【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种机动车辆的变速传动装置，尤其涉及一种电动车驱动箱。
技术介绍
目前，市场上销售的电动车种类繁多，为人们的生活带来极大的方便。电 动车作为一种无排放、无污染、低能耗的环保交通运输工具，已经得了人们广 泛的喜爱和使用。现在使用的电动车的驱动方式多为采用后轮驱动的方式，并 且传动装置大多采用链条传动方式，即电动机的后桥通过链条和链轮的配合， 驱动与两后轮连接的传动轴将动力传给两后轮，驱动电动车行驶。但是这种链 轮链条式的传动方式变速比较小，不能够很好的实现电动机的变速输出，增加 了电动机的工作强度，并且链轮链条式的传动方式运行不平稳，不能够很好的 适应电动机的高速运转，比较容易出现故障。另外，采用这样的电动机驱动箱，当电动车在通过弯道时其内外轮的转速 保持相同的速度，不能够随电动车转弯半径的变化而变化，比较容易出现侧翻， 引发交通事故，造成人身伤害和财产的损失。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种电动车驱动箱，该电动车驱动 箱结构紧凑，传动平稳，能有效防止电动车转弯时的侧翻现象。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是电动车驱动箱，包括箱 体；减速装...
【技术保护点】
电动车驱动箱，包括 箱体； 减速装置，所述减速装置设置在所述箱体内；其特征在于： 所述减速装置是用于平行传递动力的齿轮减速装置； 所述驱动箱还包括差速器，所述差速器设置在所述箱体内并与所述齿轮减速装置连接。
【技术特征摘要】
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