制动器用弹簧片、制动器及车辆制造技术

技术编号:44578784 阅读:25 留言:0更新日期:2025-03-14 12:41
本技术公开了一种制动器用弹簧片、制动器及车辆,其包括:第一基板和第二基板,所述第一基板固定连接所述第二基板;所述第二基板包括本体和多个卡钩部,多个所述卡钩部间隔设置于所述本体,多个所述卡钩部中的至少一个所述卡钩部与制动器快接,以限制所述弹簧片相对所述制动器沿第一方向的运动,多个所述卡钩部中的至少一个所述卡钩部与所述制动器快接,以限制所述弹簧片相对所述制动器沿第二方向的运动,所述第一方向与所述第二方向不同。由此,能够从至少两个方向限制弹簧片的位置,以固定制动器用弹簧片的位置,通过两个卡钩部与制动器的快接实现制动器用弹簧片与制动器的连接,连接方便快捷。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆,尤其是涉及一种制动器用弹簧片、制动器及车辆


技术介绍

1、盘式制动器弹簧片与制动器连接,以助力制动器回位,为确保盘式制动器弹簧片有效发挥作用,需确保其与制动器的连接稳定性。现有技术中,盘式制动器弹簧片与制动器的连接复杂。


技术实现思路

1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本技术第一方面提出了一种与制动器连接更为方便快捷的制动器用弹簧片。

2、本技术第二方面提出了一种采用上述制动器用弹簧片的制动器。

3、本技术第三方面提出了一种采用上述制动器的车辆。

4、根据本技术实施例的制动器用弹簧片,所述制动器用弹簧片包括:第一基板和第二基板,所述第一基板固定连接所述第二基板;所述第二基板包括本体和多个卡钩部,多个所述卡钩部间隔设置于所述本体,多个所述卡钩部中的至少一个所述卡钩部与制动器快接,以限制所述制动器用弹簧片相对所述制动器沿第一方向的运动,多个所述卡钩部中的至少一个所述卡钩部与所述制动器快接,以限制所述制动器用弹簧片相对所述制动器沿第二方向本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种制动器用弹簧片,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的制动器用弹簧片,其特征在于,所述卡钩部(22)包括连接部(224)与卡接部(225),所述卡接部(225)通过所述连接部(224)与所述本体(21)连接。

3.根据权利要求2所述的制动器用弹簧片,其特征在于,所述连接部(224)与所述本体(21)通过圆弧板(226)连接,和/或,所述连接部(224)与所述卡接部(225)一端通过圆弧板(226)连接。

4.根据权利要求2所述的制动器用弹簧片,其特征在于,多个所述卡钩部(22)包括:第一卡钩部(221)和第二卡钩部(222),第一卡钩部(...

【技术特征摘要】

1.一种制动器用弹簧片,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的制动器用弹簧片,其特征在于,所述卡钩部(22)包括连接部(224)与卡接部(225),所述卡接部(225)通过所述连接部(224)与所述本体(21)连接。

3.根据权利要求2所述的制动器用弹簧片,其特征在于,所述连接部(224)与所述本体(21)通过圆弧板(226)连接,和/或,所述连接部(224)与所述卡接部(225)一端通过圆弧板(226)连接。

4.根据权利要求2所述的制动器用弹簧片,其特征在于,多个所述卡钩部(22)包括:第一卡钩部(221)和第二卡钩部(222),第一卡钩部(221)与制动器(200)卡扣连接,和/或,所述第二卡钩部(222)与所述制动器(200)凹凸配合连接。

5.根据权利要求4所述的制动器用弹簧片,其特征在于,所述第一卡钩部(221)与所述第二卡钩部(222)分别位于所述本体(21)的两端。

6.根据权利要求4所述的制动器用弹簧片,其特征在于,所述第一卡钩部(221)和所述第二卡钩部(222)位于所述本体(21)厚度方向的同一侧。

7.根据权利要求5所述的制动器用弹簧片,其特征在于,多个所述卡钩部(22)包括第三卡钩部(223),沿所述本体(21)的厚度方向上,所述第三...

【专利技术属性】
技术研发人员:王新峰张旭赵飞林李传博
申请(专利权)人:比亚迪股份有限公司
类型:新型
国别省市:

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