内饰板结构及汽车制造技术

本技术涉及一种内饰板结构及汽车，涉及汽车配件技术领域；一种内饰板结构，包括：板体，板体包括固定部、翻转部和弱化部，固定部上设置有固定件，固定件用于将固定部与A柱钣金内板安装，弱化部设置在固定部和翻转部之间，翻转部远离弱化部的一侧用于与A柱钣金内板搭接，固定部、翻转部和弱化部的厚度依次减小，翻转部被配置为，当侧气帘膨胀时，与A柱钣金内板脱离，且沿弱化部翻转，以为侧气帘让位；本申请提供的内饰板结构及汽车，能够防止侧气帘冲破板体，导致板体的碎片对车内人员造成二次伤害。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件，具体涉及一种内饰板结构及汽车。

技术介绍

1、侧气帘，也被称为侧面安全气囊或侧帘气囊，是一种安装在汽车内部的侧面的安全装置，主要用于在侧面碰撞时保护乘客的头部和上身。

2、相关技术的侧气帘通常安装在汽车的a柱上内饰板与a柱钣金内板之间的空间内，当车辆遭受撞机，达到预设的碰撞阈值时，侧气帘能够被激活，使得侧气帘在极短的时间内膨胀，由于侧气帘的膨胀力巨大，它能够冲破a柱上内饰板，向外展开，使得侧气帘形成保护屏障，对汽车内的乘员保护；然而，当侧气帘冲破a柱上内饰板时，可能会导致a柱上内饰板的碎片飞溅，这些碎片可能对车内人员造成二次伤害。

技术实现思路

1、本技术的目的之一在于提供一种内饰板结构，以解决相关技术中的侧气帘冲破a柱上内板，导致a柱上内饰板的碎片对车内人员造成二次伤害的问题；目的之二在于提供一种汽车。

2、为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：

3、一种内饰板结构，包括板体，所述板体包括固定部、翻转部和弱化部，所述固定部上设置有固定件，所述固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种内饰板结构，其特征在于，包括板体(100)，所述板体(100)包括固定部(110)、翻转部(120)和弱化部(130)，所述固定部(110)上设置有固定件(111)，所述固定件(111)用于将所述固定部(110)与A柱钣金内板(400)安装，所述弱化部(130)设置在所述固定部(110)和所述翻转部(120)之间，所述翻转部(120)远离所述弱化部(130)的一侧用于与所述A柱钣金内板(400)搭接，所述固定部(110)、所述翻转部(120)和所述弱化部(130)的厚度依次减小，所述翻转部(120)被配置为，当侧气帘(500)膨胀时，与所述A柱钣金内板(400)脱离，且沿所述弱化...

【技术特征摘要】

1.一种内饰板结构，其特征在于，包括板体(100)，所述板体(100)包括固定部(110)、翻转部(120)和弱化部(130)，所述固定部(110)上设置有固定件(111)，所述固定件(111)用于将所述固定部(110)与a柱钣金内板(400)安装，所述弱化部(130)设置在所述固定部(110)和所述翻转部(120)之间，所述翻转部(120)远离所述弱化部(130)的一侧用于与所述a柱钣金内板(400)搭接，所述固定部(110)、所述翻转部(120)和所述弱化部(130)的厚度依次减小，所述翻转部(120)被配置为，当侧气帘(500)膨胀时，与所述a柱钣金内板(400)脱离，且沿所述弱化部(130)翻转，以为所述侧气帘(500)让位。

2.根据权利要求1所述的内饰板结构，其特征在于，所述固定部(110)、所述翻转部(120)和所述弱化部(130)均设置为塑料件，所述固定部(110)、所述翻转部(120)和所述弱化部(130)设置为一体成型。

3.根据权利要求1所述的内饰板结构，其特征在于，还包括连接件(200)，所述连接件(200)同时与所述固定部(110)、所述翻转部(120)和所述弱化部(130)连接，所述连接件(200)用于阻止所述固定部(110)、所述翻转部(120)和所述弱化部(130)之间脱离。

4.根据权利要求3所述的内饰板结构，其特征在于，所述连接件(200)包括柔性面料(210)，所述柔性面料(210...

【专利技术属性】
技术研发人员：武景超，梁秀娜，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：