AMT档位选择方法、装置、设备及计算机可读存储介质制造方法及图纸

AMT档位选择方法、装置、设备及计算机可读存储介质，通过基于上次自学习得到的输出轴转速损失和本次计算的实际输出轴转速损失并结合修正系数计算本次自学习的输出轴转速损失，动态优化输出轴转速损失的预估结果，再基于自学习后的输出轴转速损失和当前输出轴转速计算当前档位切换至任意档位后的输出轴转速，结合各档位速比得到对应目标档位的发动机预期转速，最终基于该发动机预期转速与设定的各档位换挡发动机目标转速确定目标档位，提升复杂工况下目标档位选择的准确性，避免因目标档位过高导致的连续降档及动力中断时间延长，避免因目标档位过低导致的发动机转速过高及燃油经济性下降，确保换挡后发动机工作于兼顾动力性与经济性的合适区间。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及自动机械变速器领域，具体涉及一种amt档位选择方法、装置、设备及计算机可读存储介质。

技术介绍

1、在车辆传动系统
，自动机械变速器（automated manual transmission，简称amt）因兼顾手动变速器的高传动效率与自动换挡的便捷性，在商用车及多工况运行车辆中得到广泛应用。amt通过电子控制单元实现自动换挡，其核心性能之一在于复杂工况（如坡道、转弯、路面突变等场景）下的档位选择准确性，需快速响应路况变化，选择合适档位以保证车辆动力输出满足行驶需求，同时避免发动机转速过高或过低，兼顾动力性与燃油经济性。

2、相关技术中，为实现档位选择，通常通过预先标定换挡过程的动力中断时间，并估算车辆行驶阻力（包含滚动阻力、空气阻力、坡道阻力等）以获取换挡过程中的减速度，再基于减速度与换挡时间计算换挡过程中的车速损失，进而据此预估换挡后的车速，最终确定目标档位。

3、但是，在复杂工况下难以准确预估换挡后的实际车速，使得选择的目标档位并非最优，若目标档位过高，发动机可能因动力不足需再次降档，延长动力中断时间；若目标档本文档来自技高网...

【技术保护点】

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2.如权利要求1所述的AMT档位选择方法，其特征在于，

3.如权利要求2所述的AMT档位选择方法，其特征在于，

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8.一种AMT档位选择装置，其特征在于，所述AMT档位选择装置包括：

9.一种AMT档位选择...

【技术特征摘要】

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7.如权利要求1所述的amt档位选择方法，其特征在于，

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【专利技术属性】
技术研发人员：刘勇，潘猛，金永明，江朋，张彦康，孙永康，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：