一种地铁车辆齿轮箱大齿轮轴承退卸机制造技术

本发明专利技术属于轨道交通车辆维修设备技术领域，提供一种地铁车辆齿轮箱大齿轮轴承退卸机，包括设备底座、车轴支撑组件、第一驱动装置、第二驱动装置、滑轨组件和拉杆组件。本申请相较于现有技术可以减少操作者使用起重设备吊装、转换支撑工装，人工施加退卸螺栓的扭力的操作，大大减轻操作者的劳动强度，同时通过第一驱动装置和第二驱动装置的驱动作用，便于控制作用力大小，避免了现有技术中两个作业人员施加退卸力不同步易导致受力面受力不均匀产生的轴承座拉伤的问题，提高了退卸作业质量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于轨道交通车辆维修设备，具体涉及一种地铁车辆齿轮箱大齿轮轴承退卸机。

技术介绍

1、现有大齿轮轴承退卸的装置一般采用丝杆驱动的结构来作用于大齿轮表面产生退卸力，因退卸时为两点受力，作业期间，如两个作业人员施加退卸力不同步易导致受力面受力不均匀，轴承单边卡滞，这时需重复拆装轴承退卸工装进行观察轴承状态及轴承安装座情况，防止损坏大齿轮轴承安装座。同时，退卸力不均也会导致丝杆使用寿命减少，在实际使用时退卸丝杆需定期更换，采购成本增加。另外，如采用热退卸方式，因大齿轮轴承采用单列锥形轴承及其尺寸问题，线圈无法配套成型。人员作业劳动强度大、单项作业持续时间长、维修质量不理想等问题严重制约作业效率，成为齿轮箱维修作业的瓶颈工序，急需解决。传统的丝杆驱动的结构拆卸一端大齿轮轴承需要25分钟，一条作业为50分钟，拆卸作业持续性差。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的上述缺点，本专利技术的目的是提供一种能解决上述功能的地铁车辆齿轮箱大齿轮轴承退卸机。

2、本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：<本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种地铁车辆齿轮箱大齿轮轴承退卸机，其特征在于，包括：设备底座、车轴支撑组件、第一驱动装置、第二驱动装置、滑轨组件和拉杆组件；

2.根据权利要求1所述的地铁车辆齿轮箱大齿轮轴承退卸机，其特征在于，所述第一驱动装置为第一液压缸件；

3.根据权利要求2所述的地铁车辆齿轮箱大齿轮轴承退卸机，其特征在于，还包括第一铰接安装座和第二铰接安装座，所述第一液压缸件通过所述第一铰接安装座与所述设备底座相连接，所述第一液压缸件的活塞杆通过所述第二铰接安装座与所述驱动安装座相连接。

4.根据权利要求2所述的地铁车辆齿轮箱大齿轮轴承退卸机，其特征在于，所述滑轨组件包括两...

【技术特征摘要】

1.一种地铁车辆齿轮箱大齿轮轴承退卸机，其特征在于，包括：设备底座、车轴支撑组件、第一驱动装置、第二驱动装置、滑轨组件和拉杆组件；

2.根据权利要求1所述的地铁车辆齿轮箱大齿轮轴承退卸机，其特征在于，所述第一驱动装置为第一液压缸件；

3.根据权利要求2所述的地铁车辆齿轮箱大齿轮轴承退卸机，其特征在于，还包括第一铰接安装座和第二铰接安装座，所述第一液压缸件通过所述第一铰接安装座与所述设备底座相连接，所述第一液压缸件的活塞杆通过所述第二铰接安装座与所述驱动安装座相连接。

4.根据权利要求2所述的地铁车辆齿轮箱大齿轮轴承退卸机，其特征在于，所述滑轨组件包括两个平行设置的滑动轨道件，所述驱动安装座的底部设有与所述滑动轨道件相滑动配合的滑动座。

5.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓东强，肖强，何允烘，赵伟龙，潘光祥，李小文，戴冠豪，牛博，李志强，李杰锋，
申请(专利权)人：广州地铁集团有限公司，
类型：发明
国别省市：