电池模块包括安置在电池组中的多个电池单元。电池组包括构造为接收第一排电池单元和第二排电池单元的第一盘座。设置在第一盘座、第一排电池单元和第二排电池单元上方的第二盘座。第二盘座构造为接收第三排电池单元和第四排电池单元。设置在第二盘座、第三排电池单元和第四排电池单元上方的第三盘座。第一排电池单元和第二排电池单元安置在第一件盘座和第二盘座之间，第三排电池单元和第四排电池单元设置在第二盘座和第三盘座之间。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本申请大体上涉及电池和电池系统的领域。更具体地，本专利技术涉 及用于(例如，在电池单元组件或者模块中)包装和冷却和/或加热电 池的系统。
技术介绍
已知用于车辆例如汽车的电池。例如，铅酸电池己经用于启动、照明和点火的应用中。近年来，己经生产出混合动力车辆，其利用电 池(例如，镍氢(NiMH)电池、锂离子电池)与其它系统(例如，内 燃机)共同为车辆提供动力。另外，也已经生产出仅使用电池(例如， NiMH电池、锂离子电池)提供动力的车辆。可以有利地在混合动力或电动车辆中利用的电池系统和/或模块 的构造和管理可能涉及如下考虑，例如电池安置、电性能监测，热管 理和排出物的控制(例如，可以从电池排出的气体)。期望提供在车辆中使用的改进的电池模块或系统。也期望提供用 于高效并且有效地冷却和/或加热在模块中使用的电池单元的系统。还 期望提供用于组装和安置电池模块的改进的系统和方法。期望提供包 括任何一个或多个这些或者其它有利特征的电池系统，从本公开使其 显而易见
技术实现思路
根据本专利技术的实施例，电池模块包括安置在电池组(batterypack) 中的多个电池单元。电池单元在第一端部处具有第一端子和第二端子。 电池组包括构造成接收第一排电池单元和第二排电池单元的第一盘 座。第二盘座设置在第一盘座、第一排电池单元和第二排电池单元上 方。第二盘座构造为接收第三排电池单元和第四排电池单元。第三盘 座设置在第二盘座、第三排电池单元和第四排电池单元上方。第一排 电池单元和第二排电池单元安置在第一件盘座和第二盘座之间，第一 排电池单元的端子背离第二排电池单元的端子，第三排电池单元和第 四排电池单元设置在第二盘座和第三盘座之间，第三排电池单元的端 子背离第四排电池单元的端子。附图说明图1是其上设有电池模块的车辆的透视图。图2是根据另一个示范性实施例的车辆的透视图。图3是根据示范性实施例的电池模块或系统的透视图。图4是供例如图3所示的电池模块使用的壳体或盖的透视图。图5是根据示范性实施例的电池模块或者系统的分解透视图。图6是供例如图5所示的电池模块或者系统使用的电池组的透视图。图7是图6的电池组的分解透视图。图8是在根据示范性实施例的电池模块中使用的电池组的部分分 解透视图。图9是组装好的图8的电池组的透视图。图IO是组装好的图8的电池组的正视图。图11是省略三排电池单元的图8的电池组的分解透视图。图12是图7的电池组的盘座的透视图。图13是图12的盘座的细节透视图。图14是图6中所示的电池模块的汇流排(buss bar)组件和电池 单元监控控制器的平面图。图15是图14的汇流排组件的细节透视图。图16是用于根据示范性实施例的汇流排组件的高电压接线盖的透视图。图17是图16的高电压接线盖的分解透视图。图18是图16的高电压接线盖的后透视图。图19是图18的高电压接线盖的分解透视图。图20是图4的电池模块的部分分解视图。图21是图4的电池模块的另一透视图。图22是图9的电池组的剖视图。图23是图22的电池组的细节剖视图。图24是图9的电池组的部分切开的冷却流路图。图25是根据另一个示范性实施例的电池模块或者系统的透视图。图26是图25的电池模块的俯视图。具体实施例方式在此描述的电池和系统可以用于任何各种应用，包括例如混合动 力电动车辆、插入式电动车辆和电动车辆的车辆。图1是根据示范性 实施例的在其中设置有电池模块的车辆8 (例如，混合动力电动车辆 (HEV)、插入式HEV (PHEV)或者电动车辆(EV))的透视图。根 据各种其它示范性实施例，可以改变电池模块或者系统的尺寸、形状 和位置以及车辆的类型。应当理解模块IO可以被定位在如同在给出的 车辆应用中适合的任何合适的位置中。根据图2中所示的示范性实施例示出了将电池系统或者模块集成 (一体化)在车辆内的方式的一个例子。其中示出了根据示范性实施 例的车辆200 (例如，混合动力电动车辆)。