链条张紧器制造技术

本发明专利技术提供一种链条张紧器，其不容易产生由输送中的振动、冲击而引起的初始定位的误解除，另外，在安装于发动机后不容易忘记初始定位的解除。链条张紧器（1）具有汽缸（2）、能够在汽缸（2）内滑动地插入汽缸（2）的柱塞（3）、以及对该柱塞（3）施力的复位弹簧（12），通过柱塞（3）的轴向移动来吸收链条的张力变化，其中，在汽缸（2）的开口端部设置定位槽（17）和切口（18），两股式定位销（27）的各臂部（28）的前端从切口（18）插入定位槽（17）与柱塞（3）的外周之间的缝隙，在柱塞（3）的外周设置与该插入的部分卡止来限制柱塞（3）向突出方向移动的阶梯部（26）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于对驱动汽车发动机的凸轮轴的定时链的张力进行保持的链条张紧器。
技术介绍
一般地，对于汽车的发动机而言，经由定时链将曲轴的旋转传递至凸轮轴，通过该凸轮轴的旋转进行燃烧室的气门的开闭。在此，为了将链条的张力保持在适当范围内，大多采用如下张力调整装置，即，该张力调整装置由以支点轴为中心而能够摆动地设置的链条弓I导件、和朝向链条按压该链条弓I导件的链条张紧器构成。作为组装入该张力调整装置的链条张紧器，公知有如下链条张紧器，即，该链条张紧器具有一端开口、另一端封闭的汽缸；能够在该汽缸内沿轴向滑动地插入的柱塞；向从 汽缸突出的方向对该柱塞施力的复位弹簧(专利文献I、2)。对于该链条张紧器而言，若在发动机工作中链条的张力变大，则由于该链条的张力，柱塞向被压入汽缸内的方向(以下，称为“压入方向”)移动，来吸收链条的张紧。另一方面，若在发动机工作中链条的张力变小，则由于复位弹簧的作用力，柱塞向从汽缸突出的方向(以下，称为“突出方向”)移动，来吸收链条的松弛。专利文献I :日本特开平10-19095号公报专利文献2 :日本特许第3670911号公报然而，上述的各链条张紧器在从发动机取本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：北野聪，鬼丸好一，
申请(专利权)人：NTN株式会社，
类型：发明
国别省市：