一种贮气筒及车辆制造技术

本发明专利技术涉及车辆贮气筒技术领域，具体公开了一种贮气筒及车辆，该贮气筒包括筒身和输出压力切换组件。采用本发明专利技术的贮气筒，设有多个不同压力的输出压力控制阀，这样可根据车辆实际的气压需求，通过调节部将合适压力的输出压力控制阀与压力出口连通，以输出对应的气压，从而满足实际需求；并且，不同于现有技术中采用物理隔板分隔腔室以实现输出不同气压的方式，本发明专利技术的贮气筒可以通过多个不同压力的输出压力控制阀输出多种不同的气压，进一步提高了贮气筒的通用性，且维护时不需更换拆卸筒身，同时也解决了现有技术中的贮气筒存在隔板疲劳变形及腔体间气体互渗的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆贮气筒，尤其涉及一种贮气筒及车辆。

技术介绍

1、目前，传统的双腔贮气筒依赖物理隔板分隔腔室，存在以下缺陷：1、隔板易泄漏：长期受压导致材料疲劳，气体互渗问题难以根治；2、维护成本高：隔板更换需拆卸筒体，操作复杂；3、灵活性差：腔室压力固定，无法切换输出压力。现有技术中的贮气筒由于隔板两侧的压力不同，长时间使用后，会存在隔板疲劳变形及腔体间气体互渗的问题。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于：提供一种贮气筒及车辆，以解决现有技术中的贮气筒存在隔板疲劳变形及腔体间气体互渗的问题。

2、一方面，本专利技术提供一种贮气筒，该贮气筒包括：筒身，具有储气腔及与所述储气腔连通的压力进口和压力出口，所述压力进口能够与供气设备连通；输出压力切换组件，包括调节部和间隔设置在所述调节部上的多个不同压力的输出压力控制阀，所述输出压力控制阀的进气口与所述储气腔连通，所述调节部位置可调地设置在所述储气腔内，以使对应的一个所述输出压力控制阀的出气口与所述压力出口连通。

3、作为贮气筒的可选技本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种贮气筒，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的贮气筒，其特征在于，所述压力出口(13)和所述输出压力切换组件(2)均为多个，多个所述压力出口(13)和多个所述输出压力切换组件(2)一一对应设置。

3.根据权利要求1所述的贮气筒，其特征在于，所述调节部(21)包括第一调节结构(211)、第二调节结构(212)和安装盘(213)，所述第一调节结构(211)与所述储气腔(11)的腔体连接，且可沿所述安装盘(213)的中心轴线方向往复移动，所述第二调节结构(212)可转动地设置在所述第一调节结构(211)上，所述安装盘(213)设置在所述第二调节结构(212...

【技术特征摘要】

1.一种贮气筒，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的贮气筒，其特征在于，所述压力出口(13)和所述输出压力切换组件(2)均为多个，多个所述压力出口(13)和多个所述输出压力切换组件(2)一一对应设置。

3.根据权利要求1所述的贮气筒，其特征在于，所述调节部(21)包括第一调节结构(211)、第二调节结构(212)和安装盘(213)，所述第一调节结构(211)与所述储气腔(11)的腔体连接，且可沿所述安装盘(213)的中心轴线方向往复移动，所述第二调节结构(212)可转动地设置在所述第一调节结构(211)上，所述安装盘(213)设置在所述第二调节结构(212)上，多个不同压力的所述输出压力控制阀(22)安装于所述安装盘(213)，且沿所述安装盘(213)的周向间隔分布。

4.根据权利要求3所述的贮气筒，其特征在于，所述第一调节结构(211)包括第一驱动电机(2111)、丝杠(2112)和滑块(2113)，所述第一驱动电机(2111)与所述储气腔(11)的腔体连接，所述第一驱动电机(2111)的输出轴和所述丝杠(2112)驱动连接，所述滑块(2113)和所述滑块(2113)套设在所述丝杠(2112)上，且与所述丝杠(2112)螺纹连接，所述第一驱动电机(2111)带动所述丝杠(2112)转动，以使所述丝杠(2112)带动所述滑块(2113)往复移动。

5.根据权利要求3所...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛瑞丰，赵威，李传龙，梁琳，朱阔，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：