压力平衡发动机阀制造技术

分开循环发动机包括可围绕曲柄轴轴线旋转的曲柄轴。压缩活塞可滑动地容纳在压缩汽缸内并操作连接到曲柄轴，使得：在曲柄轴的单次旋转期间，压缩活塞往复运动经过进气冲程和压缩冲程。膨胀活塞可滑动地容纳在膨胀汽缸内，并操作连接到曲柄轴，使得：在曲柄轴的单次旋转期间，膨胀活塞往复运动经过膨胀冲程和排放冲程。跨接通道相互连接膨胀与压缩汽缸。该跨接通道包括跨接压缩（ＸｏｖｒＣ）和跨接膨胀（ＸｏｖｒＥ）阀，在其间确定了压力室。ＸｏｖｒＣ与ＸｏｖｒＥ阀至少之一是平衡阀。流体压力平衡装置偏转该阀，用于平衡沿打开和关闭方向作用在阀上的流体压力，减小致动阀所需的力。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于发动机的压力平衡阀；并且特别地，但不绝对地，涉及在跨接通道与膨胀汽缸之间的分开循环发动机中使用的压力平衡阀。
技术介绍
如在本专利技术中使用的术语分开循环发动机对发动机领域技术人员来说还没有公知的固定意义。因此，为了清楚起见，应用到现有技术中所公开的发动机和本申请中所涉及的术语分开循环发动机定义如下 本文涉及的分开循环发动机包括 可围绕曲柄轴轴线旋转的曲柄轴； 膨胀(动力)活塞，其可滑动地容纳在膨胀汽缸内，并操作性地连接到曲柄轴，使得膨胀活塞通过在曲柄轴的一个旋转期间的膨胀冲程和排气冲程而往复运动； 压縮活塞，所述压縮活塞可滑动地容纳在压縮气缸内并且操作性地连接到曲柄轴，使得压縮活塞通过在曲柄轴的一个旋转期间的进气冲程和压縮冲程而往复运动；禾口 使膨胀气缸和压縮气缸相互连接的跨接通道，所述跨接通道包括在其间限定压力室的跨接压縮(XovrC)阀和跨接膨胀(XovrE)阀。 参照现有技术，图1显示了分开循环发动机l，其具有通过受压跨接通道4连接的分开的压縮汽缸2和膨胀3(燃烧)汽缸。申请日为2001年7月20日、已授予给本专利技术的受让人的Scuderi的美国专利6本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种分开循环发动机，包括：可围绕曲柄轴轴线旋转的曲柄轴；压缩活塞，所述压缩活塞可滑动地容纳在压缩汽缸内并操作性地连接到所述曲柄轴，使得压缩活塞通过曲柄轴的一次旋转期间的进气冲程和压缩冲程而往复运动；膨胀活塞，所述膨胀活塞可滑动地容纳在膨胀汽缸内，并操作性地连接到所述曲柄轴，使得膨胀活塞通过曲柄轴的一次旋转期间的进气冲程和压缩冲程而往复运动；使所述膨胀汽缸与所述压缩汽缸相互连接的跨接通道，所述跨接通道包括在其间确定压力室的跨接压缩（ＸｏｖｒＣ）阀和跨接膨胀（ＸｏｖｒＥ）阀；ＸｏｖｒＣ阀与ＸｏｖｒＥ阀的至少一个是平衡阀；和流体压力平衡装置，其偏压所述至少一个阀以用于平衡沿打开和关闭方向相对所述一个...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】US 2007-8-13 60/964,525一种分开循环发动机，包括可围绕曲柄轴轴线旋转的曲柄轴；压缩活塞，所述压缩活塞可滑动地容纳在压缩汽缸内并操作性地连接到所述曲柄轴，使得压缩活塞通过曲柄轴的一次旋转期间的进气冲程和压缩冲程而往复运动；膨胀活塞，所述膨胀活塞可滑动地容纳在膨胀汽缸内，并操作性地连接到所述曲柄轴，使得膨胀活塞通过曲柄轴的一次旋转期间的进气冲程和压缩冲程而往复运动；使所述膨胀汽缸与所述压缩汽缸相互连接的跨接通道，所述跨接通道包括在其间确定压力室的跨接压缩(XovrC)阀和跨接膨胀(XovrE)阀；XovrC阀与XovrE阀的至少一个是平衡阀；和流体压力平衡装置，其偏压所述至少一个阀以用于平衡沿打开和关闭方向相对所述一个阀作用的流体压力，减小致动所述一个阀所需的力。2. 根据权利要求1所述的分开循环发动机，其中XovrC阀和XovrE阀中的至少一个向 外朝向跨接通道开放，并分别远离所述压縮汽缸与所述膨胀汽缸。3. 根据权利要求2所述的分开循环发动机，其中所述XovrE阀包括杆，所述杆在远端处具有圆盘形提升头部，所述提升头部能够与膨 胀汽缸入口阀座接合并具有面向所述跨接通道开放的内表面；所述流体压力平衡装置是在所述提升阀的所述杆上的平衡活塞，并能够在封闭的单独 的平衡汽缸中活动，该封闭的单独的平衡汽缸与所述平衡活塞一起限定平衡室；所述平衡 室通过由第一控制阀控制的第一平衡端口与所述跨接通道流体连通，并且所述平衡室通过 由第二控制阀控制的第二平衡端口与外部环境压力流体连通；禾口当所述提升头部从所述阀座脱离时，所述第一控制阀关闭并且所述第二控制阀打开； 当所述提升头部与所述阀座相接合时，所述第一控制阀打开并且所述第二控制阀关闭，从而作用在所述提升头部上的所述跨接通道中的流体压力得以被平衡以使所述提升 阀容易打开。4. 根据权利要求2所述的分开循环发动机，其中所述XovrE阀包括能够与膨胀汽缸入口端口阀座接合的活塞头，所述活塞头具有活塞 头顶部和活塞头底部，所述活塞头顶部被容纳在面向所述跨接通道开放的汽缸凹陷中；禾口所述流体压力平衡装置由所述活塞头顶部和形成单独的平衡室的所述汽缸凹陷所限 定，所述平衡室与所述跨接通道和外部环境压力流体连通，以平衡作用在所述活塞头上的 所述跨接通道中的流体压力。5. 根据权利要求4所述的分开循环发动机，包括第一平衡端口 ，所述第一平衡端口由 第一控制阀控制使所述平衡室与所述跨接通道连通；和第二平衡端口 ，所述第二平衡端口 由第二控制阀控制使所述平衡室与外部环境压力连通；其中当所述活塞头从所述阀座脱离时，所述第一控制阀打开并且所述第二控制阀关 闭；当所述活塞头与所述阀座接合时，所述第一控制阀关闭并且所述第二控制阀打开。6. 根据权利要求4所述的分开循环发动机，包括在所述发动机中的第一平衡端口和 在所述活塞头中的第二平衡端口 ，所述第一平衡端口和第二平衡端口合作地控制所述跨接 通道与所述平衡室的连通；和在所述发动机中的第三平衡端口 ，所述第三平衡端口控制所 述平衡室与外部环境压力的连通；其中所述阀头的运动打开和关闭所述平衡端口。7. 根据权利要求2所述的分开循环发动机，其中所述XovrE阀包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：史蒂芬P史古德利，理查德美尔德雷斯，
申请(专利权)人：史古德利集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]