【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶动力，尤其涉及一种船舶动力系统的换热器设计方法、装置、设备及介质。
技术介绍
1、以热管反应堆与超临界二氧化碳循环耦合的新型核动力系统可以大幅提升系统换热效率、减小设备体积，具有高安全、高功率密度、高可靠、低噪音的“三高一低”技术优势，成为当前船舶动力系统的重要选择之一。中间换热器直接连接反应堆回路与s-co2循环能量转换系统，是热管反应堆与s-co2循环能量转换系统的连接枢纽，是该新型核动力装置中的关键设备，其换热性能影响着系统性能，建立该换热装置的计算模型，研究其热工水力特性，为换热器的设计和优化具有重要意义。因此，亟需一种设计前述换热装置的方案。
技术实现思路
1、本专利技术提供一种船舶动力系统的换热器设计方法、装置、设备及介质，用以解决现有技术中的缺陷。
2、本专利技术提供一种船舶动力系统的换热器设计方法，包括：
3、获取换热器的设计输入参数；
4、基于所述设计输入参数，依次计算所述换热器的各换热控制体的物性参数、温度和压力参数...
【技术保护点】
1.一种船舶动力系统的换热器设计方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的船舶动力系统的换热器设计方法，其特征在于，所述基于所述设计输入参数，依次计算所述换热器的各换热控制体的物性参数、温度和压力参数，包括：
3.根据权利要求2所述的船舶动力系统的换热器设计方法，其特征在于，所述基于前一个换热控制体的温度和压力参数，计算当前换热控制体的物性参数、温度和压力参数，包括：
4.根据权利要求3所述的船舶动力系统的换热器设计方法，其特征在于，所述换热控制体包括由内至外同轴设置的热管、气隙、套筒、流体通道和基体；
5.根据...
【技术特征摘要】
1.一种船舶动力系统的换热器设计方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的船舶动力系统的换热器设计方法，其特征在于，所述基于所述设计输入参数，依次计算所述换热器的各换热控制体的物性参数、温度和压力参数，包括：
3.根据权利要求2所述的船舶动力系统的换热器设计方法，其特征在于，所述基于前一个换热控制体的温度和压力参数，计算当前换热控制体的物性参数、温度和压力参数，包括：
4.根据权利要求3所述的船舶动力系统的换热器设计方法，其特征在于，所述换热控制体包括由内至外同轴设置的热管、气隙、套筒、流体通道和基体；
5.根据权利要求2所述的船舶动力系统的换热器设计方法，其特征在于，所述基于动量方程计算第一个换热控制体的压力参数，包括：
6.根据权利要求1至5中任一项所述的船舶动力系统...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋苹，赵振兴，徐广展，陈列，汪功庆，何涛，马灿，
申请(专利权)人：中国船舶集团有限公司第七一九研究所，
类型：发明
国别省市：
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