混动汽车能源控制方法、控制设备和混动汽车技术

本申请涉及一种混动汽车能源控制方法、控制设备和混动汽车，通过确定车辆的当前能源模式，根据当前能源模式确定相关联的多个SOC区间；获取车辆中电池的实际SOC，在多个SOC区间中确定实际SOC所落入的SOC区间，并根据当前能源模式以及实际SOC所落入的SOC区间生成运行策略；根据运行策略控制车辆中发动机的运行状态；使得能源管理模式智能化，从而兼顾车辆在经济性、动力性和NVH方面的要求。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及汽车能源控制，特别是涉及一种混动汽车能源控制方法、控制设备和混动汽车。

技术介绍

1、随着新能源汽车技术的飞速进步发展，混合动力汽车(简称混动汽车)逐步成长为汽车市场的主力军。如何设置既便于用户操作又能实现最优能耗、动力表现和nvh(noise，vibration，and harshness，噪音、振动和粗糙度)水平的能源模式及运行策略，是混动汽车技术持续研究的重点。然而，传统混动汽车的能源管理模式智能化程度不高，常导致在某些模式下难以同时满足经济性、动力性和nvh的要求。

2、目前针对相关技术中混动汽车的能源管理模式不够智能化的问题，尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

1、基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种智能化的混动汽车能源控制方法、控制设备和混动汽车。

2、第一方面，本申请提供了一种混动汽车能源控制方法，所述方法包括：

3、确定车辆的当前能源模式，根据所述当前能源模式确定相关联的多个soc区间；

4、获取所述车辆中电池的实际soc，在多本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种混动汽车能源控制方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的混动汽车能源控制方法，其特征在于，确定所述车辆的当前能源模式，根据所述当前能源模式确定相关联的多个SOC区间，包括：

3.根据权利要求2所述的混动汽车能源控制方法，其特征在于，当所述车辆的当前能源模式为所述第一能源模式时，根据所述当前能源模式以及所述实际SOC所落入的SOC区间生成运行策略，包括：

4.根据权利要求2所述的混动汽车能源控制方法，其特征在于，当确定所述车辆的当前能源模式为所述第二能源模式时，根据所述当前能源模式以及所述实际SOC所落入的SOC区间生成运行策略...

【技术特征摘要】

1.一种混动汽车能源控制方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的混动汽车能源控制方法，其特征在于，确定所述车辆的当前能源模式，根据所述当前能源模式确定相关联的多个soc区间，包括：

3.根据权利要求2所述的混动汽车能源控制方法，其特征在于，当所述车辆的当前能源模式为所述第一能源模式时，根据所述当前能源模式以及所述实际soc所落入的soc区间生成运行策略，包括：

4.根据权利要求2所述的混动汽车能源控制方法，其特征在于，当确定所述车辆的当前能源模式为所述第二能源模式时，根据所述当前能源模式以及所述实际soc所落入的soc区间生成运行策略，包括：

5.根据权利要求2所述的混动汽车能源控制方法，其特征在于，当确定所述车辆的当前能源模式为所述第三能源模式时，根据所述当前能源模式以及所述实际soc所落入的soc区间生成运行策略，包括：

6.根据权利要求2所述的混动汽车能...

【专利技术属性】
技术研发人员：董宏伟，殷二彬，
申请(专利权)人：浙江极氪智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：