【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车加工，尤其涉及一种汽车底盘改装用增力悬挂装置。
技术介绍
1、汽车底盘是汽车的重要组成部分，主要由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四大部分构成，各个部分都承担着不同的功能，随着个性化需求的增长，人们经常会通过专业的技术手段，对车辆进行不同方面的改装，来提升车辆性能与操控性，改善车辆外观，一般将增力悬挂装置改装在汽车底盘上，使得底盘获得更理想的性能。
2、在现有专利cn108656887a中，公开了一种悬挂系统和汽车底盘，它包括底盘和车轮，所述的车轮与车轮之间连接有车桥，所述的底盘下端左右两侧均连接有上连接板，所述的上连接板下端铰接有左连杆和右连杆，所述的左连杆和右连杆下端通过螺栓分别连接有左滑块和右滑块，所述的左滑块和右滑块均滑动连接在车桥上，所述的车桥通过轴承连接有左限位块和右限位块，所述的左限位块和右限位块分别位于左滑块的左侧和右滑块的右侧，所述的左限位块的左端和右限位块的右端均固定连接有减震弹簧，所述的减震弹簧套设在车桥的外侧；总的，本专利技术具有结构设计合理、承重小、减震效果好、使用寿命长、安...
【技术保护点】
1.一种汽车底盘改装用增力悬挂装置，其特征在于，包括架体(1)，所述架体(1)上设置有控制箱(2)，所述架体(1)上设置有安装轮毂的安装组件(3)，所述架体(1)上设置有连接组件(4)，所述连接组件(4)与所述安装组件(3)之间设置有缓冲组件(5)，两个所述连接组件(4)之间设置有支撑组件(6)，所述架体(1)上设置有与驱动系统连接的驱动组件(7)，所述连接组件(4)与所述驱动组件(7)之间设置有传动组件(8)，所述控制箱(2)上设置有与所述驱动组件(7)连接的调节组件(9)，所述调节组件(9)与所述安装组件(3)之间设置有用于缓冲水平向作用力的补偿组件(10)，所述...
【技术特征摘要】
1.一种汽车底盘改装用增力悬挂装置，其特征在于，包括架体(1)，所述架体(1)上设置有控制箱(2)，所述架体(1)上设置有安装轮毂的安装组件(3)，所述架体(1)上设置有连接组件(4)，所述连接组件(4)与所述安装组件(3)之间设置有缓冲组件(5)，两个所述连接组件(4)之间设置有支撑组件(6)，所述架体(1)上设置有与驱动系统连接的驱动组件(7)，所述连接组件(4)与所述驱动组件(7)之间设置有传动组件(8)，所述控制箱(2)上设置有与所述驱动组件(7)连接的调节组件(9)，所述调节组件(9)与所述安装组件(3)之间设置有用于缓冲水平向作用力的补偿组件(10)，所述缓冲组件(5)与所述补偿组件(10)上均设置有吸能组件(11)；其中，当所述架体(1)处于正常状态时，所述缓冲组件(5)实现对水向及竖直向的缓冲；当所述架体(1)上移时，在所述连接组件(4)与所述安装组件(3)的作用下，迫使所述缓冲组件(5)及所述补偿组件(10)发生偏向竖直向的运动，所述调节组件(9)调节所述补偿组件(10)发生偏向水平向的运动，实现所述补偿组件(10)对水平向作用力的缓冲补偿作用。
2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘改装用增力悬挂装置，其特征在于，所述安装组件(3)包括铰接在所述架体(1)上的连接架一(301)，所述架体(1)上铰接有与所述连接架一(301)相适配的连接架二(302)，所述连接架一(301)与所述连接架二(302)上轴承连接有连接杆(303)，两个所述连接杆(303)之间安装有轮毂座(304)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车底盘改装用增力悬挂装置，其特征在于，所述连接组件(4)包括轴承连接在所述架体(1)上的转动杆(401)，所述转动杆(401)的两端设置有连接板(402)，两个所述连接板(402)之间设置有支撑杆(403)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车底盘改装用增力悬挂装置，其特征在于，所述缓冲组件(5)包括轴承连接在所述支撑杆(403)上的缓冲气缸(501)，所述缓冲气缸(501)内设置有缓冲活塞(502)，所述缓冲活塞(502)上设置有贯穿所述缓冲气缸(501)的缓冲杆(503)，所述缓冲杆(503)上设置有挡板(504)，所述挡板(504)铰接在所述连接架一(301)上，所述缓冲气缸(501)与所述挡板(504)之间设置有套设在所述缓冲杆(503)外圈的缓冲弹簧(505)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车底盘改装用增力悬挂装置，其特征在于，所述支撑组件(6)包括轴承连接在一个所述支撑杆(403)上的支撑外筒(601)，另一个所述支撑杆(403)上轴承连接有插设在所...
【专利技术属性】
技术研发人员：陶涛，唐浩，
申请(专利权)人：镇江天洋汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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