燃气供气系统与变速箱热管理系统、车辆及热管理方法技术方案

本申请涉及一种燃气供气系统与变速箱热管理系统、车辆及热管理方法，其包括：燃气贮气筒总成，所述燃气贮气筒总成的输出端连通有三通控制阀的进口端；燃气水浴汽化器，所述燃气水浴汽化器的气管输入端与所述三通控制阀的第一出口端连通；燃气油浴汽化器，所述燃气油浴汽化器的气管输入端与所述三通控制阀的第二出口端连通，所述燃气油浴汽化器的气管输出端与所述燃气水浴汽化器的气管输入端连通，且所述燃气油浴汽化器开设有变速箱润滑油入口和变速箱润滑油出口。增加了燃气油浴汽化器与变速箱润滑油进行热交换，可以确保变速箱在过热模式下得到最佳性能的冷却效果；同时提升了燃气供气系统的气化能力，为发动机提供更稳定的气轨压力和供气温度。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及汽车热管理系统领域，具体涉及一种燃气供气系统与变速箱热管理系统、车辆及热管理方法。

技术介绍

1、燃气商用车是以天然气为燃料的商用车，主要分为液化石油气汽车和压缩天然气汽车两种。燃气商用车相比汽油车，能显著减少一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物的排放，是低排放汽车的代表。

2、相关技术中，燃气商用车燃气供气系统中的气化过程主要通过翅片管和水浴式汽化器完成。首先翅片管主要是通过增大与空气的热交换面积使液化天然气吸热气化，另外水浴式汽化器是通过接入发动机冷却液，液化天然气通过吸收发动机冷却液的热量气化。

3、但是，当前燃气商用车燃气供气系统中采用翅片管和水浴式汽化器进行气化，经常出现气化效果不佳的情况，导致发动机气轨压力不稳、燃气混合不均匀等问题，以致出现爆震及冷热冲击等发动机问题。

技术实现思路

1、本申请提供一种燃气供气系统与变速箱热管理系统、车辆及热管理方法，可以解决传统燃气商用车燃气供气系统中采用翅片管和水浴式汽化器进行气化，经常出现气化效果不佳的问题。

2、第本文档来自技高网...

【技术保护点】

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6.一种车辆，其特征在于，其包括：

7.如权利要求6所述的车辆，其特征在于，

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【技术特征摘要】

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5.如权利要求1所述的燃气供气系统与变速箱热管理系统，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：李慧勇，袁祥，王丽红，徐潇寒，王薇，占妍，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：