一种具有密封结构的防卡滞EGR阀制造技术

一种具有密封结构的防卡滞EGR阀，阀体的内部设有阀杆子组件，阀杆子组件包括阀杆本体，阀体的内部形成有阀杆通道，阀杆本体处于阀杆通道中，阀杆本体上设有柔性保护套组件，柔性保护套组件包括内护套、胶套本体和外挡板；阀杆本体从内护套、胶套本体和外挡板的中心穿过，内护套连接在胶套本体的内端，外挡板连接在胶套本体的外端；外挡板和阀杆本体之间过盈配合；胶套本体形成有若干密封凸起；密封凸起对阀杆通道内壁和阀杆本体之间的间隙形成密封以阻挡颗粒物/腐蚀物穿过。本技术能够最大限度的防止废气沿阀杆本体泄露，实现了阀体密封，隔绝气体通道，避免颗粒物或腐蚀物在阀杆本体与导向套间隙内聚积，降低积碳，延长使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种具有密封结构的防卡滞egr阀，属于egr阀。

技术介绍

1、目前，汽车发动机再循环系统的egr阀，通常根据整车的不同工况需要阀杆工作在频繁往复运动工况下。由于在发动机废气中含有大量的碳烟，这些碳烟遇冷后，会产生积碳，积碳进入egr阀的阀杆与阀杆套内的空隙中，这些积碳会增加阀杆和阀体的磨损，当积碳过多时甚至使阀杆被抱死，从而使egr阀失效。阀杆和阀体之间由于积碳所形成过大的摩擦力，阻碍阀杆的往复运动的高速响应时间，导致再循环系统的效率降低。

2、另外由于积碳中的氯离子与阀杆套的铜离子在一定温度湿度条件下，能够产生腐蚀现象，导致阀杆卡滞。同时阀杆与阀套之间的积碳，还会产生较大噪音，随着egr阀在乘用车的广泛应用，客户的舒适度要求的提高，改善nvh特性，噪音的性能参数指标越来越受到重视，降低噪音也是egr阀的性能参数的指标，因此，如何减少egr阀的阀杆和阀套之间积碳，以达到防卡滞降噪音的目的是一种需要解决的问题。

技术实现思路

1、为此，本技术提供一种具有密封结构的防卡滞egr阀，解决因积本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种具有密封结构的防卡滞EGR阀，包括阀体(1)，所述阀体(1)的内部设有阀杆子组件(2)，所述阀杆子组件(2)包括阀杆本体(3)，所述阀体(1)的内部形成有阀杆通道(4)，所述阀杆本体(3)处于所述阀杆通道(4)中，所述阀杆本体(3)的末端连接有阀板(5)，其特征在于，所述阀杆本体(3)上设有柔性保护套组件(6)，所述柔性保护套组件(6)包括内护套(7)、胶套本体(8)和外挡板(9)；所述阀杆本体(3)从所述内护套(7)、所述胶套本体(8)和所述外挡板(9)的中心穿过，所述内护套(7)连接在所述胶套本体(8)的内端，所述外挡板(9)连接在所述胶套本体(8)的外端；所述外挡板(9)和...

【技术特征摘要】

1.一种具有密封结构的防卡滞egr阀，包括阀体(1)，所述阀体(1)的内部设有阀杆子组件(2)，所述阀杆子组件(2)包括阀杆本体(3)，所述阀体(1)的内部形成有阀杆通道(4)，所述阀杆本体(3)处于所述阀杆通道(4)中，所述阀杆本体(3)的末端连接有阀板(5)，其特征在于，所述阀杆本体(3)上设有柔性保护套组件(6)，所述柔性保护套组件(6)包括内护套(7)、胶套本体(8)和外挡板(9)；所述阀杆本体(3)从所述内护套(7)、所述胶套本体(8)和所述外挡板(9)的中心穿过，所述内护套(7)连接在所述胶套本体(8)的内端，所述外挡板(9)连接在所述胶套本体(8)的外端；所述外挡板(9)和所述阀杆本体(3)之间过盈配合；所述胶套本体(8)形成有若干密封凸起(10)；

2.根据权利要求1所述的一种具有密封结构的防卡滞egr阀，其特征在于，所述阀杆本体(3)的外部还设有阀杆套(11)，所述阀杆套(11)处于所述柔性保护套组件(6)的内侧，所述密封凸起(10)阻挡颗粒物/腐蚀物穿过并进入所述阀杆套(11)和所述阀杆本体(3)之间的间隙。

3....

【专利技术属性】
技术研发人员：景建周，杨晓明，姜晓鹏，汤俊洁，
申请(专利权)人：北京美联桥科技集团有限公司，
类型：新型
国别省市：