一种航空发动机多功能套齿轴制造技术

一种航空发动机多功能套齿轴，在其环向轴体内表面设有内斜套齿，环向轴体外表面设有外斜套齿；航空发动机涡轮轴外表面设有外斜套齿；航空发动机风扇或压气机转子中心孔内表面设有内斜套齿。本发明专利技术的航空发动机多功能套齿轴，摒弃了传统的直套齿结构设计方向，将直套齿结构改进升级为斜套齿结构，在航空发动机运行过程中，可以抑制套齿轴的轴向微窜动，降低套齿轴的微动磨损，同时借助斜套齿结构产生轴向分力，可以使外斜套齿与内斜套齿之间形成紧密贴合，进一步抑制外斜套齿与内斜套齿之间的微动磨损，并且还特别在套齿轴的环向轴体内部增设了金属橡胶填充体，通过金属橡胶填充体实现了减震功能，最终有效助力了航空发动机性能的进一步提升。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于航空发动机零部件结构设计，特别是涉及一种航空发动机多功能套齿轴。

技术介绍

1、目前，航空发动机的涡轮轴与风扇或压气机的转子之间通常采用套齿轴进行连接，在航空发动机的涡轮轴外表面设置有外直套齿，在风扇或压气机的转子中心孔内表面设置有内直套齿，而套齿轴的外表面设置有外直套齿，套齿轴的内表面设置有内直套齿，套齿轴外表面的外直套齿与风扇或压气机转子中心孔内表面的内直套齿配合，套齿轴内表面的内直套齿与涡轮轴外表面的外直套齿相配合。

2、然而，由于航空发动机性能的不断提升，并且受到外直套齿与内直套齿配合时存在啮合间隙的影响，航空发动机运行过程中导致套齿轴的微动磨损越来越严重，从而严重制约了航空发动机性能的进一步提升。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的问题，本专利技术提供一种航空发动机多功能套齿轴，摒弃了传统的直套齿结构设计方向，将直套齿结构改进升级为斜套齿结构，在航空发动机运行过程中，可以抑制套齿轴的轴向微窜动，降低套齿轴的微动磨损，同时借助斜套齿结构产生轴向分力，可以使外斜套齿与内斜套齿本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种航空发动机多功能套齿轴，其特征在于：在其环向轴体的内表面设置有内斜套齿，在环向轴体的外表面设置有外斜套齿；在航空发动机的涡轮轴外表面也设置有外斜套齿；在航空发动机的风扇或压气机的转子中心孔内表面也设置有内斜套齿；所述环向轴体内表面的内斜套齿与航空发动机涡轮轴外表面的外斜套齿相啮合；所述环向轴体外表面的外斜套齿与航空发动机风扇或压气机转子中心孔内表面的内斜套齿相啮合。

2.根据权利要求1所述的一种航空发动机多功能套齿轴，其特征在于：在所述环向轴体内部固定充填有用于减震的金属橡胶填充体。

【技术特征摘要】

1.一种航空发动机多功能套齿轴，其特征在于：在其环向轴体的内表面设置有内斜套齿，在环向轴体的外表面设置有外斜套齿；在航空发动机的涡轮轴外表面也设置有外斜套齿；在航空发动机的风扇或压气机的转子中心孔内表面也设置有内斜套齿；所述环向轴体内表面的内斜套齿与航空...

【专利技术属性】
技术研发人员：石岩，陈阵，杨威，郭迎清，王敏庆，
申请(专利权)人：中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：