【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种搁脚板装置，特别是一种可调式搁脚板装置。
技术介绍
1、搁脚板的作用在于减少驾驶员的疲劳程度,减少交通事故的发生。然而,目前常用的搁脚板角度固定,无法调节,不能满足各种身高的驾驶员的需求，如果搁脚板的角度不适合驾驶员，驾驶员将左脚踩踏在搁脚板上后反而会加速脚部的疲劳，带来不适感。
2、此外，对于不同的车型，搁脚板的宽度不同，目前的做法是针对不同车型单独设计搁脚板的宽度，这样需要投入大量的设计费和模具费用，提高了制造成本。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种可调式搁脚板装置，以解决现有技术中的技术问题，它能够调节角度，满足不同身高驾驶员的需求。
2、本专利技术提供了一种可调式搁脚板装置，包括搁脚板本体、搁脚板可调支架总成和外罩组件，所述搁脚板可调支架总成包括上支撑板、第一安装座和第二安装座，所述上支撑板的一端与所述第一安装座转动连接，所述上支撑板的另一端通过连接件与所述第二安装座连接，所述搁脚板本体安装在所述上支撑板的顶部，所述外罩组件罩设...
【技术保护点】
1.一种可调式搁脚板装置，包括搁脚板本体（1），其特征在于：还包括搁脚板可调支架总成（2）和外罩组件（3），所述搁脚板可调支架总成（2）包括上支撑板（4）、第一安装座（5）和第二安装座（6），所述上支撑板（4）的一端与所述第一安装座（5）转动连接，所述上支撑板（4）的另一端通过连接件与所述第二安装座（6）连接，所述搁脚板本体（1）安装在所述上支撑板（4）的顶部，所述外罩组件（3）罩设在所述搁脚板本体（1）和所述搁脚板可调支架总成（2）上。
2.根据权利要求1所述的可调式搁脚板装置，其特征在于：所述搁脚板本体（1）包括中间板体（41）、左侧板（42）和右侧板...
【技术特征摘要】
1.一种可调式搁脚板装置，包括搁脚板本体（1），其特征在于：还包括搁脚板可调支架总成（2）和外罩组件（3），所述搁脚板可调支架总成（2）包括上支撑板（4）、第一安装座（5）和第二安装座（6），所述上支撑板（4）的一端与所述第一安装座（5）转动连接，所述上支撑板（4）的另一端通过连接件与所述第二安装座（6）连接，所述搁脚板本体（1）安装在所述上支撑板（4）的顶部，所述外罩组件（3）罩设在所述搁脚板本体（1）和所述搁脚板可调支架总成（2）上。
2.根据权利要求1所述的可调式搁脚板装置，其特征在于：所述搁脚板本体（1）包括中间板体（41）、左侧板（42）和右侧板（7），所述中间板体（41）上开设有多个上窄下宽的“t”形槽（8），所述左侧板（42）上具有多个第一“t”形插板（9），所述右侧板（7）上具有多个第二“t”形插板（10），所述第一“t”形插板（9）的数量与所述“t”形槽（8）的数量相同，所述第一“t”形插板（9）与所述“t”形槽（8）的左端插接连接，所述第二“t”形插板（10）的数量与所述“t”形槽（8）的数量相同，所述第二“t”形插板（10）与所述“t”形槽（8）的右端插接连接。
3.根据权利要求2所述的可调式搁脚板装置，其特征在于：位于所述中间板体（41）两端的所述“t”形槽（8）内均开设有第一通孔（11）和第二通孔（12），所述第一通孔（11）位于所述“t”形槽（8）的左端边缘处，所述第二通孔（12）位于所述“t”形槽（8）的右端边缘处，位于所述左侧板（42）两端的所述第一“t”形插板（9）上开设有至少两个第三通孔（13），位于所述右侧板（7）两端的所述第二“t”形插板（10）上开设有至少两个第四通孔（14）。
4.根据权利要求3所述的可调式搁脚板装置，其特征在于：所述中间板体（41）上开设有两个第一沉头孔（15），所述上支撑板（4）的左侧开设有两个第五通孔（16），两个所述第五通孔（16）与两个所述第一通孔（11）位置相对，所述上支撑板（4）的右侧开设有两个第六通孔（17），两个所述第六通孔（17）与两个所述第二通孔（12）位置相对，所述上支撑板（4）上还开设有两个第七通孔（18），两个所述第七通孔（18）与两个所述第一沉头孔（15）位置相对。
5.根据权利要求1或4所述的可调式搁脚板装置，其特征在于：所述上支撑板（4）的两端分别固设有一根第一销轴（19），所述第一安装座（5）的上端与所述上支撑板（4）其中一端的所述第一销轴（19）转动连接，所述第一安装座（5）的下端与车体钣金固定连接；...
【专利技术属性】
技术研发人员：李曼利，江凯，李旭东，贾芝美，王吉宽，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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