【技术实现步骤摘要】
本技术涉及三轮车车架结构领域，具体涉及一种车头带扁担车架。
技术介绍
1、三轮车运行时，由于整车发生碰撞或长期运行时，容易发生车架损毁，保险系数低，结构稳定性较差，目前三轮车的车架大多采用普通结构，一个保险杠，两根副梁管，这样车架结构稳定性较差，在三轮车运行时，在车头发生碰撞或长期运行时，容易发生车头结构损毁造成人员伤亡等，因此需以提供一种结构稳定具有一定扛撞性的车架。
技术实现思路
1、本技术意在提供一种车头带扁担车架，以提供一种结构稳定具有一定扛撞性的车架。
2、为达到上述目的，本技术采用如下技术方案：本技术意在提供一种车头带扁担车架，以提供一种结构稳定具有一定抗撞能力的车架。
3、为达到上述目的，本技术采用如下技术方案：一种车头带扁担车架，包括固定连接驾驶车架和负载支架，驾驶车架包括主梁管，主梁管顶部焊接有车头管，主梁管正面焊接有挡管结构，挡管结构为田字状，挡管结构的两侧设有弧形管，两弧形管之间设有扁担进行连接，扁担中间与车头管通过连接管连接。
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【技术保护点】
1.一种车头带扁担车架，其特征在于：包括固定连接驾驶车架和负载支架，驾驶车架包括主梁管，主梁管顶部焊接有车头管，主梁管正面焊接有挡管结构，挡管结构为田字状，挡管结构的两侧设有弧形管，两弧形管之间设有扁担进行连接，扁担中间与车头管通过连接管连接。
2.根据权利要求1所述的一种车头带扁担车架，其特征在于：车头管与地面垂线的夹角为20±2°。
3.根据权利要求2所述的一种车头带扁担车架，其特征在于：弧形管与挡管结构之间焊接有加强板，加强板为铝合金材质，加强板表面冲压有加强槽。
4.根据权利要求3所述的一种车头带扁担车架，其特征在于：驾驶车...
【技术特征摘要】
1.一种车头带扁担车架，其特征在于：包括固定连接驾驶车架和负载支架，驾驶车架包括主梁管，主梁管顶部焊接有车头管，主梁管正面焊接有挡管结构，挡管结构为田字状，挡管结构的两侧设有弧形管，两弧形管之间设有扁担进行连接，扁担中间与车头管通过连接管连接。
2.根据权利要求1所述的一种车头带扁担车架，其特征在于：车头管与地面垂线的夹角为20±2°。
3.根据权利要求2所述的一种车头带扁担车架，其特征在于：弧形管与挡管结构之间焊接有加强板，加强板为铝合金材质，加强板表面冲压有加强槽。
4.根据权利要求3所述的一种车头带扁担车架，其特征在于：驾驶车架还包括驾...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏建波，
申请(专利权)人：重庆市功华车业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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