【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种动力耦合传动装置，尤其是一种多动力源耦 合传动装置。
技术介绍
节约石油能源、减排温室气体和净化空气质量是传统汽车工业面 临的三大挑战，随着世界石油资源逐渐减少，世界各国对环境保护越 来越重视，替代燃油发动机作动力机的方案也越来越多，目前看来使 用较多的是混合动力系统。混合动力系统的结构一般包括串联型、并 联型、混联型，具体的结构型式多变，各有优缺点。实现整车的快速 启停、纯电动行驶以及发动机的快速起停控制、再生制动能量回收成 为降低整车油耗的主要措施，因此高效、节能、环保的混合动力汽车 就成为汽车工业的发展趋势。在国外，混合动力汽车的研制和开发已 经有二十几年的历史，国外混合动力系统表现出"传动系统集成化" 的趋势，而比较成熟且形成产业化的是日本的丰田和本田公司。混合 动力汽车通常采用汽油机，丰田和本田公司对混合动力发动机进行了 开发。目前，我国混合动力汽车的研究主要集中在大型客车和轿车上， 对中小型客车的研究还较少，且国内的集成程度还很低，急需混合动 力专用的动力传动系统集成装置。当前具有代表性的混合动力系统是丰田Prius的THSII混联动...
【技术保护点】
一种多动力源耦合传动装置，包括行星轮机构、制动器、离合器、动力源一和动力源二，所述行星轮机构包括行星轮架、安装在行星轮架上的行星轮以及与行星轮相啮合的太阳轮和齿圈，其特征在于：所述太阳轮与行星轮架之间连接有制动器，所述动力源一和行星轮机构的太阳轮之间接有离合器，所述行星轮机构的齿圈通过中间齿轮连接动力源二，所述行星轮机构的行星轮架为耦合动力的输出端。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：张涌，郑兆树，吴海啸，姜朋昌，马承广，
申请(专利权)人：南京汽车集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：84[中国|南京]
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