一种基于道路卡口数据的SCATS子系统划分优化方法技术方案

本发明专利技术提出一种基于道路卡口数据的SCATS子系统划分优化方法，通过基于卡口数据对路口时序流量特征进行建模，并计算相邻路口间时序流量的相似性，结合路口间距、路段流量大小以及流量相似性建立关联度模型，根据路口关联度模型对当前子系统提出切分建议，再基于路网整体模块度最高将分块进行进一步合并，提出相应路口合并建议，从而通过少量调整得到较优子系统划分方案。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及交通管理设计，具体涉及一种基于道路卡口数据的scats子系统划分优化方法。

技术介绍

1、随着经济社会的发展，交通拥堵已经成为很多大城市普遍出现的“城市病”，传统缓解拥堵的办法包括：拓宽道路、新建道路、立体互通等，但是受限于城市空间，这些方案的局限性也愈专利技术显。交通信号控制是保障交通参与者出行安全、畅通的重要方式，先进的城市信号控制系统能够有效提高道路通行能力。

2、scats是一种城市级自适应控制系统，能够根据检测器实时指标对信号方案进行灵活调整。为了实现协调自适应控制，scats采用子系统将路口进行组合，子系统内所有路口统一执行同一公共周期、绿信比以及相位差方案号，从而保证子系统内路口始终保持协调状态[1]。因此，子系统的设置合理性对于scats自适应控制效果具有较大的影响。

3、当前scats子系统的设置大多依赖交通配时人员的人工经验，一般会沿着城市主通道以及通勤干线来划分，此种方式依赖于“专家经验”，并且配时人员人力有限，在进行超大规模城市子系统划分时，不能完全保证划分方案的合理性，容易出现子系统与实际交通本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于道路卡口数据的SCATS子系统划分优化方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.如权利要求1所述的一种基于道路卡口数据的SCATS子系统划分优化方法，其特征在于，所述车道流量数据丢弃和/或修补预处理包括以下步骤：若存在路口车道流量缺失超过预设时长和/或路口车道流量为预设阈值区间，则将该路口车道流量整段丢弃，若存在路口车道流量缺失不超过预设时长，则通过前后相邻时段路口车道流量进行修补得到修补后车道流量数据，将进行车道流量数据丢弃和/或修补预处理后的数据作为处理后的路口流量数据。

3.如权利要求1所述的一种基于道路卡口数据的SCATS子系统划分优化方法，其特征...

【技术特征摘要】

1.一种基于道路卡口数据的scats子系统划分优化方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.如权利要求1所述的一种基于道路卡口数据的scats子系统划分优化方法，其特征在于，所述车道流量数据丢弃和/或修补预处理包括以下步骤：若存在路口车道流量缺失超过预设时长和/或路口车道流量为预设阈值区间，则将该路口车道流量整段丢弃，若存在路口车道流量缺失不超过预设时长，则通过前后相邻时段路口车道流量进行修补得到修补后车道流量数据，将进行车道流量数据丢弃和/或修补预处理后的数据作为处理后的路口流量数据。

3.如权利要求1所述的一种基于道路卡口数据的scat...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆卓亮，周鲁露，李琦，沈峰，桑志刚，夏良，郑纲，陈凯佳，王柏豪，
申请(专利权)人：上海市公安局，
类型：发明
国别省市：