【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动车测试，具体为一种电驱桥动态驻车的可靠性试验方法、装置及系统。
技术介绍
1、电驱桥驻车机构是新能源汽车整车制动系统的重要部分，驻车机构性能及耐久性的好坏直接影响整车的安全性能。电驱桥驻车机构主要是通过驻车棘爪卡入驻车棘轮的齿槽中实现机械驻车，按国标要求在车速小于6km/h的低速运行时应能实现动态驻车功能，为了保证驻车机构能够可靠运行，需要对驻车机构进行动态驻车性能及耐久性测试。
2、目前，现有的驻车机构动态性能及耐久测试是搭载汽车整车道路试验开展的，根整车测试结果进而确定驻车机构的测试结果，这种测试方法效率低、成本高且周期长，同时驻车试验包含误操作试验，对于开发过程中的整车驻车试验存在安全风险。
技术实现思路
1、为了解决上述问题，本专利技术的目的在于提供一种电驱桥动态驻车的可靠性试验方法、装置及系统，弥补了现有技术中电驱桥驻车机构动态驻车性能及耐久试验的效率低、成本高且周期长，存在安全风险的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案
3、本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种电驱桥动态驻车的可靠性试验方法，其特征在于，所述方法包括：
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述动态驻车试验工况的预先定义包括：针对试验车在不同工况的历史动态驻车数据进行分析，获取动态驻车的整车数据，结合车型参数计算轮端惯量，制定动态驻车试验工况，包括：前进方向驻车车速、倒车方向驻车车速和轮端惯量。
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据整车数据的各个动态驻车试验工况下的试验条件，执行实车在不同车速的电驱桥动态驻车性能试验和耐久度试验之前还包括：连接电驱桥上驱动电机、电机控制器的高、低压线束及驻车控制器、驻车执行器低压...
【技术特征摘要】
1.一种电驱桥动态驻车的可靠性试验方法，其特征在于，所述方法包括：
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述动态驻车试验工况的预先定义包括：针对试验车在不同工况的历史动态驻车数据进行分析，获取动态驻车的整车数据，结合车型参数计算轮端惯量，制定动态驻车试验工况，包括：前进方向驻车车速、倒车方向驻车车速和轮端惯量。
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据整车数据的各个动态驻车试验工况下的试验条件，执行实车在不同车速的电驱桥动态驻车性能试验和耐久度试验之前还包括：连接电驱桥上驱动电机、电机控制器的高、低压线束及驻车控制器、驻车执行器低压线束，将被试电驱桥通过试验固定装置安装至试验平台；
4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述执行实车在不同车速的电驱桥动态驻车性能试验包括：
5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：范春利，景雪岩，袁立国，李士杰，王森，金光，兰昊，马飞，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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