【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种水陆两用车的推进器，系指一种，可选择仅驱动车体的车轮 转动或同时驱动位在水中的螺旋桨转动的推进器。
技术介绍
目前所使用的可在水面上或在陆地上行驶的两用车，其基本构造包括有一可为各 种造型的车体，在车体上设有车轮以提供该车体可在地面上行驶，或在车体上另设有浮具 以便车体可浮在水面上，另为了可使位在水面上的车体可行进必须设有驱动源，以此可在 推动水或水底面时达到使车体可向前移动，现有技术所运用的构造通常均较为复杂且构件 多，尚未见有为一构造简单且操作容易的设计，因此对于现有技术的构造显有再改良的必 要。
技术实现思路
有鉴于此，本技术涉及一种水陆两用车的推进器，以解决现有技术的问题，本 技术是以设计一构造简便且操作容易的推进器为其目的。为达到上述的技术目的，本技术所采用的技术手段为设计一种水陆两用 车的推进器，其设置在车架上并设有一本体、一控制架及一定位组；该本体的一端与车架枢设，于另端枢设有一驱动轮，该驱动轮的表面可与车架上 所设的车轮相互抵顶接触或分离，其转动的轴端可连接有一传动杆，该传动杆的另一端设 有一螺旋桨；该控制架，其一端与相邻于设有驱动轮的...
【技术保护点】
一种水陆两用车的推进器，其设置在车架上并设有一本体、一控制架及一定位组；该本体的一端与车架枢设，于另端枢设有一驱动轮，该驱动轮的表面可与车架上所设的车轮相互抵顶接触或分离，其转动的轴端可连接有一传动杆，该传动杆的另一端设有一螺旋桨；该控制架，其一端与相邻于设有驱动轮的本体另一端驱设，控制架的另一端设有挡杆；该定位组，其具有一容室并设在控制架上且相邻于挡杆一端，容室的二端突伸有可伸缩的挡片，该挡片与挡杆间形成有一间距，该间距可供车架相对于该处的一杆体位在其中。
【技术特征摘要】
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