【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种链条张紧器,该链条张紧器用于保持对汽车发动机的凸轮轴进行 驱动的同步链条的张力。
技术介绍
汽车发动机一般将曲轴的旋转经由同步链条(以下称‘链条’)向凸轮轴传递,通 过该凸轮轴的旋转执行燃烧室的阀的开闭。在这里,为了使链条的张力保持在合适的范围 内,大多使用由可以以支点轴为中心摆动的链条引导部和经由该链条引导部押压链条的链 条张紧器构成的张力调整装置。作为构成该张力调整装置的链条张紧器已知的有如下装置向一端开放并且另一 端关闭的筒状气缸内可沿轴向滑动地插入柱塞,并设置向从气缸突出的方向对该柱塞施力 的回位弹簧,并设置向上述柱塞和气缸围成的压力室内导入工作油的供油通路,在该供油 通路的压力室侧的端部设置只允许工作油从供油通路侧向压力室侧流动的单向阀(专利 文献1的图1、2)。该链条张紧器在发动机的工作中链条的张力变大时,利用该链条的张力使柱塞向 压入气缸内的方向(以下称‘压入方向’)移动,以吸收链条的张紧。这时压力室内的工作 油通过柱塞和气缸滑动面间的泄漏间隙流出,由于该工作油的粘性阻力产生阻尼作用使得 柱塞缓慢移动。另一方面,在发动机的工作中链 ...
【技术保护点】
1.一种链条张紧器,其特征在于,在一端开放且另一端封闭的筒状的气缸(9)内以能够沿轴向滑动的方式插入柱塞(10),设置对该柱塞(10)向从气缸(9)突出的方向施力的回位弹簧(33),设置向由上述柱塞(10)和气缸(9)围成的压力室(12)内导入工作油的供油通路(13),在该供油通路(13)的压力室(12)侧的端部,设置只允许工作油从供油通路(13)侧向压力室(12)侧流动的单向阀(14),在上述气缸(9)上设置台阶孔(16),该台阶孔(16)由与上述压力室(12)连通的小径孔部(16A)和经由台阶部(17)与该小径孔部(16A)连接的大径孔部(16B)构成,设置从该大径孔部 ...
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员:佐藤诚二,北野聪,鬼丸好一,早川久,古川资,山田政义,
申请(专利权)人:NTN株式会社,
类型:发明
国别省市:JP
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。