一种发光模块、汽车发光踏板和汽车制造技术

技术编号:46570000 阅读:1 留言:0更新日期:2025-10-10 21:17
本技术公开了一种发光模块、汽车发光踏板和汽车,涉及汽车配件技术领域。所述发光模块包括:透光面板、壳体、电子组控件、多个压电感应器和发光源。所述透光面板沿第一方向间隔设置为多个发光区域;所述壳体与所述透光面板围合以形成发光腔室;所述电子组控件位于所述发光腔室;所述压电感应器与所述发光区域一一对应,其中,所述压电感应器位于所述发光腔室并与所述电子组控件电连接,且所述压电感应器被配置为能够感应所述壳体或所述透光面板的形变并输出压电信号至所述电子组控件;所述发光源位于所述发光腔室,并与所述电子组控件电连接。通过采用本技术提供的技术,能够实现一种个性化的交互式照明方案。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件,具体地涉及一种发光模块、汽车发光踏板和汽车


技术介绍

1、汽车踏板指的是安装于汽车门槛处用于方便驾驶员以及乘客上下车的一种汽车配件,目前为了方便驾驶员以及乘客在夜间或光线不足时上下车,以及增加汽车的美观性,通常会将汽车踏板上设置提示。

2、例如中国专利技术专利(cn104554032a)公开了一种发光汽车踏板,通过在基板内增设led发光条以使得其能够发光,从而对驾驶员以及乘客做出安全标识。但上述led发光条长时间发光会减少其作为安全警示的作用,且会对驾驶员或乘客造成视觉干扰。基于此,部分厂商逐渐尝试能够更智能的发光方式,例如通过感应当前光照条件来点亮汽车踏板,或通过电阻式压力传感器来检测是否受到驾驶员或乘客的踩踏来点亮汽车踏板。但在实际使用过程中,感应外部光照的方式容易因感应开关不稳定造成开关门时汽车踏板无反应;而压力传感器对压力的耐受是有限度的,需要达到一定重力阈值才能够点亮汽车发光踏板,且其难以承受高压冲击,驾驶员或乘客蹦跳时容易造成汽车发光踏板的损坏。


技术实现思路b>

1本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种发光模块,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的发光模块,其特征在于,所述电子组控件用于接收所述压电感应器的压电信号,并根据所述压电信号输出对应的PWM信号至所述发光源;其中,所述发光源包括多个沿所述第一方向间隔设置的多个LED灯,所述LED灯能够根据所述PWM信号显示对应亮度。

3.根据权利要求1或2所述的发光模块,其特征在于,所述发光区域包括感应区域和点亮区域,所述感应区域为所述压电感应器能够感应的实时压力触发区域,所述点亮区域为所述电子组控件能够根据所述感应区域的实时压力强度连续调节所述发光源亮度的无极调光区域。

>4.根据权利要求1...

【技术特征摘要】

1.一种发光模块,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的发光模块,其特征在于,所述电子组控件用于接收所述压电感应器的压电信号,并根据所述压电信号输出对应的pwm信号至所述发光源;其中,所述发光源包括多个沿所述第一方向间隔设置的多个led灯,所述led灯能够根据所述pwm信号显示对应亮度。

3.根据权利要求1或2所述的发光模块,其特征在于,所述发光区域包括感应区域和点亮区域,所述感应区域为所述压电感应器能够感应的实时压力触发区域,所述点亮区域为所述电子组控件能够根据所述感应区域的实时压力强度连续调节所述发光源亮度的无极调光区域。

4.根据权利要求1所述的发光模块,其特征在于,所述透光面板沿第二方向凸设于所述壳体的外边缘。

5.根据权利要求4所述的发光模块,其特征在于,所述透光面板沿第二方向间隔设置有第一凸部和第二凸部;所述壳体沿所述第二方向间隔设置有第一凹部和第二凹部,所述第一凹部与所述第一凸部...

【专利技术属性】
技术研发人员:朱亚兵
申请(专利权)人:苏州市悠越电子有限公司
类型:新型
国别省市:

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