一种混动车热泵空调系统技术方案

本申请涉及一种混动车热泵空调系统，包括：热泵空调回路，该热泵空调回路包括依次相互连通的空调压缩机、第一换热器、车内冷凝器、第一电子膨胀阀、车内蒸发器、气液分离器；暖风芯体回路，该暖风芯体回路通过四通阀连接发动机冷却回路，暖风芯体回路包括相互连通的第一循环水泵和暖风芯体，第一循环水泵和暖风芯体之间连通有第一换热器。本申请利用热泵空调回路的空调压缩机、第一换热器、车内冷凝器、第一电子膨胀阀、车内蒸发器、气液分离器相互连接形成了直接式旁通热泵空调。空调压缩机启动后通过冷媒直接加热车内冷凝器，车内冷凝器对乘员舱直接加热，能够加快对乘员舱的制热速度，减少了热量的损失，降低空调的能耗。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及插电式混合动力汽车空调系统，特别涉及一种混动车热泵空调系统。

技术介绍

1、目前，插电式混合动力汽车(plug-in hybrid electric vehicle，简称phev)，因为其油电两用，较长的续航里程，越来越受到消费者的青睐。但是在冬季，尤其是零度以下的地区，纯电模式下需要通过ptc加热器对电池加热以及乘员舱采暖，耗能较高使其续航里程大大缩短。

2、热泵空调的能效是ptc热敏空调的2-3倍，能有效延长phev汽车纯电模式下的续航里程。但是热泵空调以空气为热源，而空气中的热量是分散的且分布不规律，热泵的效率会受到影响，制热速度较慢。如果空气温度特别低，热泵空调的制热效率更低且制热速度更慢，且增加能耗。

3、但是，phev汽车搭载了间接式热泵空调，间接式热泵空调需要先用冷媒加热发动机冷却液回路，再通过暖风芯体与乘员舱内空气换热，给乘员舱加热。在极寒温度环境下或在纯电驾驶模式下，间接式热泵空调难以快速加热发动机冷却液回路给乘员舱采暖，存在加热速度慢，乘员舱舒适性差的问题。

<b>技术实现思路...

【技术保护点】

1.一种混动车热泵空调系统，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的一种混动车热泵空调系统，其特征在于：

3.如权利要求2所述的一种混动车热泵空调系统，其特征在于：

4.如权利要求2所述的一种混动车热泵空调系统，其特征在于：

5.如权利要求1至4任一项所述的一种混动车热泵空调系统，其特征在于：

6.如权利要求5所述的一种混动车热泵空调系统，其特征在于：

7.如权利要求1至4任一项所述的一种混动车热泵空调系统，其特征在于：

8.如权利要求1所述的一种混动车热泵空调系统，其特征在于：p>

9.如权利...

【技术特征摘要】

1.一种混动车热泵空调系统，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的一种混动车热泵空调系统，其特征在于：

3.如权利要求2所述的一种混动车热泵空调系统，其特征在于：

4.如权利要求2所述的一种混动车热泵空调系统，其特征在于：

5.如权利要求1至4任一项所述的一种混动车热泵空调系统，其特征在于：

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【专利技术属性】
技术研发人员：李腾，周通，邓湘，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：