一种模拟用户使用场景工况的整车制动舒适性评价方法技术

本发明专利技术提供了一种模拟用户使用场景工况的整车制动舒适性评价方法，包括以下步骤：建立采集车辆数据库；建立气候数据库；建立用户使用场景工况综合数据库；建立整车制动舒适性主观评价体系；实现整车制动舒适性层级综合评判。本发明专利技术有益效果：基于我国气候梯度带典型特征城市建立二维包络矩阵气候数据库，利用我国车辆行驶道路工况建立用户使用场景工况下的综合数据库，并结合整车消声环境舱、整车制动底盘测功机对用户使用场景工况快速、高效进行复现的同时，通过整车制动舒适性主观评价方法开展低开发成本、高开发效率、短开发周期的整车制动舒适性层级评判工作，进一步有效提升整车驾乘舒适性品质。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车制动领域，尤其是涉及一种模拟用户使用场景工况的整车制动舒适性评价方法。

技术介绍

1、随着整车其它方面舒适性能的提高，制动舒适性成为影响整车舒适性能的关键因子之一。尤其是在当前消费者愈发关注车辆驾乘舒适性的消费市场下，制动抱怨度与车辆品质性、汽车品牌认可度产生了更为直接性的线性绑定关系。由于影响因素的复杂性及用户终端工况的多变性，使得制动抱怨具有随机特性，现象再现及问题捕捉难度较大，进而导致制动舒适性能成为了制动系统开发的重难点之一。

2、当前，行业内大多数主机厂和供应商在进行制动系统零部件级台架试验之后，通常还会在整车道路试验中进一步评判整车制动舒适性。然而，受天气状况、道路场景工况、试验一致性、开发成本、试验周期等因素的影响，行业内目前所使用的整车道路试验制动系统舒适性开发手段存在一定局限性。

3、因此，对全年四季气候进行特性梯度量化、道路场景工况进行特征典型化、用户驾驶习惯进行样例采集多样化，尽可能多地覆盖气候、道路场景、用户驾驶习惯等参量因子，基于以上参量建立整车制动舒适性主观快速评价方法及体系，并结合整车本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种模拟用户使用场景工况的整车制动舒适性评价方法，其特征在于：包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种模拟用户使用场景工况的整车制动舒适性评价方法，其特征在于：在步骤S1中，建立采集车辆数据库，包括：

3.根据权利要求1所述的一种模拟用户使用场景工况的整车制动舒适性评价方法，其特征在于：在步骤S2中，建立气候数据库，包括：

4.根据权利要求1所述的一种模拟用户使用场景工况的整车制动舒适性评价方法，其特征在于：在步骤S3中，建立用户使用场景工况综合数据库，包括：

5.根据权利要求2所述的一种模拟用户使用场景工况的整车制动舒适性评价方法...

【技术特征摘要】

1.一种模拟用户使用场景工况的整车制动舒适性评价方法，其特征在于：包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种模拟用户使用场景工况的整车制动舒适性评价方法，其特征在于：在步骤s1中，建立采集车辆数据库，包括：

3.根据权利要求1所述的一种模拟用户使用场景工况的整车制动舒适性评价方法，其特征在于：在步骤s2中，建立气候数据库，包括：

4.根据权利要求1所述的一种模拟用户使用场景工况的整车制动舒适性评价方法，其特征在于：在步骤s3中，建立用户使用场景工况综合数据库，包括：

5.根据权利要求2所述的一种模拟用户使用场景工况的整车制动舒适性评价方法，其特征在于：在步骤s11中，对车辆进行横纵向类别标签划分，包括：

6.根据权利要求5所述的一种模拟用户使用场景工况的整车制动舒适性评价方法，其特征在于：采集车辆关键参数包括整备质量、车轮半径、摩擦半径、活塞直径、轴荷比和轴距。

7.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：张威，杨征睿，王福君，石谢达，夏仕朝，石月奎，李鑫九，李子路，陈智伟，吴保江，曹永志，姚昊东，熊开强，杨晋，邓江华，孙鹏，郇玉莹，郝耀东，苏丽俐，
申请(专利权)人：中汽研天津汽车工程研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：