可变几何形状的涡轮增压器制造技术

在此提供了一种可变几何形状涡轮增压器。该涡轮增压器通过控制经由多个可移动的叶片（２６０）到达转子（２３０）的流动而改进了效率。可以使用一个销（３８０，４８０）和凹槽（３８５，４８５）系统来使这些叶片（２６０）转动。这些叶片（２６０）可以是多重结构（７１０，７３０），这些结构彼此相对是可移动的以增加这些叶片（２６０）中每一叶片的长度。该涡轮增压器还通过在这些叶片（２６０）与调节环（２４０）之间的区域中产生一种更好的密封改进了效率。通过将调节环（２４０）朝向这些叶片（２６０）的每一个来进行偏置可以提供这种密封。通过将这些叶片（２６０）的每一个进行扩展可以提供这种密封。通过具有调节环（２４０）的一个可移动部分（１１５０）可以提供这种密封，该可移动部分是通过一个压力源或者类似的部件来致动并向这些叶片（２６０）移动。这些叶片（２６０）可以是低硬度的叶片。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术总体上涉及涡轮增压器，并且更具体地涉及可变几何形状的涡轮增压器。
技术介绍
涡轮增压器被广泛地使用在内燃发动机上，并且在过去涡轮增压器特别地与大型柴油发动机尤其是用于公路货车和船舶应用的大型柴油发动机一起使用。近来，除了与大型柴油发动机结合使用以外，涡轮增压器已经普遍地与较小的轿车动力设备结合使用。涡轮增压器在轿车应用中的使用允许选择一种动力设备，该动力设备从较小的、质量更低的发动机产生相同量的马力。使用较低质量的发动机具有以下所希望的效果减小汽车的总重量、增加运动性能以及提高车辆的燃^h经济性并减少车辆的空气动力学阻力。此外，涡轮增压器的使用允许传送到发动机的燃料的更完全的燃烧，由此减少发动机的总排放物，这有助于高度令人渴望的更加清洁的环境目标。在先有技术例如，美国专利号4,705,463、 5,399,064以及6,164,931中详细地说明了涡轮增压器的设计和功能，它们的披露内容通过引用结合在此。涡轮增压器单元典型地包括可运行地连接到发动机排气歧管上的一台涡轮机、可运行地连接到发动机空气进气系统上的一台压缩机，以及将涡轮机与压缩机连接的一根轴，这样涡轮机叶轮的旋转引本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种包括用于将轴向叶片空隙最小化的装置的涡轮增压器，包括：　　　　一个压缩机壳体（２１０）；　　　　一个压缩机转子（２３０），该转子可转动地安装在该压缩机壳体（２１０）之中；　　　　一个蜗壳（２５０），该蜗壳用于从压缩机转子（２３０）接受一种可压缩的流体；以及　　　　一个包括多个叶片（２６０）的叶片环组件，该多个叶片（２６０）被安装成用于转动以控制该可压缩的流体在一个环形叶片空间中的流动，该环形叶片空间径向地位于压缩机叶轮与蜗壳之间并且轴向地位于第一壁与第二壁之间，以及用于在所述叶片与所述壁中至少一个壁之间施加轴向力的装置。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：V西蒙，M韦伯，P安斯切尔，
申请(专利权)人：博格华纳公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]