线端连接。3、 根据权利要求1、 2所述的数字式柴油发电机组控制与管理装置，其特征在于，所述的连接均为电连接(专利摘要数字式柴油发电机组控制与管理装置，由至少一台柴油发电单元12组成，柴油发电单元12的断路器5与应急关断按钮11相连，柴油发电单元12内的断路器5的电压出线端和母线10连接。工作时，柴油发电单元12中柴油机控制、发电机控制为数字式，可使整个柴油发电机组运行在稳定的状态，同时配有发电机控制模块可使整个柴油发电机组群控及按一定的程序有序进行，还可与上位机通讯或受控于上位机，具有简单、稳定、可靠的特点。文档编号H02P9/00GK201378821SQ20092003265公开日2010年1月6日 申请日期2009年4月16日 优先权日2009年4月16日专利技术者丁益芳, 康建中, 王艳鹏, 赵宏本文档来自技高网...

【技术保护点】
数字式柴油发电机组控制与管理装置，其特征在于，由至少一台柴油发电单元（１２）组成，柴油发电单元（１２）的断路器（５）与应急关断按钮（１１）相连，柴油发电单元（１２）内的断路器（５）的电压出线端和母线（１０）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：康建中，赵宏伟，丁益芳，王艳鹏，
申请(专利权)人：海尔海斯西安控制技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：87[中国|西安]