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链条张紧器制造技术

技术编号:6033435 阅读:397 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本发明专利技术提供一种容易加工空气排出槽的链条张紧器。在气缸内可滑动地插入柱塞,设置向由柱塞和气缸围成的压力室内导入工作油的供油通路,在气缸设置台阶孔,该台阶孔由与压力室连通的小径孔部和与该小径孔部连接的大径孔部构成,设置从该大径孔部分岔而与外部连通的排油孔,在大径孔部内安装安全阀,该安全阀由套筒、对形成在端板上的阀孔进行开闭的阀体、对阀体施力的阀簧构成,在该链条张紧器中,在大径孔部的内周和套筒的外周之间设置径向间隙,在端板的外表面形成将阀孔和径向间隙连通起来的空气排出槽。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种链条张紧器,该链条张紧器用于保持对汽车发动机的凸轮轴进行 驱动的同步链条的张力。
技术介绍
汽车发动机一般将曲轴的旋转经由同步链条(以下称‘链条’)向凸轮轴传递,通 过该凸轮轴的旋转执行燃烧室的阀的开闭。在这里,为了使链条的张力保持在合适的范围 内,大多使用由可以以支点轴为中心摆动的链条引导部和经由该链条引导部押压链条的链 条张紧器构成的张力调整装置。作为构成该张力调整装置的链条张紧器已知的有如下装置向一端开放并且另一 端关闭的筒状气缸内可沿轴向滑动地插入柱塞,并设置向从气缸突出的方向对该柱塞施力 的回位弹簧,并设置向上述柱塞和气缸围成的压力室内导入工作油的供油通路,在该供油 通路的压力室侧的端部设置只允许工作油从供油通路侧向压力室侧流动的单向阀(专利 文献1的图1、2)。该链条张紧器在发动机的工作中链条的张力变大时,利用该链条的张力使柱塞向 压入气缸内的方向(以下称‘压入方向’)移动,以吸收链条的张紧。这时压力室内的工作 油通过柱塞和气缸滑动面间的泄漏间隙流出,由于该工作油的粘性阻力产生阻尼作用使得 柱塞缓慢移动。另一方面,在发动机的工作中链条的张力变小时,利用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种链条张紧器,其特征在于,在一端开放且另一端封闭的筒状的气缸(9)内以能够沿轴向滑动的方式插入柱塞(10),设置对该柱塞(10)向从气缸(9)突出的方向施力的回位弹簧(33),设置向由上述柱塞(10)和气缸(9)围成的压力室(12)内导入工作油的供油通路(13),在该供油通路(13)的压力室(12)侧的端部,设置只允许工作油从供油通路(13)侧向压力室(12)侧流动的单向阀(14),在上述气缸(9)上设置台阶孔(16),该台阶孔(16)由与上述压力室(12)连通的小径孔部(16A)和经由台阶部(17)与该小径孔部(16A)连接的大径孔部(16B)构成,设置从该大径孔部(16B)分岔而与外...

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员:佐藤诚二北野聪鬼丸好一早川久古川资山田政义
申请(专利权)人:NTN株式会社
类型:发明
国别省市:JP

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