【技术实现步骤摘要】
本技术是关于一种缓冲器，尤其涉及一种用于机车的摩擦耗能缓冲器。
技术介绍
缓冲器是用于机车或车辆之间，以避免当机车或车辆在牵引或制动时发生冲撞。 国内现有机车、车辆用缓冲器包括有橡胶缓冲器、胶泥缓冲器、高分子缓冲器和摩擦式缓冲 器四种。其中橡胶缓冲器、胶泥缓冲器和高分子缓冲器虽然具有阻抗力大且阻抗力平稳的 特点，但是，它们存在容量低、耐老化性差、离散性低的缺点，在吸收能量后无法消耗，在回 弹时再释放，造成二次激扰、引起冲动。现有的摩擦式缓冲器具有二次激扰小、容量低、稳定 性差、离散性高的特点，但是，由其结构决定了其摩擦力为阻抗力，而摩擦力作为阻抗力的 缺点是阻抗力不平稳且阻抗力的大小变化很大，因此，其缓冲效果不佳。由此，本专利技术人凭借多年的相关设计和制造经验，提出一种摩擦耗能缓冲器，以克 服现有结构的缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种摩擦耗能缓冲器，由胶泥、橡胶或者高分子材料 作为弹性体吸收能量，在回弹时利用摩擦把能量消耗掉，由此大幅消耗能量以减少二次激 扰引起的冲动，从而提高橡胶缓冲器、胶泥缓冲器和高分子缓冲器的性能。本技术的目的是这样实现的，一种摩擦...
【技术保护点】
一种摩擦耗能缓冲器，其特征在于：该缓冲器包括一壳体，该壳体一端的底板上设有一透孔，在壳体内部由另一端底板向透孔方向设有一心轴，心轴上套设有弹性体，位于弹性体顶端设有套设于心轴的一压抵构件，该压抵构件的底面抵压于弹性体，该压抵构件前部穿出所述透孔，压抵构件后部形成由后向前减缩的锥形；位于所述壳体一端的底板内侧且位于所述透孔周围设有两个楔块，所述楔块外侧与壳体内壁接触，所述楔块内侧与所述压抵构件的后部接触，所述楔块内侧形成与压抵构件的后部锥形面对应接触的锥面，所述楔块与壳体一端的底板之间设有弹簧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李维忠，
申请(专利权)人：中国北车集团大同电力机车有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：14[中国|山西]
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