一种船用集装箱分舱式移动电源制造技术

技术编号:44558250 阅读:30 留言:0更新日期:2025-03-11 14:19
本技术属于移动电源技术领域,公开了一种船用集装箱分舱式移动电源,包括箱体,箱体内部由第一防火隔断分隔为电源区和控制区,电源区由第二防火隔断分隔为两个独立的电池舱,第二防火隔断与第一防火隔断相互平行,控制区由两个相互平行的第三防火隔断依次分隔为消防舱、电气舱和液冷舱,每个第三防火隔断与第一防火隔断相互垂直,每个电池舱内均设有至少一个电池架,每个电池架上分层放置有电池包,其中一个电池舱内设有高压盒架,高压盒架上分层放置有高压盒。本技术采用防火隔断将集装箱的箱体内部进行分隔设置,并合理地布置电池组,以提高集装箱移动电源电量和安全性能,更好的满足电动船舶对箱式电源的需求,推动电池船舶的发展。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于移动电源,具体涉及一种船用集装箱分舱式移动电源


技术介绍

1、船舶行业是一个大的应用市场,随着环境污染越来越严峻,节能减排呼声大幅度提高,提高船舶的能源效率和环保性能是其重要的发展方向。在传统的燃油动力船舶中,燃油消耗量大,废气排放也会对环境造成严重的影响。因此,船用集装箱式电池成为一个重要的选择,因为它可以代替传统燃油动力,提高效率和环保性能。

2、目前,船用集装箱式电池的应用主要集中在短程、沿海和河流运输领域。这些船舶通常具有较小的功率需求和运行速度,因此储能设备的体积和重量并不需要特别大。随着技术的发展和成本的降低,船用集装箱式电池也将逐渐应用于大型远洋航行船舶的混合动力系统。尽管船用集装箱式电池的市场潜力很大,但是该技术的发展仍面临着技术瓶颈。主要问题包括体积、重量、充电时间、充电效率、循环寿命、安全性等,而且中国船级社规范及检验指南规定箱式电源内单个电池舱中的蓄电池总存储电量不得大于2000kwh,这些问题都影响了集装箱式电池的应用范围和市场普及率。针对这些问题,当前正在进行着多方面的研究和改进。其中,提高移动电源的能量密本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种船用集装箱分舱式移动电源,其特征在于:包括箱体,所述箱体内部由第一防火隔断分隔为电源区和控制区,所述电源区由第二防火隔断分隔为两个独立的电池舱,所述第二防火隔断与第一防火隔断相互平行,所述控制区由两个相互平行的第三防火隔断依次分隔为消防舱、电气舱和液冷舱,每个所述第三防火隔断与第一防火隔断相互垂直,每个所述电池舱内均设有至少一个电池架,每个所述电池架上分层放置有电池包,其中一个所述电池舱内设有高压盒架,所述高压盒架上分层放置有高压盒,所述高压盒与电池包电性连接,所述高压盒、消防舱、液冷舱分别与电气舱电性连接,每个所述电池舱、消防舱、电气舱和液冷舱分别设有独立的防火检修门。

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【技术特征摘要】

1.一种船用集装箱分舱式移动电源,其特征在于:包括箱体,所述箱体内部由第一防火隔断分隔为电源区和控制区,所述电源区由第二防火隔断分隔为两个独立的电池舱,所述第二防火隔断与第一防火隔断相互平行,所述控制区由两个相互平行的第三防火隔断依次分隔为消防舱、电气舱和液冷舱,每个所述第三防火隔断与第一防火隔断相互垂直,每个所述电池舱内均设有至少一个电池架,每个所述电池架上分层放置有电池包,其中一个所述电池舱内设有高压盒架,所述高压盒架上分层放置有高压盒,所述高压盒与电池包电性连接,所述高压盒、消防舱、液冷舱分别与电气舱电性连接,每个所述电池舱、消防舱、电气舱和液冷舱分别设有独立的防火检修门。

2.如权利要求1所述的一种船用集装箱分舱式移动电源,其特征在于:所述箱体远离控制区的一端侧壁上设有应急管道,所述应急管道一端延伸至两个电池舱内,并在每个电池舱内分别连接有应急支管,另一端延伸至箱体外部并连接有堵头。

3.如权利要求1所述的一种船用集装箱分舱式移动电源,其特征在于:所述消防舱内设有依次电性连接的消防报警主机、消防遥控释放站和七氟丙烷释放站,所述七氟丙烷释放站通过消防管道延伸至两个电池舱内并分别连接有消防喷头。

4.如权利要求3所述的一种船用集装箱分舱式移动电源,其特征在于:每个所述电池舱内均设有分别与消防报警主机信号连接的温感探测器、烟感探测器、可燃气体探测器和声光报警器,所述电气舱内设有与消防报警主机信号连接的感温感烟组合型探测器。

5.如权利要求1所述的一种船用...

【专利技术属性】
技术研发人员:方磊胡建军胡浩煜高海波顾晓刚苗志军左明亮
申请(专利权)人:上海舞洋船舶科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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