【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及混动汽车控制的，更具体地，涉及一种混合动力汽车的串联发电控制方法。
技术介绍
1、汽车产业向节能与新能源汽车转型已是大势所趋，混合动力既是节能减排的关键技术，也是新能源汽车重要的技术路线，目前主流竞品轻卡也多选用串并联插电混技术，但现有轻卡发电控制均以整车需求功率为基准，发电系统目标发电功率随驾驶员需求变化会频繁调整，造成发电动态过程多，使发动机变工况中的喷油控制及发电机转速调节损耗较高等问题。因此，如何解决串联发电功率跟随的动态调整频繁的问题，具有重要的意义。
技术实现思路
1、本专利技术提供一种混合动力汽车的串联发电控制方法，解决现有混合动力汽车的串联发电功率随驾驶员需求变化会频繁调整，易造成损耗高的问题，可以精准匹配驾驶需求功率，减少频繁动态调节，避免长时稳态工况下的电池充放电。
2、为实现以上目的，本专利技术提供以下技术方案：
3、一种混合动力汽车的串联发电控制方法，包括：
4、通过车辆整体标定得到soc与补偿功率的对应表；
...【技术保护点】
1.一种混合动力汽车的串联发电控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的混合动力汽车的串联发电控制方法，其特征在于，所述获取车辆的静态基准目标发电功率，包括：
3.根据权利要求2所述的混合动力汽车的串联发电控制方法，其特征在于，所述根据所述实时动态目标发电功率和所述静态基准目标发电功率得到最终目标发电功率，包括：
4.根据权利要求3所述的混合动力汽车的串联发电控制方法，其特征在于，所述获取当前驾驶员需求功率，包括：
5.根据权利要求4所述的混合动力汽车的串联发电控制方法，其特征在于，还包括：
6....
【技术特征摘要】
1.一种混合动力汽车的串联发电控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的混合动力汽车的串联发电控制方法，其特征在于，所述获取车辆的静态基准目标发电功率，包括：
3.根据权利要求2所述的混合动力汽车的串联发电控制方法，其特征在于，所述根据所述实时动态目标发电功率和所述静态基准目标发电功率得到最终目标发电功率，包括：
4.根据权利要求3所述的混合动力汽车的串联发电控制方法，其特征在于，所述获取当前驾驶员需求功率，包括：
5.根据权利要求4所述的混合动力汽车的串联发电控制方法，其特征在于，还包括：
6.根据权利要求5所述的混合动力汽车的...
【专利技术属性】
技术研发人员：杜成磊，虞卫飞，李杰，刘鹏，刘新宇，张惠婷，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。