【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轨道车辆检测，尤其涉及一种轨道车辆车体带电警示装置和轨道车辆。
技术介绍
1、由于单轨车辆采用了区别于常规轨道车辆的转向架构造，受流器的高压电缆在连接车辆上的用电设备时，会有一段电缆铺设于转向架处，这段线缆会随着转向架的运动而运动，虽然有防护软管的保护，但长时间的振动冲击可能会使防护软管以及电缆的保护层磨破，导致车辆的车体与高压电缆的导电部分直接接触，使得车体带电。由于单轨车辆为胶轮车，车体与大地为绝缘状态，因此车体上的漏电电压无法通过轮胎传导到地面，若不排查漏电故障，在车辆运行过程中，乘客上下车跨步时，漏电电压会通过人体释放到地面，导致人员受到伤害。
2、目前对于单轨车辆车体带电的排查，主要依靠检修人员在对车辆进行检修维护时进行，司机和检修人员难以发现车辆在运行过程中是否发生车体带电现象，导致漏电故障排查效率较低，发现并解决漏电故障的时间较长，导致乘客上下车时的触电风险较高。
技术实现思路
1、本技术提供一种轨道车辆车体带电警示装置和轨道车辆，用以解决现有技术中司机...
【技术保护点】
1.一种轨道车辆车体带电警示装置，其特征在于，包括：第一控制开关、第二控制开关、警示单元和控制按钮；
2.根据权利要求1所述的轨道车辆车体带电警示装置，其特征在于，所述第一控制开关为接触器，所述第二控制开关为电磁继电器。
3.根据权利要求1所述的轨道车辆车体带电警示装置，其特征在于，还包括分压电阻；所述分压电阻连接于所述第一控制开关和所述轨道车辆的车体之间的电路上，与所述第一控制开关串联。
4.根据权利要求3所述的轨道车辆车体带电警示装置，其特征在于，还包括二极管，所述二极管连接于所述分压电阻和所述轨道车辆的车体之间的电路上，与所述...
【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆车体带电警示装置，其特征在于，包括：第一控制开关、第二控制开关、警示单元和控制按钮；
2.根据权利要求1所述的轨道车辆车体带电警示装置，其特征在于，所述第一控制开关为接触器，所述第二控制开关为电磁继电器。
3.根据权利要求1所述的轨道车辆车体带电警示装置，其特征在于，还包括分压电阻；所述分压电阻连接于所述第一控制开关和所述轨道车辆的车体之间的电路上，与所述第一控制开关串联。
4.根据权利要求3所述的轨道车辆车体带电警示装置，其特征在于，还包括二极管，所述二极管连接于所述分压电阻和所述轨道车辆的车体之间的电路上，与所述分压电阻串联；所述二级管的正极与所述轨道车辆的车体电连接，负极与所述分压电阻电连接。
5....
【专利技术属性】
技术研发人员：丁俊，姚正斌，韩庆军，田庆，张豪，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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