【技术实现步骤摘要】
本技术涉及行车梁体焊接辅助工装领域，尤其是涉及一种行车梁体肋框焊接用可调辅助压紧装置。
技术介绍
1、行车梁是用于支撑和悬挂起重机的主要部件，行车梁通常由钢制板材制成，具有较高的强度和耐腐蚀性能，能够承受大的荷载和剪力；行车梁在生产加工时，需要通过辅助工装对焊接于梁体上的加强肋框进行压紧导向作业，现有的加强肋框压紧工装为固定式的压板结构，在具体使用时，需要根据不同宽度的加强肋框在定位工装上安装不同宽度的固定式压板结构，在具体的生产作业过程中，安装操作过程极为不便，且需要消耗较多安装作业时间，不能满足具体的作业使用需要。
技术实现思路
1、本技术的主要专利技术目的是提供一种行车梁体肋框焊接用可调辅助压紧装置，可调辅助压紧装置能够根据加强肋框的宽度进行适应性的间隔调整，进而使辅助压紧装置能够适用于不同宽度加强肋框的压紧导向作业，保证加强肋框的焊接作业效率。
2、为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
3、一种行车梁体肋框焊接用可调辅助压紧装置，包括，固定支撑部、压紧...
【技术保护点】
1.一种行车梁体肋框焊接用可调辅助压紧装置，其特征在于，包括固定支撑部(1)、压紧驱动机构(2)、压紧导向轮组(3)、可调导向轮组(4)；在固定支撑部(1)的上部安装有压紧驱动机构(2)，所述的压紧驱动机构(2)与固定支撑部(1)安装相连；在固定支撑部(1)的下侧安装有对肋框两侧夹持导向的可调导向轮组(4)，可调导向轮组(4)与固定支撑部(1)下侧安装相连；在压紧驱动机构(2)的工作端安装有压紧导向轮组(3)，压紧导向轮组(3)通过安装螺栓与压紧驱动机构(2)的工作端安装在一起；
2.根据权利要求1所述的一种行车梁体肋框焊接用可调辅助压紧装置，其特征在于，...
【技术特征摘要】
1.一种行车梁体肋框焊接用可调辅助压紧装置，其特征在于，包括固定支撑部(1)、压紧驱动机构(2)、压紧导向轮组(3)、可调导向轮组(4)；在固定支撑部(1)的上部安装有压紧驱动机构(2)，所述的压紧驱动机构(2)与固定支撑部(1)安装相连；在固定支撑部(1)的下侧安装有对肋框两侧夹持导向的可调导向轮组(4)，可调导向轮组(4)与固定支撑部(1)下侧安装相连；在压紧驱动机构(2)的工作端安装有压紧导向轮组(3)，压紧导向轮组(3)通过安装螺栓与压紧驱动机构(2)的工作端安装在一起；
2.根据权利要求1所述的一种行车梁体肋框焊接用可调辅助压紧装置，其特征在于，所述的固定支撑部(1)包括，水平支架(11)、竖直支架(12)、斜撑(13)及边侧板(14)，在水平支架(11)的下部安装有竖直支架(12)；在水平支架(11)与竖直支架(12)之间安装有斜撑(13)，所述的斜撑(13)与水平支架(11)、竖直支架(12)二者分别安装相连；边侧板(14)安装在竖直支架(12)的下部两侧位置并与竖直支架(12)安装相连。
3.根据权利要求2所述的一种行车梁体肋框焊接用可调辅助压紧装置，其特征在于，所述的压紧驱动机构(2)包括，气缸本体(21)、气缸伸缩杆(22)、连接头(23)，所述的气缸本体(21)安装在水平支架(11)的上部，在气缸本体(21)上安装有可伸缩的气缸伸缩杆(22)，连接头(23)安装在气缸伸缩杆(22)的外端并与气缸伸缩杆(22)外端安装相连，压...
【专利技术属性】
技术研发人员：席永福，徐昊，鲍丹阳，
申请(专利权)人：洛阳博塔重工机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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