一种汽车车灯模具脱模机构制造技术

本发明专利技术涉及汽车车灯模具脱模技术领域，且公开了一种汽车车灯模具脱模机构，包括底座，所述底座的顶部固定连接有限位杆，还包括：注塑部件，所述注塑部件包括支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有下模具，所述支撑板的表面固定连接有液压伸缩架，所述液压伸缩架的上表面固定连接有移动板，所述移动板的底部固定连接有压制板。本发明专利技术启动液压伸缩架开始作业，液压伸缩架推动移动板在限位杆的表面滑动，移动板在移动时会带动压制板与上模具移动，当压制板的底部移动至下模具的顶部后，密封部件会相互分离使得进料孔打开，将原料倒入至圆锥架的内部后，原料会通过进料孔流入至下模具的内部完成注塑作业。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车车灯模具脱模，具体为一种汽车车灯模具脱模机构。

技术介绍

1、汽车车灯注塑脱模是指将熔融的塑料注入模具后，通过冷却和固化过程形成车灯部件，然后将其从模具中取出的过程；

2、现有技术中一般采用注塑的方式对汽车车灯生产制造，注塑件在模具的内部冷却完成之后，工作人员便可以对成型后的汽车车灯进行脱模处理，但是汽车车灯成型完成之后模具内部依旧会储存有热量，操作人员将汽车车灯从模具的内部取出时，模具内部的热量散出容易将操作人员烫伤。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提供一种汽车车灯模具脱模机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的：

3、本专利技术为一种汽车车灯模具脱模机构，包括底座，所述底座的顶部固定连接有限位杆，还包括：

4、注塑部件，所述注塑部件包括支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有下模具，所述支撑板的表面固定连接有液压伸缩架，所述液压伸缩架的上表面固定连接有移动板，所述移动板的底部固定连本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车车灯模具脱模机构，包括底座（1），所述底座（1）的顶部固定连接有限位杆（2），其特征在于，还包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车车灯模具脱模机构，其特征在于：所述注塑部件（3）包括上模具（13），所述上模具（13）的顶部与移动板（10）的底部固定连接，所述移动板（10）的顶部开设有进料孔（11），所述移动板（10）的顶部固定连接有圆锥架（12），所述移动板（10）的内壁与限位杆（2）的表面滑动连接；

3.根据权利要求2所述的一种汽车车灯模具脱模机构，其特征在于：所述支撑板（17）位于移动板（10）的下方，所述移动板（10）与支撑板（17）通过液压伸...

【技术特征摘要】

1.一种汽车车灯模具脱模机构，包括底座（1），所述底座（1）的顶部固定连接有限位杆（2），其特征在于，还包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车车灯模具脱模机构，其特征在于：所述注塑部件（3）包括上模具（13），所述上模具（13）的顶部与移动板（10）的底部固定连接，所述移动板（10）的顶部开设有进料孔（11），所述移动板（10）的顶部固定连接有圆锥架（12），所述移动板（10）的内壁与限位杆（2）的表面滑动连接；

3.根据权利要求2所述的一种汽车车灯模具脱模机构，其特征在于：所述支撑板（17）位于移动板（10）的下方，所述移动板（10）与支撑板（17）通过液压伸缩架（15）为中心对称设置，所述限位杆（2）的数量设置有四个，四个所述限位杆（2）位于底座（1）的顶部四角。

4.根据权利要求3所述的一种汽车车灯模具脱模机构，其特征在于：所述限位杆（2）的顶部延伸至移动板（10）的顶部外端，所述进料孔（11）的底部完全贯穿压制板（16），所述支撑板（17）位于底座（1）的上方，所述圆锥架（12）与进料孔（11）相互连通。

5.根据权利要求4所述的一种汽车车灯模具脱模机构，其特征在于：所述密封部件（4）包括弹性杆（20），所述弹性杆（20）的端部与限位孔（21）的内壁固定连接，所述弹性杆（20）的底部固定连接有密封板（24），所述下模具（14）的顶部开设有通孔（23），所述通孔（23）的内壁固定连接有斜面板（22）；

6.根据权利要求5所述的一种汽车车灯模具脱模机构，其特征在于：所述两个所述密封板（24）相互靠近的一端相互接触，两个所述密封板（24）相互远离的一端与压制板（16）的表面水平设置，所述密封板（24）的底部与压制板（16）的底部水平设置，所述密封板（24）位于弹性杆（20）远离限位孔（21）的一端，所述密封板（24）的表面与滑槽（25）的内壁滑动连接，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：覃军全，覃国盛，
申请(专利权)人：昆山仁韬模具有限公司，
类型：发明
国别省市：