一种液压减振器、悬架系统及车辆技术方案

本申请涉及一种液压减振器、悬架系统及车辆，其包括：内筒，所述内筒安装有活塞杆，且所述内筒与所述活塞杆之间填充有液压油，所述内筒的一端外壁同轴套设有第一外筒，并与所述第一外筒之间形成第一腔室，且所述活塞杆贯穿至所述第一外筒外，所述内筒的另一端外壁同轴套设有第二外筒，并与所述第二外筒之间形成第二腔室；导油散热组件，所述导油散热组件连通于所述第一腔室和所述第二腔室；三通阀，所述三通阀安装于所述第二腔室内，所述三通阀的进出油口与所述内筒连通，所述三通阀的单向出油口与所述第二腔室连通管，所述三通阀的单向进油口经输油管路与第一腔室连通。液压油在流动过程中将热量散发到外部环境中，防止液压油因高温而失效。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及减振器领域，具体涉及一种液压减振器、悬架系统及车辆。

技术介绍

1、汽车悬置系统和减振器是汽车底盘中两个重要但不同的组成部分，它们共同工作以确保汽车行驶的平稳性和舒适性。悬置系统是连接车身与轮胎的装置，主要由弹簧、导向机构等组成。悬置系统不仅支撑车身重量，还传递车轮与路面之间的力和力矩，控制车轮的运动轨迹，保证车辆的操纵稳定性和行驶平顺性。它分为非独立悬挂和独立悬挂两种，独立悬挂能提供更好的车轮独立性和路面适应性。减振器是悬置系统中的一个重要组成部分，主要功能是吸收和衰减由路面不平引起的车身振动和冲击，使车身尽快恢复平稳。减振器的工作状态直接影响汽车行驶的平稳性和其他机件的使用寿命。

2、相关技术中，液压减振器通常通过本身自然向外散发热量，无额外散热措施，因此液压减振器在恶劣工况下频繁振动时会迅速积累内能发热，散热条件差时，甚至会产生高温失效。

技术实现思路

1、本申请提供一种液压减振器、悬架系统及车辆，可以解决传统液压减振器通常通过本身自然向外散发热量，无额外散热措施的技术问题。...

【技术保护点】

1.一种液压减振器，其特征在于，其包括：

2.如权利要求1所述的液压减振器，其特征在于，

3.如权利要求2所述的液压减振器，其特征在于，

4.如权利要求2所述的液压减振器，其特征在于，

5.如权利要求1所述的液压减振器，其特征在于，

6.如权利要求1所述的液压减振器，其特征在于，

7.如权利要求1所述的液压减振器，其特征在于，

8.如权利要求1所述的液压减振器，其特征在于，

9.一种悬架系统，其特征在于，其包括如权利要求1-8任一项所述的液压减振器，还包括：车架和弹簧，所述液压减振器安装于所述...

【技术特征摘要】

1.一种液压减振器，其特征在于，其包括：

2.如权利要求1所述的液压减振器，其特征在于，

3.如权利要求2所述的液压减振器，其特征在于，

4.如权利要求2所述的液压减振器，其特征在于，

5.如权利要求1所述的液压减振器，其特征在于，

6.如权利要求1所述的液压减振器，其特征在于，

【专利技术属性】
技术研发人员：舒庭伟，樊泽华，刘湘华，许晶，冯薇丽，关然予，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：