【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆电气，特别是涉及一种高压配电电路。
技术介绍
1、新能源电动汽车拥有静谧性、经济性、动力响应快等传统燃油车不具备的优点，逐渐成为市场的主流产品。高压配电装置(power distribution unit,pdu)是电动汽车中的高压电源分配单元，其主要功能包括电池电流分配、电路保护、动态检测电池工作状态等。目前，在汽车上电期间，电池管理系统bms能够为电池提供足够的安全保护。而在汽车下电后，系统提供的保护减少，不能有效应对可能发生的电池安全问题。
技术实现思路
1、有鉴于此，本申请提供一种高压配电电路。
2、本申请第一方面提供一种高压配电电路，应用于车辆，包括：
3、主控芯片；
4、电池接口，用于连接电池；
5、dc-dc模块，所述dc-dc模块包括高压输入端和低压输出端，所述高压输入端与所述电池接口连通，所述低压输出端与所述主控芯片连通，所述dc-dc模块用于将所述电池的高压直流电转换为低压直流电，以及用于在所述车辆下电后以预...
【技术保护点】
1.一种高压配电电路，应用于车辆，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的高压配电电路，其特征在于，所述壳体设置有放电正接口，所述放电正接口和所述电池接口连通形成放电正支路，所述放电正支路上设置有预充回路，所述预充回路用于减小启动时的冲击电流。
3.根据权利要求1所述的高压配电电路，其特征在于，所述壳体设置有放电负接口，所述放电负接口和所述电池接口连通形成放电负支路，所述放电负支路上设置有预充回路，所述预充回路用于减小启动时的冲击电流。
4.根据权利要求2或3所述的高压配电电路，其特征在于，所述预充回路包括第一支路和第二支路，所...
【技术特征摘要】
1.一种高压配电电路，应用于车辆，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的高压配电电路，其特征在于，所述壳体设置有放电正接口，所述放电正接口和所述电池接口连通形成放电正支路，所述放电正支路上设置有预充回路，所述预充回路用于减小启动时的冲击电流。
3.根据权利要求1所述的高压配电电路，其特征在于，所述壳体设置有放电负接口，所述放电负接口和所述电池接口连通形成放电负支路，所述放电负支路上设置有预充回路，所述预充回路用于减小启动时的冲击电流。
4.根据权利要求2或3所述的高压配电电路，其特征在于，所述预充回路包括第一支路和第二支路，所述第一支路包括放电继电器，所述第二支路包括串联的预充继电器和预充电阻，所述第一支路与所述第二支路并联。
5.根据权利要求1-4任一项所述的高压配电电路，其特征在于，所述电池接口与供电主路连通，所述供电主路上设置有主熔断器，所述主熔断器用于在过流故障时断开所述供电主路。
6.根据权利要求1-4任一项所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱超帅，
申请(专利权)人：惠州亿纬锂能股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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