一种汽车眼镜盒制造技术

本技术提供了一种汽车眼镜盒，包括眼镜盒体以及分别铰接在眼镜盒体两侧的第一基座和第二基座，第一基座和第二基座内均设置有安装腔，安装腔的底部设置有腰型穿孔；腰型穿孔内穿设有紧固螺钉，用于将基座与外部车架固定连接；第一基座和第二基座上均可拆卸安装有用于盖合安装腔的盖板，眼镜盒体的内壁上在对应盖板的位置处设置有支撑筋板，支撑筋板朝向盖板延伸设置；支撑筋板靠近盖板的一端设置有顶头，顶头可抵置在盖板的外壁上；当眼镜盒体关闭时，顶头、盖板和基座依次抵靠锁紧；本技术提供的一种汽车眼镜盒，克服了现有车载眼镜盒连接不稳固的缺陷。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件领域，特别是涉及一种汽车眼镜盒。

技术介绍

1、在汽车驾驶过程中，驾驶员经常需要使用眼镜，如太阳镜、近视镜或远视镜等。然而，车内通常没有专门设计的存放眼镜的地方，这导致眼镜可能被随意放置，容易受到损坏、丢失或影响驾驶安全。目前，一些汽车可能配备了简单的车载眼镜盒用以存放眼镜，但这些解决方案存在一些局限性。

2、如专利号cn212022503u公开了一种车载眼镜盒，其连接机构包括固定座、分别设于固定座相对两侧的两连接耳和用于与汽车连接的连接件，连接件为相对设置在固定座一侧面的两卡扣，两卡扣采用弹性材料制作，两卡扣之间相隔一段距离，且两卡扣相反的一侧面分别设有扣槽。上述结构中，盒体采用卡接的方式与外部车架连接，连接不牢固，连接稳定性较差。

技术实现思路

1、(一)要解决的技术问题

2、本技术所要解决的问题是提供一种汽车眼镜盒，以克服现有车载眼镜盒连接不稳固的缺陷。

3、(二)技术方案

4、为解决所述技术问题，本技术提供一种汽车眼镜盒，包括眼镜盒体本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车眼镜盒，包括眼镜盒体(1)以及分别铰接在所述眼镜盒体(1)两侧的第一基座(2)和第二基座(3)，其特征在于：所述第一基座(2)和所述第二基座(3)内均设置有安装腔(201)，所述安装腔(201)的底部设置有腰型穿孔(202)；所述腰型穿孔(202)内穿设有紧固螺钉(4)，用于将基座与外部车架固定连接；所述第一基座(2)和所述第二基座(3)上均可拆卸安装有用于盖合所述安装腔(201)的盖板(5)，所述眼镜盒体(1)的内壁上在对应所述盖板(5)的位置处设置有支撑筋板(101)，所述支撑筋板(101)朝向所述盖板(5)延伸设置；所述支撑筋板(101)靠近所述盖板(5)的一端设置有顶...

【技术特征摘要】

1.一种汽车眼镜盒，包括眼镜盒体(1)以及分别铰接在所述眼镜盒体(1)两侧的第一基座(2)和第二基座(3)，其特征在于：所述第一基座(2)和所述第二基座(3)内均设置有安装腔(201)，所述安装腔(201)的底部设置有腰型穿孔(202)；所述腰型穿孔(202)内穿设有紧固螺钉(4)，用于将基座与外部车架固定连接；所述第一基座(2)和所述第二基座(3)上均可拆卸安装有用于盖合所述安装腔(201)的盖板(5)，所述眼镜盒体(1)的内壁上在对应所述盖板(5)的位置处设置有支撑筋板(101)，所述支撑筋板(101)朝向所述盖板(5)延伸设置；所述支撑筋板(101)靠近所述盖板(5)的一端设置有顶头(102)，所述顶头(102)可抵置在所述盖板(5)的外壁上；当所述眼镜盒体(1)关闭时，所述顶头(102)、所述盖板(5)和基座依次抵靠锁紧。

2.如权利要求1所述的汽车眼镜盒，其特征在于：所述支撑筋板(101)的一侧沿直线方向间隔设置有多个加强肋板(103)，所述加强肋板(103)、所述支撑筋板(101)和所述眼镜盒体(1)为一体式结构的塑料件。

3.如权利要求1所述的汽车眼镜盒，其特征在于：所述盖板(5)的一端两侧分别设置有腰型块(501)和铰接柱(502)，其另一端设置有卡头(503)；所述第一基座(2)和所述第二基座(3)上均设置有与所述腰型块(501)适配的开口轴孔(203)、与所述铰接柱(502)适配的封闭轴孔(204)，以及可与所述卡头(503)卡合的卡槽(205)。

4.如权利要求1所述的汽车眼镜盒，其特征在于：所述眼镜盒体(1)上间隔设置有两个第一铰接座(104)，所述第一基座(2)通过第一铰接轴(6)铰接在两个第一铰接座(104)之间，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄城，
申请(专利权)人：宁波市众安汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：