【技术实现步骤摘要】
本实塌新型属于链条传动机构。
技术介绍
在链条传动机构中，为防lt链条与链轮貌离，缀多tt钩采塌了達条張紧器，然fft!目龍采 用的各种张紧器.仅适用主动链轮单向传动的载态，面在主动链轮賴酵fl架静止，或者反转 的状态下，张繁器的險鋭离功能将受到影响。飼如专利号为ZI2CW6 2W〗2003， 5飽"一种 卡丁车链条张紧器"。至于塌在摩乾车、自行车飽链条荥紧器，彰存在着同棒的何題。
技术实现思路
本技术提供一种在各种状态下都能保持链条IR繁的链条张紧器D本技术采用的技术方案是分势』与链轮两儷的链条嚙合的張紧轮，安装在各fe韵轴 架上；输架之歸装有弹簧分邈与张紧轮轴粱,连酌钩个支杼，其另一篛与机蕖鉸连。张紧 轮可以安装在链条的内侧或外侧。在没有受到传动力诈塌的链条在传动机钩中，不tt!tl于受 到重力的作用产生悬难，而且还由f振动而产生上下的姚动和左右的摆动.当链条的长度不合适时，就会产生K落現象，特邐是塌于&种车辆上W传动親钩中的链条a当主动链轮与机架相对静止时,如果机架受到振动一例如链条传动的车辆在滑行状态时，链条就有可能与链轮騰落。当i-:动轮相对机架旋转时，受力侧链条被拉直，歸另一侧變i产生悬垂，反向亦然。因此， 单侧安装张紧轮，不龍解决反向繞转时或相对静止时W链条鋭落问題。本技术由于在链轮韵两侧都装有5长紧轮，a此链条在各辨it动状态T，都不会与链轮鋭离，而且由于瞎合齒数增加，a歸受力均匀，錄就减轻了链轮齒和链条的磨摸，蘇面增 加了使用寿命。附图说明圏i是张紧轮外惻安装的机构运动示意图。图2是张紧轮内侧安装W棍构运动示意图。图中，i、主动链轮...
【技术保护点】
一种链条张紧器，其特征是：分别与链轮两侧的链条啮合的张紧轮，安装在各自的轴架上，轴架之间装有弹簧，分别与张紧轮支架固连的两个支杆，其另一端与机架铰连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张敏学，李振华，
申请(专利权)人：张敏学，李振华，
类型：实用新型
国别省市：91[中国|大连]
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