【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种实施对电缆或其它线索状物进行牵引作业的设备，与架设供电网等建设工程有关。
技术介绍
1、在架设供电网等建设工程时常用到牵张机系统；它主要由牵引机及张力机二部分组成；牵引机提供对电缆或其它线索状物的牵引力，而张力机提供被牵引线索状物的可控的张力。牵引机与张力机往往具有相通原理，统称为牵张机。
2、通常，在液压牵引机上，由原动机提供动力，驱动液压泵，输出液压油，驱动液压马达，再驱动减速器减速，并由齿轮传动，驱动一对牵引绞盘同步同转向地转动，使缠绕于牵引绞盘对的电缆或其它线索状物顺着牵引绞盘旋向被牵引；在张力机上，准备被牵引的电缆或其它线索状物先后同方向缠绕于一对张力绞盘，当被牵引机牵引而使该对绞盘同步同转向地转动时，与该对绞盘同轴安装的二个绞盘齿轮相啮合的中间齿轮被驱动，并通过减速器逆向增速，驱动液压马达作泵工况旋转，从而由输出压力油对所述马达提供了阻力矩，它决定了被牵引的电缆的张力值。
3、在上述牵张机(牵引机或张力机)，均使用了价格较贵的减速器，本专利技术目的是用其它方法，省却减速器，在保证性能情况下，降低设备成本。
技术实现思路
1、本专利技术所述的一种具有成对绞盘的牵张机，它执行张力机功能，其传动系统中包括二个绞盘、二个绞盘齿轮、一个或二个中间齿轮；在所述张力机上，分别在二绞盘同侧固定安装着与绞盘同转轴的绞盘齿轮，该二个绞盘齿轮均与处于二绞盘齿轮间的中间齿轮啮合；其特征是，所述张力机传动系统中存在径向柱塞马达而没有减速器，所述系统的上述
2、这样，使其以泵工况作为所述中间齿轮的负荷，而不用减速器部件作为中间齿轮与径向柱塞马达之间的增速过渡部件。
3、与使用一般液压马达比，径向柱塞马达效率高，其扭矩体积比、功率价格比均高，取代原方案的马达+减速器，可以满足技术指标，并且成本明显降低；省却了减速器的张力机，结构布置更紧凑。
4、类同的是，一种具有成对绞盘的牵张机，它执行牵引机功能，其传动系统中包括二个绞盘、二个绞盘齿轮、一个或二个中间齿轮；在所述牵引机上，分别在二绞盘同侧固定安装着与绞盘同转轴的绞盘齿轮，该二个绞盘齿轮均与处于二绞盘齿轮间的中间齿轮啮合；其特征是，所述牵引机传动系统中存在径向柱塞马达而没有减速器，所述系统的上述中间齿轮与径向柱塞马达直接连接。
5、同理，在牵引机上，不用减速器部件作为径向柱塞马达与中间齿轮间的减速过渡部件，省却减速器，可以达到类同效果。
6、上述有二个中间齿轮的情况，这二个中间齿轮的轴线分别置于该绞盘对的二个绞盘的轴线所在平面的二侧。
7、有时，单个径向柱塞马达不足以满足扭矩需要，就可以采用二个径向柱塞马达协同的上述方法，扭矩可成倍增长而可能满足要求，由于功率价格比高，此时，与同功率普通马达+减速器相比，仍是便宜。从布置而言，虽然多了一个马达，但二个马达处于绞盘同侧端部，可在同部位上下布置，容易处置；而由于省却减速器，大大减小了马达安装面至中间齿轮的距离，使机器宽度方向明显不突兀。此外，原本集中在一对齿轮之间传送的扭矩，分散在二对齿轮来传送，可能减薄齿厚，降低材料用量；也可能降低齿轮模数，使同节圆齿轮的齿数增大，从而使中间齿轮的齿数可能减小，从而增大绞盘齿轮与中间齿轮的齿数比或速比，使更容易对技术参数匹配优化。
8、还可选的是，所述的牵引机或张力机，其特征是，其牵引或张力的每对绞盘的二齿轮间，与其相啮合的上述中间齿轮，由二个径向柱塞马达分别从齿轮的二侧共同直接驱动或作为上述中间齿轮的负荷，而不用减速器部件作为过渡部件。
9、这同样是，单个径向柱塞马达不足以满足扭矩需要，就可以采用二个径向柱塞马达协同的另一种方法。同样与同功率普通马达+减速器相比，仍是便宜，只是布置有所不同。而且，顺带也可使二液压马达同轴与中间齿轮固定连接，避免了半轴驱动方式，可延长马达寿命。
10、当同时采用上述二种方法，将一对绞盘用四个径向柱塞马达协同传送扭矩时，可能使牵引机的牵引力或张力机的张力，以及牵引功率或张力功率达到单个马达传送的四倍。
11、比较好的是，上述的牵引机或张力机，其特征是，所述其一对绞盘选用的径向柱塞马达的驻车制动系统，共用一个液压信号源，通过控制液压源油压的变换，使其径向柱塞马达实施制动与释放的工作状态切换。
12、这样就简化节约了液压控制系统。
13、比较好的是，上述的牵引机或张力机，其特征是，所述其一对绞盘选用的径向柱塞马达的转速变换系统，共用一个液压信号源，通过控制液压源油压的变换，使其径向柱塞马达实施高、低速的速度切换。
14、这同样简化节约了液压控制系统。比较好的是，所述的张力机，其径向柱塞马达作为泵工况使用，它的阻力矩由输出压力油的压力决定，其特征是，同一对绞盘的径向柱塞马达，通过共同的溢流阀决定输出油的压力。
