车辆编队控制方法、系统、电子设备以及计算机存储介质技术方案

本申请提供一种车辆编队控制方法、系统、电子设备以及计算机存储介质，涉及车辆编队控制技术领域。所述控制方法包括：判断车辆是否进入编队模式，并在所述编队模式中至少包括两辆车辆进入的情况下，执行以下步骤：根据行驶环境信息和车辆状态信息，获取车辆的编队策略；根据所述行驶环境信息和所述车辆状态信息，调节所述车辆的照明参数；识别编队内所述车辆的关键操作事件或特殊行驶事件，评估所述关键操作事件或所述特殊行驶事件对车辆编队的安全影响等级，并将评估结果发送至编队内的车辆。综合环境与车辆状态动态生成编队策略，提高编队适应性与稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及车辆编队控制，具体而言，涉及一种车辆编队控制方法、系统、电子设备以及计算机存储介质。

技术介绍

1、在现代交通领域，车辆编队行驶技术日益受到关注，其有望提高道路通行效率、降低能源消耗并提升行车安全性。现有车辆照明系统主要为单车设计，在编队行驶时无法智能调节。当车辆间距缩小时，前后车（如前车尾灯、后车头灯）持续保持高亮度会造成不必要的能源浪费。辆间依赖转向灯、刹车灯等传统信号交互，效率低下。在编队变道或紧急情况等复杂场景下，难以准确、及时传达行驶意图和状态，容易导致协作不畅，增加追尾、碰撞风险。缺乏统一的控制协调机制，使得编队内车辆的照明和信号无法根据整体需求和路况进行优化，制约了编队整体性能和安全性。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请实施例的目的在于提供一种车辆编队控制方法、系统、电子设备以及计算机存储介质，以改善现有技术中存在的上述问题。

2、第一方面，本申请提供一种车辆编队控制方法，所述控制方法包括：判断车辆是否进入编队模式，并在所述编队模式中至少包括两辆车辆进入的情况下，执行以下本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆编队控制方法，其特征在于，所述控制方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，其中，所述车辆状态信息包括车辆性能特性参数和车辆性能评估参数；

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，其中，所述车辆状态信息还包括车辆速度，所述行驶环境信息包括行驶路面情况；

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，其中，所述行驶环境信息包括光线强度阈值，

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，其中，行驶环境信息还包括车辆间距；

6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述行驶环境信息和所述车辆状态信息，调节所...

【技术特征摘要】

1.一种车辆编队控制方法，其特征在于，所述控制方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，其中，所述车辆状态信息包括车辆性能特性参数和车辆性能评估参数；

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，其中，所述车辆状态信息还包括车辆速度，所述行驶环境信息包括行驶路面情况；

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，其中，所述行驶环境信息包括光线强度阈值，

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，其中，行驶环境信息还包括车辆间距；

6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述行驶环境信息和所述车辆状态信息，调节所述车辆的照明参数，还包括：

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述识别编队内所述车辆的关键操作事件或特殊行驶事件，评估所述关键操作事件或所述特殊行驶事件对...

【专利技术属性】
技术研发人员：张少泽，季力，马越欣，
申请(专利权)人：上海极豆科技有限公司，
类型：发明
国别省市：