辅助道路交通堵塞管理的导航装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种导航装置，其具有ＧＰＲＳ接收器，所述ＧＰＲＳ接收器用于接收关于汽车道路段上的缓慢交通流量或缓慢平均速度的指示堵塞的实时信息。所述装置基于由堵塞区中的当前平均速度加权的二级道路上的历史记录的速度来计算新路线以避开所述堵塞。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种移动电子导航装置、用于实施所述装置的功能性的软件及一种向此装置的用户提供服务的方法。
技术介绍
技术的进步及堵塞道路环境的不断增加的压力已促使发展及采用个人导航装置(PND)。縮写PND有时用于指代"便携型导航装置"，但在本说明书中将赋予其更宽泛的定义其涵盖任何种类的个人导航装置，所述装置是便携型(例如，可使用吸附式安装件固定到汽车挡风玻璃)或是嵌入式(例如，永久地固定到汽车中)。PND可为专用导航装置(例如，主要功能为导航的装置)或可具有多个其它应用(例如，媒体播放器)或可具有不同于导航的主要功能(例如，移动电话)。PND主要(但并非排他地)用于汽车及其它机动车辆中。PND并入有包括道路信息及兴趣点的地图数据库。其大体上包括用于执行以下操作的软件允许用户输入目的地且为用户提供一个或一个以上路径；发出驾驶指令以引导驾驶员沿着选定的路径到目的地。PND可包括一可附着到汽车挡风玻璃的安装件。用以沿其引导驾驶员的路径的选择可能非常复杂，且选定的路径可能会考虑现有的及预测的交通及道路条件、关于道路速度的历史信息及驾驶员本身的偏好作为确定道路选择的因素。另外，装置可能不断地监视道路及交通条件，且因条件改变而提议或选择改变进行旅程的剩余部分的路径。道路行进是企业、其它组织及私人个体的日常生活的重要部分。交通延迟的成本可能非常大。仅在英国，纯粹的财务成本就已估计为数十亿英镑。鉴于这些成本，可(例如)通过选择最佳路径及通过避开堵塞延迟而辅助驾驶员最佳化其行进的系统具有重要价值。事实上，己逐渐形成大批多样的驾驶员信息系统。最早建立的是聚集来自多个来源如警察、侦察卫星及(更近些时候)来自陷于交通阻塞中的驾驶员的移动电话呼叫的数据以提供关于事故及延迟的主观建议的广播无线电交通报导。无线电数据系统(RDS)无线电通过从正常无线电节目自动切播到交通报导而使这些系统更有效。在大型汽车运输组织(例如，英国的汽车协会(AA)及RAC)的网站上提供静态路径计划系统。这些静态路径计划系统允许驾驶员输入旅程点且为驾驶员提供路径及用于所述路径的驾驶指令。在最近的过去，已基于全球定位系统(GPS)技术引入车载个人导航装置。这些车 载个人导航装置的实例为TomTom GC)tm系列的PND。个人导航装置使用GPS系统来发 现车辆在道路网络上的准确位置，且在屏幕上的道路图上绘制车辆的位置。PND含有用 于计算道路网络上的两个或两个以上点之间的最佳或优良路径的机构且可沿着选定的 路径指引驾驶员，并不断地监视驾驶员在所述路径上的位置。个人导航装置已开始将交 通信息并入到其服务中，且在一些装置中，将交通信息整合到路径选择过程中PND将 在堵塞道路周围安排路径。在由PND提供交通信息的情况下，用户可观察影响到选定 路径的延迟，且在用户认为必要时引导装置重新计划一条避开道路的延迟部分的路径。 人们正使用基于各种技术(例如，移动电话呼叫、固定相机、GPS车队追踪)的实时交 通监视系统来识别交通延迟且将信息馈入到通知系统中。如上文所提及，可在移动电话呼叫的基础上如下实时监视道路交通。在移动电话系 统中，订户携带手机。当订户起始或接收呼叫或文本消息或数据会话时，在手机与基地 收发站(BTS)(现代景观上熟悉的发射天线)之间发生无线电通信。手机与BTS既传 输在主叫方与被叫方之间传递的消息的编码，也在其自身之间传输大量控制信息以用于 可靠地且有效地支持通信的目的；例如，随着订户四处移动，系统必须选择何时将呼叫 传递到另一BTS。全球移动通信系统(GSM)系统中或通用移动电信系统(UMTS)中 的控制信息含有关于相邻BTS的信号强度的信息、用以指令离BTS较远的手机较早传 输以便匹配其时隙的时序提前信息、传输错误率及更多的信息。例如码分多址(CDMA) 等其它技术使用不同的信息来实现可靠且有效的通信的相同目的。这些参数被统称为移 动电话控制参数。位置参数数据库(LPDB)使移动电话控制参数与手机的地理位置相 关。LPDB可通过若干方式中的一者来建构及维护，且可将控制参数的若干有用子集中 的一者映射到地理位置。