一种汽车顶棚安全拉手制造技术

本技术提供了一种汽车顶棚安全拉手，包括拉手本体和铰接在所述拉手本体端部的基座，所述基座内设置有安装腔，所述安装腔的底部设置有供外部紧固件穿过的腰型孔；所述基座上铰接有用于盖合所述安装腔的盖板，所述盖板的一端两侧分别设置有第一腰型块和第二腰型块，另一端设置有卡钩；所述基座上设置有用于容置所述第一腰型块的开口轴孔以及与所述第二腰型块适配的封闭轴孔，所述开口轴孔处设置有供所述第一腰型块进入的夹持孔；所述安装腔的内壁上设置有与所述卡钩配合的限位卡头；本技术提供的一种汽车顶棚安全拉手，克服了现有安全拉手螺丝安装较费力以及部件裸露的缺陷。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件领域，特别是涉及一种汽车顶棚安全拉手。

技术介绍

1、随着生活水平的提高，用户对汽车的内饰配置要求也越来越高，顶棚拉手作为汽车内饰的一项实用配置越来越受到用户的关注，顶棚拉手是为了保证乘员身体平衡而设置的抓扶装置，一般布置在汽车顶盖侧梁上，通过螺丝或螺栓等紧固件固定，主要分为折叠式、固定式和伸缩式，一辆汽车内部有三个顶棚拉手，产品以塑料零件为主。

2、现有的顶棚拉手仍然存在以下缺陷：1)采用圆形的螺丝钉孔，在安装螺丝时螺丝的位置不能调节，若加工误差较大，螺丝安装较费力；2)螺丝在拉手上外露，无遮挡，影响美观；3)轴销外露，影响美观。

技术实现思路

1、(一)要解决的技术问题

2、本技术所要解决的问题是提供一种汽车顶棚安全拉手，以克服现有安全拉手螺丝安装较费力以及部件裸露的缺陷。

3、(二)技术方案

4、为解决所述技术问题，本技术提供一种汽车顶棚安全拉手，包括拉手本体和铰接在所述拉手本体端部的基座，所述基座内设置有安装腔，所述安装腔的底部设置有本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车顶棚安全拉手，包括拉手本体(1)和铰接在所述拉手本体(1)端部的基座(2)，其特征在于：所述基座(2)内设置有安装腔(201)，所述安装腔(201)的底部设置有供外部紧固件穿过的腰型孔(202)；所述基座(2)上铰接有用于盖合所述安装腔(201)的盖板(3)，所述盖板(3)的一端两侧分别设置有第一腰型块(301)和第二腰型块(302)，另一端设置有卡钩(303)；所述基座(2)上设置有用于容置所述第一腰型块(301)的开口轴孔(203)以及与所述第二腰型块(302)适配的封闭轴孔(204)，所述开口轴孔(203)处设置有供所述第一腰型块(301)进入的夹持孔(205)；所述安...

【技术特征摘要】

1.一种汽车顶棚安全拉手，包括拉手本体(1)和铰接在所述拉手本体(1)端部的基座(2)，其特征在于：所述基座(2)内设置有安装腔(201)，所述安装腔(201)的底部设置有供外部紧固件穿过的腰型孔(202)；所述基座(2)上铰接有用于盖合所述安装腔(201)的盖板(3)，所述盖板(3)的一端两侧分别设置有第一腰型块(301)和第二腰型块(302)，另一端设置有卡钩(303)；所述基座(2)上设置有用于容置所述第一腰型块(301)的开口轴孔(203)以及与所述第二腰型块(302)适配的封闭轴孔(204)，所述开口轴孔(203)处设置有供所述第一腰型块(301)进入的夹持孔(205)；所述安装腔(201)的内壁上设置有与所述卡钩(303)配合的限位卡头(206)。

2.如权利要求1所述的汽车顶棚安全拉手，其特征在于：所述腰型孔(202)内安装有金属套(4)，所述金属套(4)置于所述安装腔(201)内的一端设置有环形凸缘。

3.如权利要求1所述的汽车顶棚安全拉手，其特征在于：所述开口轴孔(203)的两侧设置有夹持臂(208)，两个夹持臂(208)之间形成有所述夹持孔(205)，所述夹持孔(205)贯通所述开口轴孔(203)；两个夹持臂(208)相对的一端均设置有倾斜导向面(209)，所述倾斜导向面(209)使得所述夹持孔(205)呈喇叭形。

4.如权利要求1所述的汽车顶棚安全拉手，其特征在于：所述拉手本体(1)的两端分别设置有容置槽(101)，所述基座(2)通过铰接轴(5)铰接在所述容置槽(101)内；所述容置槽(101)的一侧设置有贯通孔(102)，其另一侧设置有盲孔(103)，所述盲孔(103...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄城，
申请(专利权)人：宁波市众安汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：