不锈钢保温铁道罐车制造技术

不锈钢保温铁道罐车，是运输二甲苯保温的铁道罐车；不锈钢保温铁道罐车，包括转向架、底架、车钩缓冲装置、罐体总成、端部托架、鞍座组成、操作台、手制动装置、风制动装置、加热系统装置组成；底架装在转向架上，车钩缓冲装置、加热系统装置、风制动装置、鞍座组成、端部托架装在底架上，罐体总成上安装人孔、阀件箱，罐体总成装在底架、端部托架、鞍座组成上，手制动装置装在罐体总成上，操作台装在罐体总成上；罐体总成由内罐体、外罐体、保温层５组成，在内罐体与外罐体之间装有保温层，在罐体总成与底架之间装底架附属件；底架由牵引梁、枕梁、冲击座、上心盘、心盘补强板组成；枕梁装在牵引梁上，冲击座装在牵引梁端头上；优点：载重量大。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术创造是运输二甲苯以及与其物性指标相近的有 保温(冷)要求的铁道罐车。技术背景随着铁路科技水平的不断提高及新的铁路技术政策运 输的快捷、重载的要求，现行的保温铁道罐车已不能适应铁路运输的 要求，容积小、载重量小。
技术实现思路
本专利技术创造的目的是提供一种能提高载重量的不锈钢 保温铁道罐车；本专利技术创造的目的是通过下述技术方案实现的不锈 钢保温铁道罐车，包括转向架、底架、车钩缓冲装置、罐体总成、端 部托架、鞍座组成、操作台、手制动装置、风制动装置、加热系统装 置组成；底架安装在转向架上，车钩缓冲装置、加热系统装置、风制 动装置、鞍座组成、端部托架安装在底架上，罐体总成上安装人孔、 阀件箱，罐体总成安装在底架、端部托架、鞍座组成上，手制动装置 安装在罐体总成上，操作台安装在罐体总成上；其特征在于罐体总成 由内罐体、外罐体、保温层组成，在内罐体与外罐体之间装有保温层， 底架附属件安装在底架底下；底架由牵引梁、枕梁、冲击座、上心盘、 心盘补强板组成；枕梁装在牵引梁上，心盘补强板装在牵引梁上，冲 击座装在牵引梁端头上，上心盘装在下盖板上。枕梁由枕梁下盖板、枕梁腹板、侧梁、上心盘和心盘补强板组成， 枕梁下盖板上安装枕梁腹板，侧梁安装在枕梁腹板端部。鞍座组成由鞍座垫板、侧管、筋板、中隔板组成，侧管、筋板、中隔板装在枕梁腹板上，鞍座垫板安装在侧管、筋板、中隔板上面。内罐体由内筒体、内封头组成，内封头安装在内筒体的两端。外罐体由外筒体、外封头组成，外封头安装在外筒体的两端头上。加热系统装置由垫板、支撑件、三通管、圆管、阀门组成，将垫板安装在外罐体上，将支撑件上端安装在垫板上，圆管装在支撑件下端，圆管连接阀门、三通管，三通管与外罐体及内罐体上。本专利技术创造的优点是容量大，载重量大；罐体装有保温层，满足介质的保温要求。附图说明-图1是不锈钢保温铁道罐车结构示意图2是图1的侧视示意图3是图1中的A—A剖视示意图4是不锈钢保温铁道罐车中的底架结构示意图5是图4中的I处放大示意图6是图4的俯视示意图(罐体总成用点划线示出)；图7是图6中的B—B剖视示意图8是图4中的D向视图示意图9是图1中II处的放大示意图IO是不锈钢保温铁道罐车中罐体总成的部分结构示意图；图11是图10中C一C剖视示意图。图中1、手制动装置2、端部托架3、内罐体4、外罐体5、保温层6、操作台7、罐体总成8、鞍座组成9、标识牌10、底架附属件11、风制动装置12、底架13、转向架14、车钩缓冲装置15、梯子16、加热系统装置17、人孔18、阀件箱 21、阀门22、圆管23、三通管24、支撑件25、垫板31、栏杆32、走板33、鞍座垫板34、侧管36、牵引梁37、侧梁38、脚蹬39、冲击座40、心盘补强板41、上心盘42、下盖板43、枕梁腹板44、扶手45、铆钉47、中隔板48、枕梁51、筋板61、外封头62、外筒体63、内封头64、内筒体71、 72接管73、长接管74、积液穴75、固定架子76、连接板具体实施方式不锈钢保温铁道罐车，包括转向架、底架、车钩缓冲装置、罐体总成、端部托架、鞍座组成、操作台、手制动装置、风制动装置、加热系统装置组成；底架安装在转向架上，车钩缓冲装置、加热系统装置、风制动装置、鞍座组成、端部托架安装在底架上，罐体总成上安装人孔、阀件箱，在人孔内装梯子，便于维护，罐体总成安装在底架、端部托架、鞍座组成上，手制动装置安装在罐体总成上，操作台安装在罐体总成上；其特征在于罐体总成由内罐体、外罐体、保温层组成，在内罐体与外罐体之间装有保温层，底架附属件安装在底架底下；底架由牵引梁、枕梁、冲击座、上心盘、心盘补强板组成；枕梁装在牵引梁上，心盘补强板装在牵引梁上，冲击座装在牵引梁端头上，上心盘装在下盖板上，用铆钉固定。在底架上装脚蹬、标识牌、栏杆、走板、扶手。枕梁由枕梁下盖板、枕梁腹板、侧梁、上心盘和心盘补强板组成，枕梁下盖板上安装枕梁腹板，侧梁安装在枕梁腹板端部。鞍座组成由鞍座垫板、侧管、筋板、中隔板组成，侧管、筋板、 中隔板装在枕梁腹板上，鞍座垫板安装在侧管、筋板、中隔板上面。 内罐体由内筒体、内封头组成，内封头安装在内筒体的两端。 外罐体由外筒体、外封头组成，外封头安装在外筒体的两端头上。 加热系统装置由垫板、支撑件、三通管、圆管、阀门组成，将垫 板安装在外罐体上，将支撑件上端安装在垫板上，圆管装在支撑件下 端，圆管连接阀门、三通管，三通管与外罐体及内罐体上。风罐体设置积液穴以便卸净介质，长接管与阀件箱相接，并用固 定架与内罐体焊接，另两个接管和也分别与阀件箱相接并用连接板与 长接管固定。保温层采用浇注硬质聚氨酯泡塑料，有较小的导热系数 和较高的力学性能既能满足保温的要求，又能满足承受罐体重量、介 质重量和罐车运行产生的冲击引起的载荷作用的要求。外罐体是外封 头和内筒体焊接组成外罐体由于起支撑内罐体自重、介质重量以及承 受罐车运行产生的冲击等载荷，因此外罐体采用钢板焊接。为了检修罐体装DN450人孔一个，阀件箱一个。转向架采用转K6型转向架。 风制动装置主要由120控制阀、空重车自动调整装置和货车脱轨自动 制动装置组成。车钩缓冲装置采用17型联锁式车钩。本文档来自技高网...