车辆200包括电池系统 210 (例如锂离子电池系统)、内燃机220、电动机230、功率分配设备 240、发电机250和燃料箱260。车辆200可以仅由电池系统210、仅 由内燃机220、或者由电池系统210和内燃机220 —起提供动力或者 驱动。应当指出，根据其它示范性实施例可以使用其它类型车辆和车 辆电系统的其他构造。参照图3至图5，示出了电池系统或者模块10，其包括壳体40、7电池组42、电池断开装置44、显示为基板46的基部构件、显示为支 撑架48的支撑构件、和显示为下安装盖54的盖部件。壳体40构造成 包住或者封装电池组42和电池断开装置44。壳体40可以由单片材料(例如，片状金属)制成，或者可以由不同类型材料(例如，金属、 塑料等)的各种组合制成。如图5中所示，壳体40关闭五个侧面并且 打开底侧。在其它的实施例中，壳体40可以关闭底侧并且在壳体40 的其它侧上具有开口。连接器11， 13 (例如，低电压16-针连接器， 低电压24-针连接器等)被设置为联接到模块10。在电池组42中设置多个电池或者电池单元12 (例如，如图3中 所示)。图3中示出的电池单元12以基本水平方式设置。可替换地， 电池单元12可以以基本垂直方式设置(如图25中所示)。参照图6和图7，示出的电池组42包括多个电池单元12、多个 盘座14， 16， 18， 20和22、第一电池单元监控控制器(CSC) 24、 第二电池单元监控控制器26、显示为顶部盘座板28的构件、多个汇 流排组件56、多个汇流排盖58以及多个高电压接线盖组件60。参照图8至图11，电池组42 (为了清楚显示，只示出电池组42 的一半)包括多个电池或者电池单元12和显示为盘座14， 16， 18， 20和22的多个构件或者元件。在盘座14， 16， 18， 20和22的每个 之间设置一排电池单元12 (例如如图11所示， 一排电池单元12设置 在盘座14中；为了清楚显示，在盘座之间没有显示其它排的电池单元) 从而盘座将电池单元夹在其间。盘座14， 16， 18， 20和22中的每个构造成接收一排电池单元12。 在一排中的每个电池12装配进入或者接收在由盘座14， 16， 18， 20 和22限定的凹陷部，凹部，槽，支座或者通道15和上部、突出部、 脊或顶17中(例如参见图11中的盘座——每个盘座均设置为相似的 构造)。具有与如图U中所示盘座14不同的构造的盘座16被设置在第一 排电池单元12的顶部上，并且被构造为与盘座14结合或者配合以将 该排电池单元12保持就位。然后第二排电池单元12设置在盘座16上 并且在由盘座16限定的凹陷部或者通道中。盘座18构造成与盘座16配合或者结合并且用以将第二排电池单 元夹在盘座16和盘座18之间。第三排电池单元12设置在盘座18上。盘座20构造成与盘座18结合或者配合并且用于将第三排电池单 元夹在盘座18和盘座20之间。第四排电池单元12设置在盘座20上。具有与盘座14相似或者相同构造的盘座22被构造成用于与盘座 20结合或者配合并用于将第四排电池单元12夹在盘座20和盘座22 之间。根据示范性实施例，盘座14和盘座22具有相似或者相同的构造。 根据示范性实施例，盘座16， 18，和20具有相似本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电池模块，包括： 安置在电池组中的多个电池单元，所述电池单元在第一端部处具有第一端子和第二端子； 其中所述电池组包括： 构造成接收第一排电池单元和第二排电池单元的第一盘座； 邻近所述第一盘座、所述第一排电池单元和所述第二排电池单元设置的第二盘座，所述第二盘座构造为接收第三排电池单元和第四排电池单元； 邻近所述第二盘座、所述第三排电池单元和所述第四排电池单元设置的第三盘座； 其中所述第一排电池单元和所述第二排电池单元安置在第一和第二盘座之间，所述第一排电池单元的端子背离第二排电池单元的端子，并且所述第三排电池单元和第四排电池单元设置在所述第二盘座和所述第三盘座之间，所述第三排电池单元的端子背离所述第四排电池单元的端子。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：SJ伍德，GP霍钦米勒，DB特雷斯特，A帕谢科，SJ埃斯哈基，
申请(专利权)人：江森自控帅福得先进能源动力系统有限责任公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]
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