【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车，特别涉及一种电动汽车车身前舱后部碰撞传力结构、车身及车辆。
技术介绍
1、增程车型的汽车同时布置有发动机和较大的电池，前碰的变形吸能空间小，较大的电池尺寸也侵占了传统车身kickdown纵梁后部的碰撞传力结构空间，同时ncap法规对碰撞要求也越来越高，所以对车身的碰撞结构提出更大的挑战。
2、相关技术中，车身结构在应对电动增程车型前碰时，由于较大的电池尺寸侵占了传统的车身下部前地板左右纵梁的布置空间，这样在承受碰撞冲击时，左右前纵梁碰撞时受到的冲击能量无法直接通过前纵梁后部本体和前地板左右纵梁主传力路径向后传递，因而容易扯动前围板和前地板区域，导致前舱内部前围板和前地板区域折弯撕裂，导致碰撞失效，影响乘客安全。
技术实现思路
1、本专利技术为了解决上述问题，提出了一种电动汽车车身前舱后部碰撞传力结构、车身及车辆，提高了车身前部结构碰撞的传力吸能效果。
2、为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：
3、第一方面，提出了一种电动汽车车...
【技术保护点】
1.一种电动汽车车身前舱后部碰撞传力结构，其特征在于，包括支撑板和支撑连接板；
2.如权利要求1所述的一种电动汽车车身前舱后部碰撞传力结构，其特征在于，前纵梁支撑板与前纵梁本体、前纵梁后部本体及前竖板总成连接；前座椅横梁总成与门槛总成连接。
3.如权利要求1所述的一种电动汽车车身前舱后部碰撞传力结构，其特征在于，门槛总成与前竖板总成的下部连接。
4.如权利要求1所述的一种电动汽车车身前舱后部碰撞传力结构，其特征在于，前围板与前围板横梁及前纵梁后部本体连接。
5.如权利要求1所述的一种电动汽车车身前舱后部碰撞传力结构，其特...
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车车身前舱后部碰撞传力结构，其特征在于，包括支撑板和支撑连接板；
2.如权利要求1所述的一种电动汽车车身前舱后部碰撞传力结构，其特征在于，前纵梁支撑板与前纵梁本体、前纵梁后部本体及前竖板总成连接；前座椅横梁总成与门槛总成连接。
3.如权利要求1所述的一种电动汽车车身前舱后部碰撞传力结构，其特征在于，门槛总成与前竖板总成的下部连接。
4.如权利要求1所述的一种电动汽车车身前舱后部碰撞传力结构，其特征在于，前围板与前围板横梁及前纵梁后部本体连接。
5.如权利要求1所述的一种电动汽车车身前舱后部碰撞传力结构，其特征在于，前围板横梁与前纵梁本体后部连接。
6.如权利要求1所述的一种电...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩信，芮琴，徐可，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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