【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于数控加工，具体涉及一种车铣加工中心的刀具调整方法。
技术介绍
1、目前航空机匣产品加工中应用车铣加工中心进行多工序合并加工的情况越来越多。很多航空机匣加工中，使用的车刀为特殊形状的非标车刀。使用通用的模块无法装夹。只能使用非标仿制车床刀具夹台的模块进行装夹。采用这种模式装夹的刀具，无法保证像通用模块式的车铣加工中心刀具具有较高的对心精度。在车削时若刀尖不在工件回转中心上，易导致加工刀具切削角度改变。容易导致切削产品质量下降。甚至刀尖崩碎。航空机匣类的车削产品一般中心位置为孔系。使用传统的车削方式进行刀具对中，需要装夹一个回转棒料车削后使用刀具垫视觉调整。调整方式不是很精确，同时还需要试料。
技术实现思路
1、专利技术目的：车铣加工中心使用非标仿制车床刀具夹台的模块进行装夹时，无法保证像通用模块式的车铣加工中心刀具具有较高的对心精度。在车削时若刀尖不在工件回转中心上，易导致加工刀具切削角度改变。需要装夹一个回转棒料车削后使用刀具垫视觉调整。调整方式不是很精确，同时还需要试料。为...
【技术保护点】
1.一种车铣加工中心的刀具调整方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：步骤二中，非标刀具找正过程如下：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于：误差门限为0.005mm。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于：步骤三中，主轴的中心位置Mz确定过程如下：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于：标准刀具包括：标准棒、标准刀柄。
6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于：步骤四中确定刀垫高度H过程如下：
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于：步骤五中，在...
【技术特征摘要】
1.一种车铣加工中心的刀具调整方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：步骤二中，非标刀具找正过程如下：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于：误差门限为0.005mm。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于：步骤三中，主轴的中心位置mz确定过程如下：
5....
【专利技术属性】
技术研发人员：初宏嘉，陆博，张亚男，吴瑞朋，王佳欢，王昊，赵彦彬，
申请(专利权)人：中国航发哈尔滨东安发动机有限公司，
类型：发明
国别省市：
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