【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动三轮车领域，具体涉及自卸车车架总成。
技术介绍
1、在小型货物配送场景中，三轮载货摩托车因其小巧灵活的特性，常被用来运送小批量货物。尽管对于整箱或包裹类货物的装卸尚可便捷处理，但在面对如沙子等散装、颗粒状货物时，常规的卸货方式往往显得低效。相比之下，大型货车普遍配备了自动卸货系统，通过液压或机械结构实现货物的平稳卸载。现有的三轮车虽然已有液压卸货系统，如中国专利，公开号：cn205417290u公开了一种砖垛自装自卸三轮车，通过主副液压升降系统和滑移系统将自卸车斗向车后滑移，完成自卸操作，但存在升降系统的结构过于复杂，不利于后续维修保养的问题。
技术实现思路
1、本技术意在提供自卸车车架总成，以简化三轮车液压结构，实现货物的平稳卸载。
2、为达到上述目的，本技术采用如下技术方案：自卸车车架总成，包括车架组件，车架组件包括前桥和后桥，后桥包括纵梁和至少两根横梁，纵梁包括边梁和安装梁，边梁远离前桥端设置有车斗安装孔，横梁固定设置在边梁之间并与边梁垂直，安装梁固定设置在...
【技术保护点】
1.自卸车车架总成，其特征在于：包括车架组件，车架组件包括前桥和后桥，后桥包括纵梁和至少两根横梁，纵梁包括边梁和安装梁，边梁远离前桥端设置有车斗安装孔，横梁固定设置在边梁之间并与边梁垂直，安装梁固定设置在相邻横梁之间，安装梁上设置有液压缸铰接位，铰接位与横梁的间距为铰接位铰接的液压缸行程的0.8-1.0倍。
2.根据权利要求1所述的自卸车车架总成，其特征在于：前桥包括龙头安装位和弯梁，龙头安装位和弯梁之间固定设置有第一连接件，第一连接件垂直设置在弯梁上，龙头安装位轴线与第一连接件中心线的夹角为18-25°。
3.根据权利要求2所述的自卸车车架总...
【技术特征摘要】
1.自卸车车架总成，其特征在于：包括车架组件，车架组件包括前桥和后桥，后桥包括纵梁和至少两根横梁，纵梁包括边梁和安装梁，边梁远离前桥端设置有车斗安装孔，横梁固定设置在边梁之间并与边梁垂直，安装梁固定设置在相邻横梁之间，安装梁上设置有液压缸铰接位，铰接位与横梁的间距为铰接位铰接的液压缸行程的0.8-1.0倍。
2.根据权利要求1所述的自卸车车架总成，其特征在于：前桥包括龙头安装位和弯梁，龙头安装位和弯梁之间固定设置有第一连接件，第一连接件垂直设置在弯梁上，龙头安装位轴线与第一连接件中心线的夹角为18-25°。
3.根据权利要求2所述的自卸车车架总成，其特征在于：弯梁还包括与边梁固定连接的连接部，连接部中心线与边梁中心线的夹角为60±3°。
4.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏建波，
申请(专利权)人：重庆市功华车业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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