15、这样也简化节约了液压控制系统。
16、再有：所述牵引机，其特征是，其驱动同一对绞盘的径向柱塞马达，用一个压力油源供油；通过调节供油压力限值，限制牵引力峰值。
17、这也是简化节约了液压控制系统。
18、比较好的是，所述的牵引机或张力机，所述中间齿轮只与一侧的一个径向柱塞马达的输出轴相连接，可以采用：将该中间齿轮的另一侧，固定连接于另一轴，该轴支承在机架轴承座的轴承上。
19、这样，避免了马达对中间齿轮的半轴受力方式，可延长马达寿命。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种具有成对绞盘的牵张机，它执行张力机功能，其传动系统中包含二个绞盘、二个绞盘齿轮、一个或二个中间齿轮；在所述张力机上，分别在二绞盘同侧固定安装着与绞盘同转轴的绞盘齿轮，该二个绞盘齿轮均与处于二绞盘齿轮间的中间齿轮啮合；其特征是，所述张力机传动系统中存在径向柱塞马达而没有减速器，所述系统的上述中间齿轮与径向柱塞马达直接连接。
2.一种具有成对绞盘的牵张机，它执行牵引机功能，其传动系统中包含二个绞盘、二个绞盘齿轮、一个或二个中间齿轮；在所述牵引机上，分别在二绞盘同侧固定安装着与绞盘同转轴的绞盘齿轮，该二个绞盘齿轮均与处于二绞盘齿轮间的中间齿轮啮合；其特征是，所述牵引机传动系统中存在径向柱塞马达而没有减速器，所述系统的上述中间齿轮由径向柱塞马达直接连接。
3.根据权利要求1所述的具有成对绞盘的牵张机，它执行张力机功能，其特征是，其张力功能的每对绞盘的二齿轮间，与其相啮合的中间齿轮，分别由二个径向柱塞马达从中间齿轮的二侧共同作为上述中间齿轮的负荷，而不用减速器部件作为过渡部件。
4.根据权利要求2所述的具有成对绞盘的牵张机，它执行牵引机功能，其特
5.根据权利要求1或2或3或4所述的具有成对绞盘的牵张机，它执行张力机或牵引机功能，其特征是，所述其一对绞盘选用的径向柱塞马达的驻车制动系统，共用一个液压信号源，通过控制液压源油压的变换，使其径向柱塞马达实施制动与释放的工作状态切换。
6.根据权利要求1或2或3或4所述的具有成对绞盘的牵张机，它执行张力机或牵引机功能，其特征是，所述其一对绞盘选用的径向柱塞马达的转速变换系统，共用一个液压信号源，通过控制液压源油压的变换，使其径向柱塞马达实施高、低速的速度切换。
7.根据权利要求1或3所述的具有成对绞盘的牵张机，它执行张力机功能，其径向柱塞马达作为泵工况使用，它的阻力矩由输出压力油的压力决定，其特征是，同一对绞盘的径向柱塞马达，通过共同的溢流阀决定输出油的压力。
8.根据权利要求2或4所述的具有成对绞盘的牵张机，它执行牵引机功能，其特征是，其驱动同一对绞盘的径向柱塞马达，用一个压力油源供油；通过调节供油压力限值，限制牵引力峰值。
9.根据权利要求1或2所述的具有成对绞盘的牵张机，所述中间齿轮只与一侧的一个径向柱塞马达的输出轴相连接，其特征是，所述中间齿轮的另一侧，固定连接于另一轴，该轴支承在机架轴承座的轴承上。
...【技术特征摘要】
1.一种具有成对绞盘的牵张机，它执行张力机功能，其传动系统中包含二个绞盘、二个绞盘齿轮、一个或二个中间齿轮；在所述张力机上，分别在二绞盘同侧固定安装着与绞盘同转轴的绞盘齿轮，该二个绞盘齿轮均与处于二绞盘齿轮间的中间齿轮啮合；其特征是，所述张力机传动系统中存在径向柱塞马达而没有减速器，所述系统的上述中间齿轮与径向柱塞马达直接连接。
2.一种具有成对绞盘的牵张机，它执行牵引机功能，其传动系统中包含二个绞盘、二个绞盘齿轮、一个或二个中间齿轮；在所述牵引机上，分别在二绞盘同侧固定安装着与绞盘同转轴的绞盘齿轮，该二个绞盘齿轮均与处于二绞盘齿轮间的中间齿轮啮合；其特征是，所述牵引机传动系统中存在径向柱塞马达而没有减速器，所述系统的上述中间齿轮由径向柱塞马达直接连接。
3.根据权利要求1所述的具有成对绞盘的牵张机，它执行张力机功能，其特征是，其张力功能的每对绞盘的二齿轮间，与其相啮合的中间齿轮，分别由二个径向柱塞马达从中间齿轮的二侧共同作为上述中间齿轮的负荷，而不用减速器部件作为过渡部件。
4.根据权利要求2所述的具有成对绞盘的牵张机，它执行牵引机功能，其特征是，其牵引功能的每对绞盘的二齿轮间，与其相啮合的中间齿轮，分别由二个径向柱塞马达从中间齿轮的二侧共同直接驱动，而不用...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱明，陆昉炜，龚伟忠，
申请(专利权)人：上海华丰工业控制技术工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。