【技术保护点】
不锈钢保温铁道罐车，包括转向架、底架、车钩缓冲装置、罐体总成、端部托架、鞍座组成、操作台、手制动装置、风制动装置、加热系统装置组成；底架安装在转向架上，车钩缓冲装置、加热系统装置、风制动装置、鞍座组成、端部托架安装在底架上，罐体总成上安装人孔、阀件箱，罐体总成安装在底架、端部托架、鞍座组成上，手制动装置安装在罐体总成上，操作台安装在罐体总成上；其特征在于罐体总成由内罐体、外罐体、保温层组成，在内罐体与外罐体之间装有保温层，底架附属件安装在底架底下；底架由牵引梁、枕梁、冲击座、上心盘、心盘补强板组成；枕梁装在牵引梁上，心盘补强板装在牵引梁上，冲击座装在牵引梁端头上，上心盘装在下盖板上。

【技术特征摘要】
1、不锈钢保温铁道罐车，包括转向架、底架、车钩缓冲装置、罐体总成、端部托架、鞍座组成、操作台、手制动装置、风制动装置、加热系统装置组成；底架安装在转向架上，车钩缓冲装置、加热系统装置、风制动装置、鞍座组成、端部托架安装在底架上，罐体总成上安装人孔、阀件箱，罐体总成安装在底架、端部托架、鞍座组成上，手制动装置安装在罐体总成上，操作台安装在罐体总成上；其特征在于罐体总成由内罐体、外罐体、保温层组成，在内罐体与外罐体之间装有保温层，底架附属件安装在底架底下；底架由牵引梁、枕梁、冲击座、上心盘、心盘补强板组成；枕梁装在牵引梁上，心盘补强板装在牵引梁上，冲击座装在牵引梁端头上，上心盘装在下盖板上。2、 根据权利要求1所述的不锈钢保温铁道罐车，其特征在于枕 梁由枕梁下盖板、枕梁腹板、侧梁、上心盘、心...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯玉华，张永艳，陈志民，
申请(专利权)人：中国北车集团沈阳机车车辆有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：89[中国|沈阳]