【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种预制梁架设提升设备，属于建筑领域，可以用于两侧无桥台 时预制梁的提升。
技术介绍
公路预制梁提升上桥一直是公路工程施工中，安全风险大，施工难度高的分项工 程。通常情况下，预制梁的首孔安装以及后续的梁体上桥采用两种方式，第一、均采用跨墩 龙门进行起吊。第二、在桥台处拼装架桥机，然后利用运梁车将梁体沿已有路线，运输至桥 位进行逐孔安装实现全桥的生产任务。但对于一些公路桥梁存在线路较长，分段建设或两 侧路基为高填方，大挖方，无法实现桥台处拼装架桥机的情况，那么只能选用跨墩龙门这一 种方式。采用跨墩龙门仍存在诸多弊端，首先对于桥梁架设高度较高时，尤其超过20米后， 利用跨墩龙门制作费用相当高，一般高度20米左右的跨墩龙门费用在400万左右。其次， 跨墩龙门受跨径的影响安全性较差，尤其在风力作用下，有倾覆的现象发生，采取此种方式 时需慎重。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种提升公路预制梁装置，实现了两侧无桥台时进行 高墩预制梁安装，相对常规无桥台施工时采用的跨墩龙门等其他方案节约了大量资金，提 高了安全系数。为了实现上述目的，本技术提出一种提升无桥台预制梁的系统，该系统包括 支撑系统、主纵梁系统、横梁轨道系统、起重天车等系统。支撑系统一侧平行于桥位处采用 螺旋焊接钢管，另一侧则由若干个三角支撑架置于公路盖梁或已架设完毕的梁体上，与跨 墩龙门比较节约了一侧落地的支撑钢管。主纵梁系统采用普通架桥机进行简易改造，实现 了两侧无桥台时进行预制梁提升的工作要求。主纵梁系统通过盖梁或梁体上的横梁轨道进 行横向移动行走，实现了梁体提升后的横移动作。主纵梁及横梁均...
【技术保护点】
一种无桥台提梁站，包括两根横梁（３）和一根纵梁（２），其特征在于：两根横梁（３）分别架设在相邻两个桥墩之上或已架设完毕的预制梁（５）上，横梁（３）伸出桥墩部分由支撑钢管（１）支撑，纵梁（２）架于两根横梁（３）之上，且横梁（３）设有轨道，纵梁（２）可沿轨道移动，纵梁（２）的两端设有两台天车（４）。
【技术特征摘要】
一种无桥台提梁站，包括两根横梁(3)和一根纵梁(2)，其特征在于两根横梁(3)分别架设在相邻两个桥墩之上或已架设完毕的预制梁(5)上，横梁(3)伸出桥墩部分由支撑钢管(1)支撑，纵梁(2)架于两根横梁(3)之上，且横梁(3)设有轨道，纵梁(2)可沿轨道移动，纵梁(2)的两端设有...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔占奎，李文，王华东，宋莉莉，贺涛，刘刚，陈勇，周海亮，
申请(专利权)人：中交一公局第三工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11[]
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