车辆后部构造制造技术

车辆后部构造（100）具备在车辆宽度方向上延伸的后横梁（10）、后端部连接于后横梁（10）的左右的端部的左右的轮罩（20L、20R）、连接于左右的轮罩（20L、20R）且向上方向延伸的左右的角撑件（30L、30R）及将左右角撑件（30L、30R）的各上端部在车辆宽度方向上连接的后顶横梁（40），左右的角撑件（30L、30R）连接于左右的轮罩（20L、20R）的后板（23L、23R）。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及车辆后部的构造。

技术介绍

1、提出了防止车身的变形的构造。例如，在日本特开2020-083230号公报中记载了将后悬架塔的上表面和内面板连接且与内面板构成闭合截面构造的加强构件的构造。

2、在日本特开2005-088730号公报中公开了使中央支柱朝向车辆外侧弯曲、使中央支柱和车顶横梁在俯视下在车辆宽度方向上连续并且在车顶横梁的中央设置旋转中心的构造。由此，能够抑制在侧碰时中央支柱从旋转中心向下方向位移而中央支柱进入客舱。

3、在日本特开2021-000942号公报中公开了将后地板和后悬架塔利用加强构件连接而提高车辆后部的刚性的构造。

4、在日本特开2006-335088号公报、日本特开2020-138589号公报中公开了沿着后轮罩的外表面设置将车身上部与地板之间连接的加强构件的构造。

技术实现思路

1、专利技术所要解决的课题

2、近年来，追求着进一步提高车身的刚性。若为此而设置更多的加强构件，则质量增加，有时车内空间会减少。>

3、因此，本本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆后部构造，其特征在于，具备：

2.根据权利要求1所述的车辆后部构造，其特征在于，

3.根据权利要求1或2所述的车辆后部构造，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的车辆后部构造，其特征在于，

【技术特征摘要】

1.一种车辆后部构造，其特征在于，具备：

2.根据权利要求1所述的车辆后部构造，其特征在于，

...

【专利技术属性】
技术研发人员：黑木俊之，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：