关于所述PND及以上服务的更多背景信息，见(例如)美国专利申请公开案US 20070225902; US 20070185648; US 20070118281;及US 20070117572,所有这些专利 申请公开案由汤姆汤姆国际公司(TomTom International B.V.)拥有且以引用的方式并入 本文中。关于通过监视道路车辆上携带的移动电信装置的使用来监视道路交通的更多背景 信息，见(例如)WO200245046 ("交通监视系统"("Traffic monitoring system"));及 WO2007017691 ("在给定时间找到移动电话的物理位置的方法"("Method of finding a physical location of mobile telephone at a given time")), 所述文4牛以引用的方式并入本文中。
技术实现思路
专利技术人旨在改进对道路车辆的个别用户的导航引导。专利技术人进一步意图改进交通管 理以便避开或减少交通堵塞。本专利技术尤其涉及一种移动电子导航装置，其经配置以用于依据装置的地理位置向道 路网络上的移动用户提供导航信息，且在经编程后即经由路线引导所述移动用户到预定 目的地。所述装置包含存储装置，其用于存储关于道路网络的区段的信息(例如，道 路图信息)，所述信息包括表示所述区段中的相应道路上的相应历史交通进展(例如， 平均速度或平均交通流量)的历史数据；无线接收器，其用于接收指示所述区段中的特 定道路的路段上的当前交通进展(例如，当前平均速度或当前交通流量)的数据；及数 据处理器，其耦合到所述接收器。所述处理器进一步操作以实行以下任务。所述处理器 确定所述路段是否包括于路线的仍待行进的部分中。如果处理器已确定不包括所述路 段，则使用所述路线来确定导航引导。如果处理器已确定包括所述路段，则处理器使用 历史数据来基于在已知当前交通进展的情况下将路线的第一预计行进时间与到目的地 的替代路线的第二预计行进时间进行比较来确定所述替代路线。依据所述比较的结果， 处理器开始提供关于替代路线的导航信息。因此，在接收到关于原始路线的即将到来的分支中的道路路段上的当前交通进展的 可能指示替代路线具有较短的预计行进时间的实时信息后，本专利技术中的导航装置根据替 代路线提供导航引导。经由接收器接收的数据可能指示行程的即将到来的分支中的新出 现的或现有的交通阻塞。本专利技术中的装置接着搜寻用于待行进的部分的对原始路线的替 代路线。如果在必须根据替代路线引导用户之前交通阻塞已消失，则接收器接收指示所 述路段上的经改进的交通进展(例如，增加的交通流量或增加的平均速度)的数据且装 置以类似方式确定将把原始路线视为引导的基础。在本专利技术中的装置的一实施例中，基于用表示特定道路上的当前交通进展(当前平 均速度或当前交通流量)的量缩放替代路线中的另一道路上的历史交通进展(例如，平 均速度或平均交通流量)来计算第二预计行进时间。所述縮放的起因在于一条道路上的 堵塞可能会导致连接道路上的较拥挤的交通。亦即，堵塞影响附近的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种移动导航装置（１１８），其经配置以用于依据所述装置的地理位置向道路网络上的移动用户提供导航信息且在经编程后经由路线引导所述移动用户到预定目的地，其中所述装置包含：　存储装置（４０６），其用于存储关于所述道路网络的区段的信息，所述信 息包括表示所述区段中的相应道路上的相应历史交通进展的历史数据；　无线接收器（４０４），其用于接收指示所述区段中的特定道路的路段上的当前交通进展的数据；　数据处理器（４１４），其耦合到所述接收器且操作以：　确定所述路段是否包 括于所述路线的待行进的部分中；　如果不包括所述路段，则继续使用所述路线；　如果包括所述路段，则使用所述历史数据来基于在已知所述当前交通进展的情况下将所述路线的第一预计行进时间与到所述目的地的替代路线的第二预计行进时间进行比较来确 定所述替代路线；以及　依据所述比较的结果，开始提供关于所述替代路线的所述导航信息。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢西恩戈伦胡伊泽恩，本吕滕，罗布斯胡尔比尔斯，
申请(专利权)人：通腾科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：NL[]