【技术实现步骤摘要】
本技术属于消防车的操纵平台设计技术，特别是一种后视操纵平台装置。
技术介绍
现有的消防车操纵平台一般安装在副驾驶的仪表板上或车厢侧面。以涡喷消防车 为例，操纵平台安装在副驾驶的仪表板上，操作员在操作时，因能够利用的空间只有副驾驶 那一小块部分，空间比较小，所以很不舒适，在火灾现场，涡喷消防车一般都是侧面正对于 火灾现场，操作人员只能看到正前方及两侧，为了视野更开阔，工作时一般会将驾驶室两侧 驾驶门打开，而操作人员必须头转九十度才能看到火灾的具体情形，但仅能看到一部分情 形，为了及时了解火灾现场的具体情形和灭火装配的工作状态，必须有其他协同人员配合。 若是操纵平台安装于车厢侧面，发生火灾时，操纵平台位置正对着火灾现场，则操作员必须 头转180度才能看到火灾现场的情况，若背对涡喷灭火装置，操作人员操作时只能依靠其 他协同人员配合才能够掌握火灾现场情形及灭火装置的工作状态，对装备正确的操作，因 涡喷消防车在工作时产生噪音比较高，影响配合人员之间的沟通，而冬日的酷寒和夏日的 炎热同样也会影响操作员工作情绪。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种视野开阔、操作方便、操作环境良好，并能够降低 噪音的后视操纵平台装置。实现本技术目的的技术解决方案为一种后视操纵平台装置，包括车顶、挡 风玻璃、车辆行驶操作仪表台、前排座、地板、车门、车门窗、侧封板、侧封窗、上侧视窗、后封 板和后视窗，车门由左车门和右车门组成，车门窗由左车门窗和右车门窗组成，侧封板由左 侧封板和右侧封板，侧封窗由左侧封窗和右侧封窗组成，上侧视窗由左上侧视窗和右上侧 视窗组成，其中车顶、挡风玻璃、车门、后封板和...
【技术保护点】
一种后视操纵平台装置，其特征在于包括车顶（１）、挡风玻璃（２）、车辆行驶操作仪表台（３）、前排座（４）、地板（５）、车门（６）、车门窗（７）、侧封板（８）、侧封窗（９）、上侧视窗（１０）、后封板（１１）和后视窗（１２），车门（６）由左车门和右车门组成，车门窗（７）由左车门窗和右车门窗组成，侧封板（８）由左侧封板和右侧封板，侧封窗（９）由左侧封窗和右侧封窗组成，上侧视窗（１０）由左上侧视窗和右上侧视窗组成，其中车顶（１）、挡风玻璃（２）、车门（６）、后封板（１１）和侧封板（８）组成封闭驾驶室，车门窗（７）安装于车门（６）上，侧封窗（９）安装于侧封板（８）上，上侧视窗（１０）安装于侧封窗（９）上方，后视窗（１２）安装在后封板（１１）上。
【技术特征摘要】
一种后视操纵平台装置，其特征在于包括车顶(1)、挡风玻璃(2)、车辆行驶操作仪表台(3)、前排座(4)、地板(5)、车门(6)、车门窗(7)、侧封板(8)、侧封窗(9)、上侧视窗(10)、后封板(11)和后视窗(12)，车门(6)由左车门和右车门组成，车门窗(7)由左车门窗和右车门窗组成，侧封板(8)由左侧封板和右侧封板，侧封窗(9)由左侧封窗和右侧封窗组成，上侧视窗(10)由左上侧视窗和右上侧视窗组成，其中车顶(1)、挡风玻璃(2)、车门(6)、后封板(11)和侧封板(8)组成封闭驾驶室，车门窗(7)安装于车门(6)上，侧封窗(9)安装于侧封板(8)上，上侧视窗(10)安装于侧封窗(9)上方，后视窗(12)安装在后封板(11)上。2.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘军，
申请(专利权)人：江苏卡威专用汽车制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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